不到10萬標配8155芯片，還有必要考慮合資車嗎？

對於年輕人來說，即便是考慮10萬以內的A級車，也不會僅僅是爲了代步而去將就其它方面。那麼，在考慮到年輕人錢袋子的基礎上，10萬以內的小而精的SUV該怎麼選呢。

一款來自於吉利博越（參數丨圖片），售價9.28-12.58萬元；另一款來自於上汽大衆途嶽新銳，售價12.59-15.39萬元。

外觀方面：精雕細琢和敷衍了事

博越長寬高爲4510*1865*1650mm，軸距爲2701mm，車身尺寸是常規的A級SUV表現。外觀設計採風格偏向於科技、前衛，大燈組合採用犀利的線條元素。進氣格柵採用上下分體式佈局，呈現出別具一格的層次感。

尾部採用了雙邊共計四出排氣管造型，對於一款搭載1.5T發動機的緊湊型SUV來說，顯得有點誇張，不過，正是這種毫不吝嗇的動力輸出，恰恰符合年輕人張揚的個性。

尾翼則採用鏤空式造型，起到了空氣動力學的作用，看起來也更爲養眼，運動氣息也沒有藏着掖着。

我們再來看途嶽新銳，長寬高爲4355*1762*1605mm，軸距爲2651mm。從車身尺寸上就可以看出，途嶽新銳是不佔上風的，顯得過於小巧。

外觀設計走的是上汽大衆常用的穩重風格，進氣格柵採用橫置線條佈局，屬於是中規中矩的設計。不能說不好看，只是對於年輕人來說，有點審美疲勞。

尾部採用了貫穿式尾燈，這一點是提升的表現，不過排氣管被全部隱藏起來了，整個尾部看起來平平無奇，缺乏辨識度。

小結：從外觀來看，博越的設計顯然是經過精雕細琢的，精準的把握住了年輕人的審美風格。途嶽新銳的外觀設計則顯得有點老成持重，缺乏了一款ASUV應有的靈動感。

內飾配置方面：分屬兩個時代

正如開篇所說，不到10萬的價格，標配8155芯片。隨着智能化的普及，而且年輕人又是智能產品使用的主體，對車機智能表現是很看重的，博越在這方面是一點兒也不虧待年輕人。

全系標配13.2英寸觸控屏，2K分辨率，操作絲滑流暢，感覺不到卡頓。同時搭載了吉利最新一代銀河OS 2.0智能車機系統，人機交互能排在第一梯隊。在日常駕駛過程中，可以實現連續多條語音指令。

對於新手司機來說，360度全景影像和540度透明底盤也是一個用車好幫手。在遇到不規則的停車位，或者狹窄路段兩側有路障時，可以補充我們的視野不足，不至於造成不必要的剮蹭。

而途嶽新銳在這方面，想必就不用多說了，基本上還停留在原有的燃油車思維上，幾乎看不到一絲絲的智能科技元素。雖然不能確定途嶽新銳搭載的是哪一款車規級芯片，但可以確定的肯定不是8155。

8英寸的觸控屏也僅僅是能用而已，在輔助駕駛方面，幾乎是零。就這麼說吧，坐進車內，給人一種上個時代的感覺。

最後

從外觀設計到內飾配置，博越給我們一種廠家確實知道我們年輕人需要什麼的感覺，用戶也能清晰的感受到這個價位能買到什麼樣的配置。也就理解了爲什麼從2016年上市至今，博越累計銷量189萬輛了。而途嶽新銳則更像是爲了應對價格戰被強行推出來的，所以年輕人看起來哪哪兒都不對勁，自然也就無法贏得市場和用戶的高度認可。