段寧：推動數字化賦能產品佈局和營銷變革
本站汽車11月20日報道 以“新科技，新生活”爲主題的第十八屆廣州車展於11月20日至29日在廣州舉辦。作爲新冠疫情衝擊後，2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會，吸引了全球汽車行業的關注。本站汽車再次與高端行業精英對話，共同展望行業趨勢及未來。
核心閱讀：
1、11、12月，一汽-大衆的重點市場動作將放在新車上市板塊，全新數字高爾夫11月7日在廣東東莞上市；新CC家族會在12月初，在全國實現上市。
2、數字化賦能產品佈局。全新數字高爾夫基於MQB Evo平臺，成爲推進數字化產品佈局的重要一步。未來像純電MEB平臺等將繼續在數字化領域中深耕，開發出更多的產品線，滿足年輕消費者以及所有消費者對數字化的追求和訴求。
3、汽車直播業態賦能用戶體驗。一汽-大衆4月份啓動了直播業務，搭建了直播中心。同時，從管理層、員工層到經銷商層，各個維度都進行了直播工作。通過直播的方式第一時間給予給用戶答疑解惑。
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位本站的網友們大家好，歡迎光臨本站會客廳，這一時段我們邀請到的嘉賓是一汽-大衆銷售有限責任公司大衆品牌公關總監段寧先生，段總您好。
段寧：你好。
本站汽車：首先想請您爲我們介紹一下本屆廣州車展一汽-大衆品牌爲我們帶來了怎樣的參展陣容以及亮點車型。
段寧：本屆的廣州車展可以說也是今年的收官之戰，所以我們特意在本屆車展上，將我們今年所有的新產品、新車型在此進行展示，陣容非常龐大。比如我們在11月7日剛剛上市的全新第八代數字高爾夫，還有今年夏天上市的探嶽X，以及即將年底上市的新CC家族和明年重磅投入市場的純電動SUV，ID.4 CROZZ，所以在今年展臺上我們把所有全新產品都帶來跟大家見面，有興趣的網友可以儘快的去看一看，這是一汽-大衆很龐大的陣容。
本站汽車：2020年即將進入最後一個月，想請您爲我們分享一下一汽-大衆在最後一個月，有着怎樣的期待以及對於明年有怎樣的規劃？
段寧：從最近兩個月來看，整體大盤的增長勢頭還是非常明顯和強勁的，所以我們可以預判，11月份和12月份，整體汽車市場會有一個大幅度提升，這是我們目前基於數據來看做的一個判斷。所以根據現在的一個產品線組合情況，包括我們在11、12月份的重點市場動作，我們還是重點把我們的新產品都放在了年底的時間節點。比如，剛剛我提到的，全新數字高爾夫，它也是在11月7日剛剛在廣東東莞上市；我們的新CC家族會在12月初，在全國實現上市，所以我們也是希望抓住這樣一個市場的增長契機，以及市場觸底反彈的機會，給消費者提供全新產品的同時，也能夠實現一汽-大衆非常好的銷售和營銷效果。
本站汽車：您剛纔提到了10月17日全新上市的第八代高爾夫，作爲MEB平臺的首款純電車型，這個產品對於我們來說賦予了哪些優勢？
段寧：我們把它定義爲全新數字高爾夫，也是基於MQB Evo平臺給我們帶來了一個新的變化。它的信號傳輸速率從過去的幾十K，幾百K一下子提升到了百兆寬帶，這樣一個速率其實更多的背後提升的價值是來自於信息傳遞的速率，一方面是傳遞的速度更快了，一方面就是我們可以看到的人機交互更加順暢，整個反應更加迅速，效率更高，這樣一個變化真的是給我們全新數字高爾夫帶來一個顛覆性的改變與突破，用戶感受也會非常明顯。另外，還有些細節，比如外觀、中網、燈帶的設計，內飾氛圍燈的裝配，以及全新儀表盤等等。坐在這個車裡面就會發現，全新數字高爾夫與以往每一代高爾夫都會有很大區別，真正做到了一臺人性化的數字化座艙。
本站汽車：作爲一汽-大衆最重磅的車型之一，全新數字高爾夫對於我們品牌有什麼樣的意義，以及在數字化領域我們有沒有什麼階段性的目標？
段寧：可以說高爾夫一直都是大衆品牌最爲重要的一款車型，自1974年在歐洲上市以來到現在，全球銷量將近4000萬臺，有着非常龐大的粉絲羣體。在中國，我們也發現，有很多高爾夫車迷真正對這款車型，以及高爾夫這個品牌非常熱愛。因此，在11月7日的全新數字高爾夫上市發佈會上，我們採用了一個非常全新的方式與粉絲進行互動，並不像一個傳統意義上的發佈會，更像一個粉絲的聚會。我們在全國各個地區找到了非常核心的粉絲，去到不同的地方一起來見證全新數字高爾夫的上市和誕生，這是一件非常有意義的事情。全新數字高爾夫，一方面源於MQB Evo平臺，這也是我們推進數字化產品佈局的重要一步，後續包括像純電MEB平臺等還會在數字化的領域中繼續深耕，繼續開發出更多的產品線，滿足年輕消費者以及所有消費者對數字化的追求和訴求。
