4萬股民嗨了！國資入主這隻股 網友：一字板纔是硬道理
中國基金報記者 文景
5月25日晚間，宏潤建設發佈公告稱，控股股東宏潤控股與杭州地鐵、杭州市國有資本投資簽署《股份轉讓意向協議》，向後兩者合計轉讓公司3.3億股股份，佔公司總股本的29.93％，轉讓價格每股不超5元。此次交易若順利完成，公司控股股東將由宏潤控股變更爲杭州地鐵。公司股票於5月26日復牌。
鑑於該事項尚存在重大不確定性，公司股票已於5月24日上午開市起停牌，截至停牌前，公司總市值49.17億元，股價爲4.46元/股。
截至今年3月底，仍有股東戶數近4萬戶。
杭州地鐵和杭州資本擬入主宏潤建設
5月24日晚間，宏潤建設發佈控制權變更事項公告。根據公告，公司收到控股股東浙江宏潤控股有限公司（下稱宏潤控股）的通知，宏潤控股正在籌劃重大事項，擬將持有的公司29.93%股份（3.3億股）協議轉讓給杭州市地鐵集團有限責任公司（下稱杭州地鐵）和杭州市國有資本投資運營有限公司（下稱杭州資本）。
該交易尚需宏潤控股、杭州地鐵、杭州資本三方共同簽署正式股權轉讓協議及杭州市人民政府國有資產監督管理委員會等部門的審批。
若本次交易順利完成，公司控股股東將由浙江宏潤控股有限公司變更爲杭州市地鐵集團有限責任公司。
宏潤建設方面表示，引入國有資本股東，有利於優化公司股權結構，加強公司與股東優勢資源協同發展，加快公司在基礎設施投資建設領域的戰略佈局，進一步提升公司的行業地位及核心競爭力，對公司未來發展產生積極影響，符合上市公司及全體股東利益。
據悉，此次擬接手宏潤建設的杭州地鐵，是經杭州市人民政府批准成立的有限責任公司，是杭州市負責軌道交通工程建設、營運、管理及其他軌道交通空間資源開發領域唯一的實施主體，核心業務涵蓋地鐵建設、運營、地鐵沿線的土地開發整理及物業開發。主要經營範圍爲軌道交通建設、運營與管理等；杭州資本主要經營範圍爲杭州市政府授權範圍內的國有資產經營，杭州市政府及有關部門委託經營的資產，投資與投資管理及諮詢服務等。
近年來，杭州進入地鐵快速建設期。今年3月浙江省發展改革委發佈的《浙江省重大建設項目“十四五”規劃（徵求意見稿）》明確，杭州地鐵三期將在“十四五”期間續建210公里，杭州地鐵四期規劃擬建線路共13條（新線7條、延伸線6條），全長299.8公里。
去年實現營收113億
宏潤建設成立於1994年12月，並於2006年登陸中小板。公司是國內第一家進行城市軌道交通地下盾構施工的民營企業, 華東軌交工程龍頭; 從尋執道交通等基礎設施項目建設,公司從1995年開始參與上海軌道交通工程建設,是國內第一家進行城市軌道交通地下盾構施工的民營企業。
據宏潤建設董事長鄭宏舫介紹，現階段，宏潤建設在地鐵軌道工程上的設備儲備頗具實力：擁有41臺盾構機、2臺大型成槽機等軌交施工設備。作爲國內首家進行城市軌道交通地下盾構施工的民營企業，宏潤建設的軌道交通工程已進入18個城市，2019年完成盾構掘進35.5公里。
2020年，宏潤建設實現營收113.17億元，同比減少5.25%；歸母淨利潤4.14億元，同比增長18.01%。今年一季度，公司實現營收約25.48億元，同比增長7.81%；淨利潤約1.06億元，同比增長10.67%。
股價方面，截至5月25日，宏潤建設從去年3月高點每股7.22元跌累計近40%。
對比2021年一季報和2020年年報，股東名單中，已經不見機構投資者身影。
子公司從事碳交易業務
5月10日，宏潤建設公佈重大工程中標公告稱，公司於近日收到杭州市地鐵集團有限責任公司中標通知書，杭州機場軌道快線2號區間風井土建工程由公司中標承建，工程中標價3.63億元。
公告顯示，該工程的中標有利於進一步提升公司軌道交通業務市場競爭力和市場份額。該工程中標價佔公司2020年度營業收入的3.21%，對公司2021年度及未來財務狀況和經營成果無重大影響。
公司董事長鄭宏舫還在業績說明會上表示，公司下屬子公司青海宏潤新能源投資有限公司於2015年完成80兆瓦併網光伏發電項目的CCER備案，2016年獲得國家發改委CCER減排量簽發，獲得的減排量有效期將於2021年底前到期。目前，該公司經營範圍包含“碳減排、碳轉化、碳捕捉、碳封存技術研發”，可以從事碳交易相關業務。