2021年全球動力電池裝機量TOP 10：寧德時代蟬聯冠軍

2021年全球動力電池裝機量排行榜揭曉。

根據韓國市場研究機構SNE Research發佈的數據顯示，2021年，全球動力電池裝機量前十名分別是：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景（參數丨圖片）動力、蜂巢能源。

這也是寧德時代第五次蟬聯全球動力電池裝機量冠軍寶座。根據最新業績預告，寧德時代預計2021全年淨利潤爲140-165億元，同比增長150.75%-195.52%。這也是寧德時代自2018年上市以來最高的利潤水平。

由LG化學電池業務分拆而來的LG新能源，也大幅超越了2020年34.3GWh的裝機量，以20.30%的市場佔有率及60.2GWh的裝機量位列第二名，就兩項數據來看，LG新能源目前是寧德時代較爲強勁的競爭對手。

2022年1月，LG新能源正式在韓國證券交易所上市，作爲韓國曆史上規模最大的IPO，LG新能源首次公開募股共募資12.75萬億韓元（約合人民幣683億元）。根據招股書內容，2021年前三季度，LG新能源淨利潤爲45.38億元，這也是近三年來LG新能源的首個盈利年份。

根據LG新能源首席執行官Kwon Young-soo說法，LG新能源的全球市場份額有機會趕超寧德時代，但從最新的數據結果來看，寧德時代2021年市場份額高達32.6%，同比增長32.5%，而LG新能源2021年市場份額儘管位列全球第二，但相較2020年卻有13%的下滑幅度，與寧德時代的差距也被進一步拉大，想要趕超並不是一件容易的事。

2021年全球動力電池裝機量冠亞軍分別被中、韓奪走，日本動力電池巨頭松下屈居第三位，全年裝機量36.1GWh、市場佔有率達12.2%。同LG新能源一樣，相較2020年，這家日系巨頭的市場佔有率在2021年有明顯下滑趨勢，同比下滑34%，低於市場平均水平。

作爲特斯拉目前唯一公開的4680電池製造商，松下的盈利狀況也與這位“大客戶”密切相關。此前，松下確定會在2022年擴建和歌山工廠，投資800億日元（約合7.05億美元）爲特斯拉量產4680電池，屆時，其電池裝機量或將出現新的增長點。

此外，松下也是前十榜單中唯一的一家日系企業，其他九家均來自中、韓兩國，其中中國佔據6個席位，韓國略少，佔據3個席位。

中資企業的市場份額均呈上升態勢，這也與中國市場新能源汽車快速擴張密切相關。2021年，中國市場新能源乘用車銷量293.98萬輛，位居全球市場銷量第一，佔據了全球新能源乘用車市場份額的45%。

6家上榜中資企業中，除了遠景動力（主要配套國際車企）外，其他5家企業增速均超過100%，其中寧德時代和比亞迪裝機量同比超167%，蜂巢能源更同比暴增430%。

由於受到芯片供應短缺、新冠肺炎疫情反覆等不利因素影響，2021年上半年，動力電池供應情況並不理想，但從第三季度開始，動力電池領域進入復甦階段，至今仍保持穩定快速的高增長趨勢，帶動全年裝機量迅猛拉昇。據SNE Research統計數據顯示，2021全球各國電動汽車動力電池總量達296.8GWh，同比大增102%。

根據預測，到2023年全球電動汽車對動力電池的需求量將提升至406GWh，動力電池產能預計將達335GWh。這一片市場仍然擁有巨大的開發潛力。