倡導綠色出行，還需有效供給

新華社長春9月21日新媒體專電（記者劉碩）每逢“無車日”前後，各種呼喚公衆綠色出行、低碳出行、健康出行的聲音此起彼伏。初衷雖好，但這種呼籲收效往往不佳。

綠色出行倡導了這麼多年，然而一些地方車越來越多，路越來越堵，其中的重要原因在於公共交通系統難以真正滿足人們日益增長、日趨多元的出行需求。在一些城市，公共交通系統線路和密度不合理、車輛老舊、野蠻駕駛等問題依然突出，自行車道和人行步道設置不足、安全防護措施難見蹤影等讓人們很難對公共交通系統產生好感。

公衆出行圖的就是便利快捷，但一些在公共交通系統中“遭罪”的體驗，則讓人不得不退避三舍，繼續選擇自駕出行，“無車”只能成爲一種美好的憧憬。

如今，有一些城市在公共交通系統改善方面做出了探索，例如建設城市慢行系統、專用人行和自行車步道等，起到一定積極作用。但是從整體來看，距離人們對於先進、合理、高效的期待還有一定距離。

公共交通系統建設水平確與地方經濟發展有關，但能否把公共交通建好、用好、管好，並不完全是錢的問題，實際上更多考驗着有關部門是否真抓實幹，是否把發展公共交通作爲優先戰略來抓。

倡議發得多，不如把部分公交車髒亂差等問題改一改；口號喊得響，不如創新資金籌措方式把老舊車輛換一換；新區新城建設規劃飛速，也得讓公共交通系統跟得上腳步。

改變公衆的出行習慣，應着力提高水平、保障投入、完善服務，提供有效供給，讓人們看得到公共交通系統的優越性和便利性，才能實現有效引導，讓人們主動流向公共交通系統，逐步接受並喜愛。

(原標題：倡導綠色出行，還需有效供給)