25歲的smart不“小”了
“讓人一秒就驚歎的纔是smart。”smart品牌全球公司CEO佟湘北在8月的成都車展說道。
1998年，smart首臺量產車亮相法蘭克福車展。此後，smart品牌推出一系列風格鮮明的兩座小車，“兩座”也成了smart身上鮮明的標籤。然而，近些年smart開始進軍SUV市場，試圖撕掉精品“小”車的標籤，此舉衝擊了大衆的思維慣性，許多人因此唱衰smart。
“在人們認爲車應該是四座、五座的時候，smart開發了只有一排座位的車，人們因此驚歎。‘小’不是smart，能讓人們發出‘一秒驚歎’纔是smart。”奔馳首席設計師Gorden Wagener針對人們對smart只做“兩座”的刻板印象如此解釋道。
佟湘北進一步解釋：“smart是新奢、科技、潮趣共創的生活方式，並不侷限於精品小車。只要認同smart生活方式的人羣就是我們的受衆，他們需要哪個細分市場的產品，我們就提供哪類產品。”
在佟湘北看來，品牌價值是smart的核心競爭力。“小”不是smart的品牌特質，“新奢、科技和潮趣共創”纔是smart的品牌屬性。
早在1969年，一位名叫Johann Tomforde的青年構想出一輛可更換電池、用於城市通勤，車長不超過2.5米的電動汽車。在當時並沒有人在意這個想法。
直到29年後的1998年，Tomforde已成爲梅賽德斯-奔馳的設計師。第一臺承載着Tomforde創意的smart纔在奔馳的賦能下誕生了，可惜受制於當時技術，第一代smart車型採用的依舊是小排量發動機。
25年間，smart和奔馳間有着強相關性、強耦合度，這決定smart始終有着新奢屬性。面臨着車市捲起的降價戰，smart沒有選擇加入。佟湘北認爲如果降價，“對品牌定位來說是一種消耗，降價不是smart的營銷戰略”。
2019年3月，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣佈，雙方將成立合資公司，在全球範圍內聯合運營並推動smart向電動化轉型。全新一代smart純電汽車由梅賽德斯-奔馳全球設計部門負責設計，吉利全球研發中心支持工程研發。
背靠梅賽德斯-奔馳和吉利兩家汽車行業領軍企業，smart不斷積累自己的技術力量。在2023年成都車展上，smart對外公開了智能駕駛領域的技術迭代戰略路線，現階段處於smart Pilot Assist 1.0的L2+智能輔助駕駛階段，2023年底將進入smart Pilot Assist 2.0的智能領航輔助系統（NSP）階段，2024年底實現smart Pilot Assist 3.0的高階智能領航輔助系統（NSP PRO）。
“智能駕駛、智能座艙、三電技術以及架構都是造車基本功，smart在這些方面不斷培養自己的研發團隊，儲備人才和技術力量。”佟湘北說道，“科技是我們品牌的一個屬性標籤，我們會不斷強化這個標籤。”
而smart另一個標籤則是“潮趣共創”。smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞在成都車展上提到：“ 品牌不是廠家告訴市場，而是用戶去身體力行地展現品牌是什麼樣的。”
張明霞進一步介紹，smart採用D2C直銷代理商業模式，在這樣的商業模式支持下，“smart能始終圍繞用戶，和用戶進行雙向互動，做品牌一直倡導的‘潮趣共創’”。
據億歐汽車獲悉，smart正加速構建D2C直銷代理商業網絡，現已完成164家線下獨立渠道網點建設，覆蓋超40個核心城市。預計今年底，smart全國渠道佈局累計將超200家，覆蓋60餘座全國一線、新一線及二線城市。
“銷量和利潤並不是奔馳和吉利兩股東對我們KPI考覈的關鍵，”佟湘北補充道，“他們的期待是，smart打造新奢、科技、潮趣共創的品牌屬性，讓smart品牌形象更加立體豐富，吸引更多的粉絲密友，讓用戶的生活方式更加個性多彩。”
不做中國特調
隨着全球化浪潮襲來，中國車企紛紛選擇出海。由於海外在技術合規、數據安全、網絡安全等方面的限制，部分車企面臨着“走出去”困境。
“smart源自歐洲，是德國工業皇冠上的明珠，在品牌的全球化屬性來看，並不是從中國走向歐洲。”佟湘北說道，“smart秉持'中歐雙核，全球佈局'的發展戰略，正在加速全球市場運營。”
“中歐雙核”指的是在全球化的今天，smart以中國市場和歐洲市場作爲主戰場。由中國這邊來製造車和研發技術，歐洲那邊提供造型設計和品牌。中國和歐洲構成了smart銷售基本盤。
在中國市場，smart主要用自己的品牌標識建立獨立門店；在歐洲市場，smart藉助奔馳渠道建立“店中店”，即在奔馳門店裡專門隔出淺色空間作爲smart的展廳，可以充分利用奔馳的經銷渠道。
佟湘北進一步介紹，伴隨歐洲銷售服務網絡逐步完善及製造交付效能的不斷提升，smart精靈#1今年3月份在德國上市並交付，6月份在法國上市並交付，前幾周在西班牙和瑞士上市並交付，隨後會在意大利和英國上市。
除中歐外，smart也在“全球佈局”。8月22日，smart與仁孚集團達成合作共識，攜手開拓香港和澳門市場。雖然香港和澳門都是中國的市場，但是它們使用右舵車。據億歐汽車瞭解，smart已經開發好相應車型，預計很快推進。
未來，smart將採取“南拓西進”策略，佈局澳大利亞、新西蘭、新加坡、以色列等高潛力新興市場。今年第四季度，smart精靈#1將在馬來西亞上市並開啓交付。
50年前，奔馳設計師Tomforde用純電小車的草圖向未來扣下扳機。受時代觀念和技術手段所限，純電小車並未受到重視和量產。50年後，過去發出的子彈正中smart的眉心。
而今，smart正向着新能源智能化方向快馬加鞭，不斷通過品牌價值塑造核心競爭力，藉助“混血”背景在全球市場攻城掠地。smart正披着由“新能源智能化”織成的防彈衣，握着由“品牌價值”打造的槍支，拿着由“行業領軍車企”補給的物資，在車企競爭的槍林彈雨中浴血奮戰。