飆風、超級大黃蜂、獅鷲、Su-35 誰會是印度最新抗中大將？

《歐亞時報》訪問多名專家，分析飆風、超級大黃蜂、F-21、F-15EX、JAS-39、Su-35等競爭者，誰最有機會獲印度大量採購。（圖／DVIDS）

印度爲淘汰老舊戰機，正推進總需求超過110架的「中型多用途戰機2.0」（MMRCA 2.0）計劃。《歐亞時報》（The EurAsian Times）近期訪問多名專家，分析「飆風」（Rafale）、「超級大黃蜂」（Super Hornet）、F-21、F-15EX、「獅鷲」（Gripen）、Su-35等競爭者，誰有機會成爲最後的勝利者。

印度空軍2008年啓動首次「中型多用途戰機」標案，預定採購126架先進戰機，但在選定法制「飆風」戰機後，卻因雙方無法就部分合約條款達成協議，只能另闢蹊徑先少量採購36架。直到近年與中國大陸爆發邊境衝突，才急忙重啓計劃，避免在戰力上遭對方全面壓制。

目前有衆多廠商正爭奪「中型多用途戰機2.0」標案，不過國防分析師、前印軍上校舒克拉（Ajai Shukla）認爲，印度空軍在同時使用7款戰機下，已吃足後勤混亂的苦頭，而已獲空軍採用、甚至可能成爲未來海軍航空母艦艦載機的飆風，在此層面上佔據優勢；美國空軍大學（Air University）副教授古普塔（Amit Gupta）和印度智庫「和平與衝突研究所」（Institute of Peace and Conflict Studies）研究員南達（Prakash Nanda）則指出，印度還須考慮新戰機操作核武的能力，而只有法國與俄羅斯產品有辦法解決此問題，加上法國與印度的長期國防合作，同樣認爲飆風最有機會搶下標案。

不過印度空軍退役中隊長、國防分析師泰克（Vijainder K Thakur）表示，印度恐難以負擔採購上百架飆風的費用，認爲Su-35纔是最合理的選擇，其價格不僅較便宜，更因爲印度是全球最大的Su-30使用國，除了後勤體系相似，自Su-35獲得的先進技術，也都能被用於升級現役的Su-30，進一步增強空軍整體戰力。

「和平與衝突研究所」資深研究員密特拉（Abhijit Iyer-Mitra）則指出，印度空軍「迫切需要」能夠立刻取代大量老舊MiG-21的輕型戰機，而既然自制「光輝」（Tejas）來不及，印度就應採購JAS-39等同類型戰機；退役印度空軍中將巴柏拉（Pranab Kumar Barbora）也表示，雖然「獅鷲」在2008年時的表現不甚理想，但15年來各類技術已獲完善，認爲其「有很好的機會」。

而F-21（F-16 Block 70印度版）、F/A-18E/F、F-15EX等美製戰機，雖然在戰力上有足夠的保證，但被印度專家們認爲「附加條件太多」、「將讓美國得以削弱印度主權」等，得出的結論爲「評價不一」。