崩了，白色石油碳酸鋰全線跌停

碳酸鋰價格跌跌不休。

繼昨日跌破10萬元大關後，碳酸鋰期價連續第二日跌停，再創該期貨品種7月上市以來新低。

截至收盤，碳酸鋰主力、次主力、2401、2406、2404、2405、2409、2410、2411等合約全部跌停。

其中，碳酸鋰主力合約收盤價爲93050元/噸，創下碳酸鋰期貨合約上市以來的新低。

在碳酸鋰期貨價格跌破10萬元/噸關鍵價位之際，主力合約LC2401迎來廣期所的重點調控。

12月4日晚間，廣期所發佈通知稱，自2023年12月6日交易時起，碳酸鋰期貨LC2401合約的交易手續費標準調整爲成交金額的萬分之三點二，日內平今倉交易手續費標準調整爲成交金額的萬分之三點二。

同時對交易限額也再度收緊，自2023年12月6日交易時起，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2401合約上單日開倉量不得超過2000手。

碳酸鋰是今年7月在廣期所上市的，上市價格超過230000元/噸，不過，上市之後，碳酸鋰價格便持續下跌，11月以來，碳酸鋰期貨更是上演加速下行的行情，目前距離上市時價格已經跌超60%。

碳酸鋰是鋰電池中鋰離子的提供者，碳酸鋰在產業鏈中佔有重要地位。最近幾年，碳酸鋰一躍成爲新興大宗商品，被稱爲“白色石油”。

碳酸鋰根據含量不同分爲工業級碳酸鋰、電池級碳酸鋰。

其中工業級碳酸鋰可用於製備儲能型磷酸鐵鋰、錳酸鋰產品，並廣泛用於玻璃、陶瓷、合成橡膠、醫藥等行業；電池級碳酸鋰一般用於製備鈷酸鋰、中低鎳三元材料、動力型磷酸鐵鋰等產品。

終端新能源汽車、儲能市場發展情況是影響碳酸鋰產品價格、利潤、供應提升的重要因素。

碳酸鋰價格下跌，對下游的鋰電池和新能源車來說是利好消息，它可以有效的降低這些企業的生產成本。

蔚來CEO李斌就曾在蔚來財報電話會上表示：“碳酸鋰單價每降低10萬元，毛利率將會提升2個百分點，如果降低到每噸十幾萬元的正常價位，蔚來的毛利率水平將會提升8個百分點。”

業內人士表示，碳酸鋰價格下降超出市場預期，促進動力電池、儲能等生產成本的降低，中下游環節盈利將邊際改善。

隨着鋰價持續下行加速行業降價出清，行業格局或將迎來重新洗牌。

作者 | 張小磊