佈局光伏生意，寧德時代欲何爲？

悶頭賺錢的好日子漸行漸遠，寧德時代正在尋找新增長曲線。

光伏獨角獸一道新能或“賣身”寧德時代的消息近日引發熱議，目前雙方尚在協商中，若交易成功，一道新能有望獲得數十億的資金注入。截至發稿，寧德時代方面暫未就此事向新京報貝殼財經記者予以迴應。

實際上，隨着行業轉型進入下半場競爭，電池不再供不應求，寧德時代也在尋找新的增長曲線。除有意佈局光伏產業外，9月9日，寧德時代的後市場品牌“寧家服務”首家五星直營體驗中心也在福建寧德市亮相。汽車行業資深分析師毅陽對新京報貝殼財經記者表示，目前純電動乘用車增速放緩，寧德時代市佔率增速相對見頂，這種情況下，亟需拓展新的場景。

佈局光伏生意，寧德時代早已“動身”

有消息稱，寧德時代與一道新能的協商或在一個月內達成最終結果。而除寧德時代外，一道新能也在接觸其他企業。

市場機構InfoLink Consulting發佈的2024年上半年全球組件出貨排名顯示，一道新能排名與協鑫集成並列全球第八位。今年8月，一道新能撤回了上市申請，爲期8個月的上市進程折戟。

真正吸引寧德時代目光的或是光伏行業的增長勢頭。國家能源局數據顯示，今年前7個月國內新增光伏裝機123.53GW，同比增長27.1%；7月單月新增裝機21.05GW，同比增長12.3%。

寧德時代在光伏領域的佈局早有端倪。2020年，寧德時代董事長曾毓羣通過控股子公司瑞庭投資參投協鑫光電。2022年曾毓羣在寧德時代年度業績說明會上表示光伏鈣鈦礦電池研究進展順利，正在搭建中試線。今年3月，寧德時代申請的“鈣鈦礦太陽能電池及其製備方法與用電裝置”專利公佈。

此外，2023年11月寶應潤時新能源有限公司正式成立，該公司業務涵蓋太陽能發電技術服務等。天眼查顯示，該公司是時代綠色能源有限公司全資持股，而後者是寧德時代的全資子公司。同是2023年11月，深圳時代未來能源科技有限公司成立，經營業務也包括光伏設備及元器件製造等，該公司由寧德時代全資持股。

在產業鏈中下游，寧德時代的佈局步伐也在加速。今年2月，寧德時代1.1GW第三批國家大型光伏基地項目暨時代綠能兗州一期250MW光伏發電項目舉行併網儀式。今年上半年，寧德時代子公司時代綠色能源有限公司相繼收購光伏電站溧陽樂葉光伏能源有限公司的100%股權和光伏設備企業亳州西甲新能源有限公司的100%股權。

新京報貝殼財經記者查詢時代綠色能源有限公司對外投資情況，其今年以來對外投資數十家新能源公司。此前，寧德時代還曾試圖以40億元收購光伏企業潤陽股份51%的股權，只是最終通威以更高的價格收購了潤陽股份。

中國光伏行業協會預測，2024年全球新增裝機維持高位，將達到390GW-430GW。“光伏裝機市場持續增長吸引寧德時代，其或將加速佈局鈣鈦礦電池。”毅陽表示，另一方面寧德時代也在加大其光儲融合整體解決方案的佈局。

動力電池裝車量增速放緩下尋新出路

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析，目前動力電池的產量中裝車量的比例在不斷降低，2021年動力電池裝車的生產電池裝機率達到70%，2022年該數據爲54%，2023年則爲50%，2024年1-7月則降到47%。他進一步表示，動力電池和儲能電池的生產過剩和庫存相對壓力較大，2024年的動力電池裝車偏低，電池產量高於裝車增速。

另一方面，車企開始拓展電池的第二三供應商，不再依賴單一供應商。部分車企開始自研電池，減少對電池供應商的依賴。

在這樣的行業背景下，寧德時代在尋找新的增長曲線。今年4月，寧德時代發佈天恆儲能系統，該系統採用的是大電芯。寧德強調電芯不是越大越好，需要綜合考慮成本、製造難度、壽命、安全等各方面。

據寧德時代歷年財報顯示，從2018年到2023年，寧德時代儲能業務的收入從1.89億元增至近600億元，已成爲寧德時代的第二增長曲線。“寧德時代在儲能市場的龍頭地位已經相對明顯。”毅陽表示，寧德時代在儲能市場的投資佈局也是在電化學儲能市場做增長，全球市場競爭激烈，除非是有革命性的技術才能使市佔率繼續提升。

另外，今年8月，寧德時代首個新能源生活廣場在成都開業，“寧家服務”品牌發佈，車主俱樂部成立，目標直指後市場服務的蛋糕。9月，“寧家服務”首家五星直營體驗中心在寧德亮相，主要提供電池維保、檢測、車輛交易流通支持、電池回收再利用、電池保險等服務。寧德時代副董事長李平表示，佈局首個新能源生活廣場，主要是爲了解決車企難以觸達消費者以及消費者信息不對稱問題，做鏈接各方的平臺。他強調，寧德時代不造車也不賣車。

據瞭解，除了成都外，寧德時代計劃在北京、上海等地繼續落地新能源生活廣場。

“寧德時代佈局新能源生活廣場目的或許與華爲建立渠道的目的類似，未來幫車企銷售。”毅陽認爲，電池售後市場空間並沒有特別大，從電池檢測層面來看，需求頻次相對較低；但電池替換市場空間較大，寧德時代能夠進行電池回收，完成完整地面向消費端佈局。

在汽車行業資深分析師梅松林看來，寧德時代面向消費端的佈局意在提高在用戶心中的知名度和美譽度，從而影響企業端用戶。想要穩固市場份額，寧德時代需要尋找新的業績增長點，找到支撐市值持續增長的路徑。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 白昊天

校對 楊許麗

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