1個月5次系統異常 議員爆設備未定期更換

臺北捷運系統近期連連出包,光是3月就發生5次系統異常,但北捷董座李文宗至今神隱,藍綠齊轟管理階層失職,要求下臺。(本報資料照片)

下個未爆彈在哪?臺北捷運系統近期連連出包,光是3月就發生5次系統異常,但北捷董座李文宗至今神隱,讓下屬出面擋槍,藍綠齊轟管理階層失職,要求下臺,還有議員爆料已屆年限的設備,北捷總用保養代替置換,視旅客安全爲無物,但臺北市長柯文哲說,已要求李寫檢討報告,並強調董事長本來就不用處理對外關係。

回顧5起系統狀況,影響較大的包括文湖線列車於通勤時段突然停止行駛,旅客要手動開門才能逃出車廂,淡水信義線也曾傳出站間軌道冒煙,嚇壞現場旅客,以及袋形軌轉轍器發生異常,導致現場班距長達16分鐘,板南線則有手扶梯「倒退嚕」驚魂記,出事路線大多集中在較早建置的文湖線、松山信義線及板南線。

「臺鐵已經夠爛,北捷要跟上嗎?」周姓通勤族批評,自己搭捷運10年來,一直相信北捷營運品質,但近期狀況多到他傻眼,信任感直線下滑。另名鐘太太則坦言,從手扶梯出事到現在,自己都只敢搭電梯上下樓,怕類似意外再發生。

市議員許淑華批評,北捷砸重金聘請衆多專業人士進公司,卻在事故發生多天後還無法掌握狀況,難道聘進來的人都是酬庸,且官方對事故發生,卻只仰賴廠商調查,可見內部卻毫無監督能力。

市議員徐弘庭直言,北捷在事故發生後總對外表示「收班後詳查」,事實上也沒查明原因,換句話說,北捷也不可能知道下個未爆彈在哪。過去他就發現北捷對於某些已屆年限的設備,總以保養代替置換,但保養品質也必須兼顧。

面對外界抨擊李文宗未出面扛責應下臺,柯文哲強調,北捷對外關係一向由總經理負責,但自己有要求李文宗須針對手扶梯事件寫檢討報告,他也有告誡北捷,下次遇到這種事不要拖到第4天,別等到市長罵人才辦說明會。