本站汽車：您剛纔提到MEB平臺就不得不說一下MEB的首款純電SUV ID.4 CROZZ，想請問一下這款車有什麼樣的優勢，以及您對這款車有什麼樣的期待。
段寧：可以說MEB平臺也是我們大衆品牌全新的純電平臺，ID.4 CROZZ就是在這樣一個平臺誕生的。ID.4 CROZZ也是完全繼承了歐洲德國那邊非常純正的血統，原汁原味的引入到了國內。可以說，整個ID.4是大衆品牌在近幾年一直致力去開發的一種全新電動車。從平臺來看它的特點其實也造就了這款車的很多獨特的驚喜，比如說在車輛的結構上、設計上，我們這樣的平臺能夠實現更加短的前後懸設置，它的好處就是讓我們的車內空間、軸距更加寬敞，整個車輛的感受更加舒適。同時，我們的配重比也實現了50：50這樣一個比較合理的比例，讓我們整個車在駕駛過程中，不論是轉彎、加速、減速都有一個非常舒適的感受，操縱性非常順暢。
另外，還有我們的電池，電動車不得不提電池，我們的電池續航達到了550公里，可以覆蓋我們基本用車需求。所以這一系列的變化都會得益於這樣一個MEB平臺，包括我們很多科技化的配置，比如增強現實的AR HUD，這樣一個配置可以說在同級車裡面是史無前例的。可以說，對於用戶的感受來講，還是用戶的體驗來看，都是一個非常大的突破。
本站汽車：在數字化營銷的大趨勢下以及今年上半年疫情的影響下，汽車營銷的模式其實越來越往線上發展了，您怎麼看待汽車直播營銷這種模式以及我們一汽-大衆有什麼經驗可以跟大家分享一下。
段寧：說到汽車直播，其實我們還真的做了很多的努力和嘗試。今年由於疫情的原因，我們在很長時間內，線下4S店已不能滿足我們集客的需求了，所以在這樣一個大背景下，倒逼我們去努力找到一個真正直達用戶，與用戶溝通和傳遞信息的渠道，直播目前來看是一個非常好的溝通方式，因爲直播具備這樣幾個特點：
1、它是一個流量陣地，哪裡有流量，哪裡就有我們潛在的用戶；
2、直播非常高效，可以隨時隨地觀看，可快速、便捷、高效的進行信息傳遞；
3、它具有很強的互動性，也就是說，它能夠在直播過程中與用戶進行一對一的交流甚至一對多的交流，這樣的溝通方式是非常高效的。
基於這樣幾個特點，我們在今年4月份就啓動了自己的直播業務，搭建了自己的直播中心。同時，我們從管理層、員工層到經銷商層，各個維度都進行了直播工作，並逐步摸索直播的規律，以此來整理甚至是歸納出一套屬於我們自己的直播的規則。從4月份到10月底，我們直播了140多個場次，我們的抖音官方賬號從70萬粉絲漲到了將近140萬粉絲，所以這是非常大的變化和收穫。同時在這個過程當中，更大的收穫是來自於用戶與我們的互動，我們也發現了很多用戶非常好建議和意見，當然也有一些他們的問題和困惑，我們通過直播的方式第一時間給予他們反饋。所以，我們覺得不管是有沒有疫情，汽車直播這樣一個業態會一直持續下去。
本站汽車：今年車市下行再加上後疫情時代到來，各家車企會面對越來越多的影響，您怎麼看待車市未來得發展趨勢以及一汽-大衆有怎樣的應對舉措？
段寧：可以說中國市場是一個風雲突變的市場，我們需要做的就是做好自己，做好內功，一方面是產品，產品是第一生產力，也是第一競爭力，我們需要深耕自己的產品，讓我們的產品更加滿足用戶需求，滿足市場需要。另一方面，我們要打造自己優質特色的服務，要去同質化的服務，有自己的特點，這就要求我們不管是營銷還是售後還是汽車後市場，都要做出不同於其他品牌的特色。所以，我覺得未來中國汽車市場，要樂觀的去看，它的未來還具有很大增長空間。
從目前市場的表現來看，11月和12月如果不出意外的話，會有一個非常好的銷量預期。未來來看，我們還會看到很多機會，當然挑戰和機會是並存的，因爲不同的品牌，不同的產品，能夠滿足不同的用戶需求，怎麼在這些產品當中進行突破，實現持續的創新，是我們當下要思考的問題。但是我們也看到，即使在疫情這樣一個困難時期，用戶也更加願意，更希望看到被消費者證實的產品，所以這就是爲什麼一汽-大衆在今年依然受到市場推崇的原因。當然，我們也希望通過自己的變化，自己的創新，包括渠道、產品、服務，營銷的創新，都能夠讓用戶感受到一汽-大衆大衆品牌的變化，來滿足他們對我們的期望。
本站汽車：感謝段總的精彩分享，今天我們的採訪暫時告一段落！