長榮航:明年客貨運都旺 機票價格「易漲難跌」

長榮航空總經理孫嘉明首度透露對於2025年機票價格在各種成本持續增加下,機票價格「易漲難跌」。記者黃淑惠/攝

長榮航空(2618)總經理孫嘉明首度剖析明年航空市場,他透露,2025年客貨運兩旺,其中,機票價格「易漲難跌」,日本、北美、歐洲市場明年需求動能續揚;貨運市場明年艙位供給少,AI、電商需求卻大增,運價將維持高檔。

對於明年客運,孫嘉明指出,由於航空營運成本持續攀升,2025年票價仍易漲難跌,以北美、歐洲及東北亞線票價爲例,波動有限而旺季漲價的機會高;另外,東南亞航線中,清邁、峴港及峇里島等旅遊景點最爲穩定;港澳線則因座位供給大於需求,出現較大幅度降價空間。

根據統計資料,受惠於疫後報復性需求出國觀光的旅客急速攀升,根據桃園機場統計,2024年前七個月桃園機場客運量達2,604萬人次,已近疫情前九成水準,全年可突破4,000萬人次,推估最快2025年就能恢復疫情前動能,票價走勢備受關注。

孫嘉明看2025年航空市場

孫嘉明分析,航空公司制訂票價,就會規劃出不同售價艙,有時低票艙等爲了吸客,很快就完售,同艙等只剩下高價票,有些低價票推出後,會給市場出現降價的錯覺;長榮航空內部統計,因客運需求穩定,目前還沒看到大幅降價趨勢,明年就算報復性需求降溫,部分航線票價下修幅度僅在3-5%內,但熱門線旺季時的漲幅則則會超過5%。

2025年市場變動壓力最大還是港澳線,主因是疫後需求回升的速度緩慢,各家業者包括國泰等都大量增班,還有新加入的業者像星宇航空等,出現供過於求,導致香港線降價壓力最大;大陸市場現階段維持北京、上海、廣州、杭州、成都等航線,載客率平均約七成。

貨運方面,孫嘉明進一步指出,航空貨運明年新飛機增供量不多,AI、電商的需求繼續增加,臺灣、東南亞像泰國等地的出口旺,航空貨運依舊高價位。明年航空客、貨運市場繼續好。

航空貨運在疫情期間最高價來到每公斤20美元,折算臺幣約610美元,目前的航空貨運價格每公斤約在臺幣310元的水準,第4季航空貨運需求旺季,受惠於感恩節、聖誕節及新年假期到來,運價仍有向上空間。明年市場供需失衡,航空貨運價格持續看俏。

孫嘉明認爲,不少工廠將生產基地從大陸轉移到東南亞市場,東南亞航空貨運需求成長力度會比大陸強勁,東南亞的空運價格表現都會比大陸還高。明年的貨運需求還是存在,臺灣的航空貨運供給變動不大,所以推估航空貨運業績有望比今年還好。

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