產品價格下降 珠海冠宇上半年營收淨利雙降 低壓鋰電池業務起量

《科創板日報》8月16日訊（記者 餘佳欣）昨日（8月15日），珠海冠宇披露2024年半年度報告，數據顯示，該公司營業收入爲53.47億元，同比減少2.31%；歸屬於上市公司股東的淨利潤爲1.02億元，同比下降27.53%。

單季度來看，珠海冠宇第二季度歸母淨利潤爲9179萬元，同比減少67.25%，環比增加818.27%。

珠海冠宇表示，公司利潤指標下降主要系去年同期匯兌收益帶來較高的利潤基數、公司爲開發新項目導致本期費用增長較快等多重因素綜合影響所致。 另一方面，由於原材料價格較去年同期大幅下降，公司產品銷售價格隨之下調。

珠海冠宇主要從事消費類電池的研發、生產及銷售，也推進在動力及儲能類電池領域的佈局。

消費電池業務方面，該公司正拓展業務至海外市場。今年7月9日，該公司稱在馬來西亞的全資子公司擬投資建設消費類鋰電池項目，預計投資不超過20億元。

而隨着動力電池行業競爭持續加劇，珠海冠宇切入低壓啓停鋰電池細分市場。

據瞭解，無論傳統燃油車還是新能源車，都具備低壓電池使用場景，需要依賴低壓電池來滿足龐大的車載電子系統負載和至關重要的安全功能要求。

珠海冠宇在今年6月機構調研時稱，當前電動車企業和部分燃油車企業已陸續將低壓電池從鉛酸路線切換爲鋰電路線。

據瞭解，這其中特斯拉成爲首家大規模量產BEV車型12V鋰電池的車企。早於2021年2月，特斯拉CEO馬斯克曾透露，2021年改款Model S和Model X將不再使用12V鉛酸電池，選擇具有壽命週期與主電池組匹配的鋰離子電池。今年5月28日，比亞迪同樣宣佈旗下插電混動車型已全面採用12V磷酸鐵鋰電池作爲啓動電池。

再看珠海冠宇，報告期內，該公司主營動力及儲能類業務的子公司浙江冠宇實現總營業收入爲4.06億元，其中汽車低壓鋰電池和行業無人機電池合計佔收入比例爲69.33%。具體來看，報告期內汽車低壓鋰電池營業收入同比增長730.35%，併成爲動力類電池業務營收的主要來源之一。

珠海冠宇在汽車低壓鋰電池方面已陸續獲得上汽、 智己、捷豹路虎、Stellantis、GM及其他多家國內外車企的認可，並獲得多個車型項目定點函。其中，今年7月，珠海冠宇公告收到某德系頭部車企的定點通知，爲其開發和供應12V汽車低壓鋰電池。

不過，面對當前低壓鋰電池競爭格局，業內人士預計，珠海冠宇在該領域或機遇和挑戰並存。

一方面，當前低壓電池方面亦有不少入局，包括寧德時代、萬向A123、LG化學、駱駝股份、億緯鋰能等電池企業均已開啓低壓鋰電池佈局，不少企業相比珠海冠宇入局更早。

同時，隨着純電動汽車車載器件逐步增加，對低壓電源提出更高要求，2023年特斯拉“宏圖篇章3”的發佈，宣佈未來全線低壓產品向48V鋰電池升級。

業內人士表示，對比12V，更高電壓的48V具備更高的功率輸出，支持毫米波雷達、智能駕駛等更多汽車組件，同時促進車輛線束變細，功率損耗更低，降低成本，利於整車減重，提高電車續航，代表了未來高階純電動汽車競爭的方向，市場空間可觀。

當前，珠海冠宇正加大新技術研發投入。報告期內，該公司研發投入6.64億元，佔營業收入的12.42%，研發投入同比增加37.24%。新技術進展上，目前該公司在研項目共12個，其中包括“第七代無人機鋰電池平臺開發”，目前處於樣品階段。項目旨在通過開發新一代高克容量高鎳正極材料和新型硅負極材料，實現單電芯高能量密度350Wh/kg及高功率循環性能。

在近期披露的機構調研中，珠海冠宇稱，硅碳負極材料的應用是現階段鋰電發展的重要趨勢，其相較石墨負極具有更高的理論能量密度，是較具潛力的新型負極材料。目前公司已有多個硅負極項目，摻硅比例普遍在3%-5%。