8月新能源車市：BAT圈地 傳統車企發力

8月，新能源汽車市場增長勢頭良好，市場格局看似穩定，但內部暗流涌動：從比亞迪、埃安與特斯拉組成的頭部板塊的市佔率已經超過一半，強者恆強的同時，對其他品牌的壓力也在加大；新勢力品牌中，理想繼續領先，蔚來與小鵬則逐漸被第二陣營"同化"；更值得一提的是，背靠傳統車企的新品牌全面進入狀態，月銷紛紛破萬，"大象轉身"成效初顯。

傳統車企展現新動能

深藍、歐拉、銀河月銷破萬

無論是更低廉的用車成本、更優惠的購車政策還是置換用戶需求日漸攀升，新能源汽車市場日漸火爆之時，各家相繼拿出月銷破萬的成績表，力證電動化轉型成效。

極氪、深藍、吉利銀河等作爲傳統車企邁向新能源汽車賽道的重要一步，其市場表現顯得尤爲重要。

8月極氪交付新車12303輛，再度創下歷史新高，截至目前累計交付超14萬輛。今年以來，極氪已連續3個月踏入萬級市場；同時，極氪009交付也已實現1萬輛。

8月深藍共計交付新車14736輛，其中，於6月上市的品牌旗下第二款車型深藍S7於8月實現交付新車10039輛。新車上市後，目前深藍已連續兩個月實現月銷破萬。

嵐圖汽車交付新車4009輛，同比增長65%，環比保持四連漲之勢；1-8月其累計同比銷量增長1倍。隨着打入30萬以內市場的新FREE於9月開啓交付，銷量表現或將更加可期。

此外，極狐汽車8月實現月銷1800輛，較7月表現較爲持平。隨着率先入局親子賽道，"有溫度"出行全能智慧生活助手考拉開啓預售，未來銷量或將再度攀升。

值得一提的是，作爲行業"後起"新秀的吉利銀河憑藉旗下首款已上市車型L7在8月拿下了11117輛的成績，這已是品牌自7月銷量破萬後，再度保持穩步增長之勢。而"更懂女人"的歐拉汽車也已連續4個月踏入萬級市場。

特斯拉再度上量

"BAT"搶佔半壁江山

新能源汽車市場上，除了傳統車企之外，"BAT（比亞迪、埃安、特斯拉）"鋒芒依舊。

據乘聯會數據顯示，8月預計新能源乘用車廠商批發銷量80萬輛，同比增長27%，環比增長9%。其中，作爲如今新能源汽車市場，堪稱三強鼎立般存在的BAT表現更突出。乘聯會數據顯示，8月特斯拉交付84159輛電動車，環比增長31%，同比增長9%。

結合8月埃安、比亞迪發佈的官方數據52057輛、274086輛來看，8月"BAT"銷量約爲410302輛，對比新能源乘用車廠商批發80萬輛，佔比超50%。

市場強勢離不開自我增量的快速增長。比亞迪相較去年同期乘用車173977輛，同比銷量增長57.5%。其中，王朝網和海洋網的銷量達262571輛，同比增長50.9%。騰勢汽車憑藉MPV銷量"新秀"D9和7月上市的N7依舊保持月銷破萬。國內"頂流"比亞迪在出海方面同樣勢頭正足，8月比亞迪出口量達25023輛，環比增長37.7%。

8月已是廣汽埃安連續6個月站上破4萬輛臺階，銷量同比增長67%，該月其終端交付突破5萬輛。其中，作爲埃安向高端、智能化看齊的全新品牌昊鉑，旗下HyperGT也在8月收官時斬獲2023臺銷量。值得一提的是，昊鉑GT自7月3日上市後，半個月累計訂單突破2萬臺。

特斯拉8月再次推出各車系優惠政策。從市場終端成交效果來看，官方推出的8000元保險補貼優惠成效初顯。8月其銷量環比超約2萬輛，增速走強。9月1日隨着特斯拉Model3煥新版上市，特斯拉中國銷量有望在9月再度拉高。

理想L系列均破萬

"蔚小理"繼續解體

隨着各家新能源汽車市場日漸火爆，車企競爭更趨於白熱化。從市場表現來看，除了"BAT"，仍是蔚小理。

首先，躋身造車新勢力第一陣營頭部選手的理想汽車，8月銷量爲34914輛，同比增長663.8%，創今年以來新高。這已是理想汽車繼6月進入3萬輛級市場後，連續保持月銷3萬輛的成績。

不久前的成都車展上，理想汽車董事長兼CEO李想曾表示，理想MEGA將助力理想汽車實現2024年中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標。此外，其曾發文稱，爭取明年L6-L9四款增程SUV的產品線可以挑戰三大德國豪華品牌所有車型的銷量。

第一陣營的蔚來汽車在繼全新ES6、ET5T等車型交付後，市場表現有所回暖。蔚來已連續三個月銷量重返萬輛。8月其交付新車共計19329輛，同比增長81.0%。

8月小鵬汽車全新車型小鵬G6交付新車超7000臺，環比增長超80%。小鵬G6自6月29日正式上市以來訂單已破4萬輛，45天交付超過1萬；在其助力之下，8月小鵬汽車交付新車13690輛。今年以來，小鵬汽車月交付量持續攀升，已連續7個月保持穩步增長。

一二陣營的差距正在日漸縮小。新勢力第二陣營的哪吒汽車8月全系交付新車12103輛，連續7個月月銷破萬。

此外，同爲第二陣營的零跑汽車8月新車交付量爲14190輛，C系列銷量佔比超85%。其中，C11車系單月交付量破萬，這也是零跑汽車繼5月後，連續保持銷量破萬。

今年以來，以哪吒、零跑等爲代表的第二陣營成員相繼站穩萬級市場後，月銷破萬已不再只是第一梯隊專屬"名詞"。當新勢力陣營一、二梯隊的差距日漸收縮、新能源市場增量的快速提升，或許未來各大新能源汽車品牌銷量破萬也將變得更加習以爲常。文/周晶