奔馳玩不轉的smart 爲何吉利參與後smart精靈#1卻遠超預期

吉利與奔馳合作打造的電動smart訂單有多火爆，這款預售價18.16-22.66萬元的純電版smart精靈#1（參數丨圖片），僅用時2天就將2022年全年生產配額預定一空。雖然並不知道吉利給smart精靈#1做了多少排產計劃，但也能看出，這款純電版smart確實火了。

奔馳之所以賣不好smart，並非只因其過於迷你的身材，一款城市代步車，身材迷你，卻個性化十足，原本也是有着熱銷的可能，但奔馳並沒有賦予smart與之價格相稱的表現，導致其有着過高的品牌溢價，讓普通消費者難以會把它當作認真考慮的購車備選。

吉利與奔馳合作之後接手smart，首當前衝的便是讓smart全新電動化產品也納入更多中國消費者的需求，脫離了城市個性代步微車的定位，並承擔起更加廣泛的應用場景。

憑藉純電動平臺的優勢，smart精靈#1保持緊湊小巧的基調同時，內部空間卻被放大，軸距達到了2750mm，已經明顯超過了普通的緊湊級車型，話說這小巧的車身風格倒是有幾分MINI的味道。

還是說回smart精靈#1，奔馳操刀的設計，原本以爲會更大程度的保留住smart的精髓，只是沒想到這奔馳這設計多少有些怠懶，smart精靈#1圓潤的設計風格跟之前奔馳設計的騰勢產品極爲相似。隱藏式門把手、無框車門、懸浮式車頂等元素倒是一應俱全，11種車身顏色足以滿足不同消費者需求，令新車的設計倒是頗爲符合年輕消費者的喜好。

車內設計更是新潮而又考究，各種皮質包覆、金屬拉絲面板等不同質感的物料搭配起來，呈現出應有的精緻氛圍。不過也忍不住吐槽一句，就算T字形中控覆蓋上質感優秀的反光漆面，但也難掩其濃濃的塑料之感。

對於一輛純電動車而言，智能化是考量的重點，雖然未能得知其車機智能化程度究竟有多高，但以APP、車機系統爲核心觸點的一系列數字化生態服務，倒是令人值得期待。

其實不難看出，奔馳的設計雖然看似沒有承襲smart原本的風格，但也保留了smart的精髓，那就是一種兼具品質的潮感，這也使得smart精靈#1相較於其他車型更能滿足消費者的心中的那份小資情緒，或許這便是“styled by benz”的誘惑，哪怕這外殼之下都是出自吉利。

雖然還不能斷定smart精靈#1就比昔日的smart更成功，但從其火爆的訂單還能看到吉利的務實之處，20萬左右的價格，買一款最大續航560km的精緻城市電動車，這可比MINI看上去更合適，何況還有smart這麼一個“小資”的品牌加持，能引得一衆都市男女爲之買單就不奇怪了。

有不少人藉此誇讚吉利的成功，這多少就有點“張冠李戴”了，smart精靈#1出自吉利SEA浩瀚架構不假，但吉利汽車自有品牌的純電車型銷路並不算出衆，smart精靈#1的成功除時尚個性的設計，前衛而小資的品牌，還有一個相對親民的價格，這裡面似乎吉利的作用並不明顯，用句流行的話術，smart精靈#1這“車設”立得好。

Smart精靈#1看似只是一款純電小型SUV，但奔馳設計和smart這些年來塑造的品牌形象，註定其走的是一條精緻都市小車的路線，20萬左右的價格買輛小型車看似並不便宜，但一款歐拉芭蕾貓都敢賣到20萬的價格，smart精靈#1又怎會不受到追捧。這麼想想卻又是吉利之功勞，讓smart精靈#1既能保持輕奢之味，又可降低成本，以親民價格銷售。