北市標線型人行道健檢 逾半有缺失

北市研考會數據顯示，市內229條街廓中，在標線型人行道硬體缺失項目，以脫色破損髒污不平整缺失比率最高，高達38處。（北市研考會提供／陳薏雲臺北傳真）

臺北市研考會對229條街廓的標線型人行道大健檢，發現有128處仍有破損、私有物佔用等情形，副市長李四川點名負責修補的交工處跟負責銑鋪的新工處「感覺各做各的」，人行道破損也讓李質疑「新工處水準是這樣？」要求加強合作解決。

研考會表示，229條街廓中缺失分爲2大項，標線型人行道硬體缺失項目以脫色破損、不平整缺失比率最高，高達38處，也發現人行道遇有公有設施物，如路燈、變電箱 ，導致行人空間不足時，多數未能依設置原則畫設。

在使用現況項目的缺失中，則以民衆私設斜坡道、階梯缺失比率最高，高達33處，有的路段經改善後又再度私設。研考會主委俞振華表示，私設斜坡道較有爭議，建議併入府級行人安全友善計劃討論，有些人真的有需求，特別是身障人士需要斜坡道，應通盤考量行人動線再改善。

李四川針對標線型人行道破損部分要求檢討，由於交工處會先以補破洞方式，把鋪面的顏色修復，新工處後續在巷弄更新銑刨時，纔會重新畫設人行道。但李四川質疑新工處銑鋪的標準，對於研考會報告中有人行道破損不堪的照片，反問「新工處現在水準是這樣？」要求新工處和交工處不要「兩個局處各做各的」。

新工處表示，人行道更新前會跟交工處會勘，確認畫設的方式，另以往道路巡查只針對柏油道路破損做巡查，現在也把標線型人行道有破損或脫落，列入巡查項目，出現這類狀況，會用LINE通報給交工處修補。