保時捷歷史上首款量產混合動力911全球首秀

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本站汽車5月28日報道 保時捷標誌性911跑車迎來車型歷史上重大突破——新款911 Carrera GTS成爲首款搭載超輕量化高性能混動系統且能夠合法上路的911車型。新車採用了基於全新研發的3.6升水平對置發動機的創新T-Hybrid高性能混合動力系統，保時捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在紐博格林北環賽道上駕駛這臺911 Carrera GTS創造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應版本快了8.7秒。與此同時，新款911 Carrera 也同步推出。該車型搭載小幅改良的3.0升雙渦輪增壓水平對置發動機，性能優於前代車型。全新發布的新款911具備優化的外觀設計、更好的空氣動力學性能、全新的內飾，大幅擴展的標準配置以豐富駕駛體驗。

新款 911 Carrera GTS 車型採用了全新設計的T-Hybrid 混合動力系統，該系統配備全新研發的電動廢氣渦輪增壓器。集成式電機位於壓縮機與渦輪之間，可瞬間提升渦輪增壓器的轉速以實現即時增壓。渦輪增壓器中的這一電機還可用作發電機。它從廢氣流中汲取能量，產生高達 11 kW （15 PS）的電能。

動力系統還包括一個永磁同步電機，該電機集成在更加強大的新款 8 速保時捷雙離合傳動系統（PDK）中。即使在怠速狀態下，電機也能夠輔助水平對置發動機提供高達 150 Nm 的額外驅動扭矩，帶來高達 40 kW 的系統功率提升。保時捷將兩個電機與緊湊的輕量化高壓電池相連，其尺寸和重量雖與傳統 的12 V 啓動電池相當，卻可存儲高達 1.9 kWh 的能量 （總能量），工作電壓高達 400 V。爲了優化整體重量，保時捷爲 12 V 車載電氣系統配備了輕量化鋰離子電池。

T-Hybrid 高性能混合動力系統的核心是全新研發的 3.6 升水平對置發動機。高壓系統讓空調壓縮機能夠用電驅動，從而省去了皮帶傳動，大大縮小了發動機的外形尺寸。如此一來，便在動力單元上方爲脈衝逆變器和直流變壓器創造了空間。缸徑擴大至97 mm，衝程增加至 81 mm，排量與前代相比增加了 0.6 升。該發動機配備可變氣門開合 （VarioCam） 凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置，在整個運行圖譜中均可保持理想的燃油和空氣混合比 （λ = 1）。

即使沒有電機輔助，這款水平對置發動機也能提供 357 kW （485 PS） 的輸出功率和 570 Nm 的扭矩。系統總輸出功率達 398 kW （541 PS），總扭矩達 610 Nm。與前代車型相比，輸出功率增加了 45 kW （61 PS）。新款911 Carrera GTS 的零百加速成績也優於前代車型，起步加速性能尤爲驚人。與插電式混合動力車型相比，這款高效高性能混動車型具備極富動感的駕駛特性的同時可減少二氧化碳排放，和額外重量。

911 Carrera 依然搭載帶雙渦輪增壓的 3.0 升水平對置發動機。這款發動機也經過了全面優化。除此之外，該車型還在後蓋格柵正下方也就是發動機上方採用 Turbo 車型的中冷器。新款 911 Carrera 現已配備此前僅限於 GTS 車型的渦輪增壓器。通過這些改良，保時捷在實現減排的同時還使功率提升至 290 kW （394 PS），最大扭矩現已達到 450 Nm。新款 911 Carrera Coupé 從靜止加速至 100 km/h 僅需 4.1 秒 （搭載 Sport Chrono 組件時爲 3.9 秒），最高車速可達 294 km/h，比前代車型分別提升了 0.1 秒和 1 km/h。

911 Carrera GTS 的懸掛系統也實現了全面改進，後橋轉向系統首次成爲標準配置。該系統不但可提升高速行駛時的穩定性，而且能夠縮小轉彎半徑。保時捷現已將保時捷動態底盤控制系統 （PDCC） 的防側傾穩定系統融入到這款高性能混動車型的高壓系統中。

此外，新款 911 共有七種包含19/20 英寸或 20/21 英寸車輪款式可選擇。帶有碳纖維風刀的 Exclusive Design 車輪首次可供 911 Carrera 選擇，該車輪可降低風阻係數，從而提高效率。911 Carrera GTS 車型的後輪採用寬度爲 11.5 英寸的 21 英寸車輪以及標配315/30 ZR 21 輪胎。前輪寬度爲 8.5 英寸的 20 英寸車輪，搭配245/35 ZR 20 輪胎。爲了匹配大幅增強的車輛性能，更寬的後輪輪胎可提升新款 911 Carrera GTS 的駕駛動態性能和牽引力。

新車擁有一個全新設計的新款保險槓，此外，保時捷還首次將所有照明功能融入到 911 現已標配的帶矩陣光束的 LED 大燈中，並採用保時捷特有的四點式車燈設計。作爲選裝配置，保時捷可提供新款帶矩陣光束的高分辨率LED 大燈，每個大燈超過 32,000 個像素點。其高性能遠光燈的道路照明距離可達 600 米以上。這款大燈還具備諸多創新的額外功能，例如與駕駛模式關聯的動態彎道燈、車道增亮、建築工地和狹窄道路燈以及精確到像素的防眩目遠光燈。

在 911 Carrera GTS 車型上，前部具備五個從外部可見的垂直排列主動式冷卻空氣導流板，兩側還各有一個隱藏式導流板。911 首次在車身底部配備自適應前擴散板，與冷卻空氣導流板一起控制。可選裝的空氣動力學組件可進一步增強 911 Coupé 車型的性能。組件包括帶獨特的前擾流板的SportDesign 前保險槓、匹配的側護板以及重量更輕的固定式尾翼。這些組件可降低升力並提升跑車的抓地力。

車尾部分，重新設計的貫穿式尾燈和“PORSCHE”字樣融爲一體，使 911 的車尾顯得更寬、更深邃。重新設計的後格柵每側有五個鰭片延伸至後窗，可形成一個整體圖案，逐漸融入下方的可伸縮擾流板。車牌照位置更高，後保險槓結構清晰。車型專屬標配的運動排氣系統優雅地融入到醒目的擴散板鰭片中。

911 首次配備了全數字化儀表組。12.6 英寸曲面顯示屏優雅地融入到新款控制和顯示理念中，並且支持諸多定製功能。顯示屏提供多達七個視圖，其中包括專屬的經典畫面，其設計靈感源自帶中央轉速錶的保時捷傳統五連表設計。

保時捷通訊管理系統 （PCM） 仍通過 10.9 英寸高分辨率中央顯示屏進行操作。在新款 911 中，保時捷改進了駕駛模式定製功能以及駕駛輔助系統的操作。針對中國市場，保時捷通提供了豐富的應用程序，其中包括：Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等。此外，保時捷智慧互聯服務（Porsche Connect）還擁有10年免費使用權益。