別拿攬勝、大G用戶當傻子，懂車帝的碰撞結果有人信嗎？

如果有人告訴你，攬勝和邁巴赫S級不如吉利帝豪安全，你會信嗎？相信對汽車稍微有點了解的人都不會相信這麼荒謬的言論。

最近，懂車帝就公佈了這樣一份違反基本常識的汽車安全測試報告。報告顯示，在 30% 重疊鑽撞卡車環節中，大家印象中結實牢靠的產品——攬勝、邁巴赫S、奔馳大G都獲得了較低的評級，甚至吉利帝豪都比它們成績好。

爲了增加報告的可信度，懂車帝在宣傳的時候特別強調耗費1800萬巨資、選用的車型都是量產版、歷時7個月完成測試等，儘管如此，網友也並不買懂車帝測試結果的賬。

來看看網友對此事的真實評論：

“個人認爲這樣測沒有意義，因爲根據目前的技術水平，任何車這樣測試都無法做到A柱不折不彎。國家應該強制執行大車的防鑽尾樑，並且有一套嚴苛的技術標準……”

“這樣撞有幾個能扛住？”

“這影響我下輛車換攬勝嗎？”

“爲什麼共56的速度撞，不用43，67？”

“除非是坦克，否則誰也扛不住這樣撞”

網友也不是傻子，要知道攬勝採用的可是全鋁車身，定位在150萬級及以上高端豪華SUV市場，它能不比幾萬塊的帝豪更安全嗎？

隨着事件的發酵，似乎並未對攬勝、邁巴赫的產品聲譽造成影響，反而懂車帝的權威性卻受到質疑。因爲，這已經不是懂車帝第一次發佈有爭議的測試報告了。

三年前，懂車帝發佈了比亞迪漢EV與極狐阿爾法S正面對撞的碰撞測試視頻，在碰撞後，兩款車型均未出現冒煙起火的情況，但是在碰撞測試48小時候，比亞迪漢EV在靜置的情況下發生起火燃燒。

彼時比亞迪正處於銷量爆發的初期，而刀片電池又以安全著稱，懂車帝的這個報告引起了比亞迪的強烈不滿。比亞迪方面認爲，車輛碰撞後起火是因爲冷卻液被更換導致，明示懂車帝在測試中對產品做手腳。

去年年底，懂車帝再次因爲電動車冬季續航測試而被車企“圍攻”。在混動車續航達成率測試中，比亞迪仰望以85.08%的純電達成率取得該項測試第一，而包括新款問界M7增程版在內的多款車型續航達成率則低於35%，差距十分懸殊。

問界官方給出了懂車帝冬測不嚴謹的“證據”：車輛在正式測試前進行了71分鐘的空調製熱，在車內溫度達到24攝氏度後，又持續制熱40分鐘，在車輛電量僅剩74.9%，並且搭載4個60公斤沙袋的情況下才開始測試。

至於這次爲什麼攬勝“拼不過”帝豪，有專業人士也直接給出了答案：懂車帝這個鑽卡車底的實驗，本質上就是車高越低，結構收益越大，人坐的越低，假人傷害收益越大。SUV 來了這個測試，車頂掀翻太正常不過了！