尊重市場機能　2035禁售燃油機車計畫喊卡

經濟部長沈榮津今日(2)出席「智慧電動機車科技創新座談會」，證實2035禁售燃油機車計劃已喊卡，他並強調，未來尊重市場機制及環境需求。圖／聯合報系資料照片

前行院長賴清德拍板的2035年禁售燃油機車計劃，確定喊卡。經濟部長沈榮津昨（2）日出席「智慧電動機車科技創新座談會」表示，這項政策並未納入執行目標，未來一切尊重市場機制及環境需求。

交通部長林佳龍（右二）與經濟部沈榮津（左二）今天出席「智慧電動機車科技創新座談會」。記者徐兆玄／攝影

對於政府對電動機車的政策急轉彎，電動機車龍頭大廠Gogoro認爲電動機車是未來的趨勢，也有相當大的發展空間，而且YAMAHA、宏佳騰、PGO等也即將推出電動機車，在各大車廠都已決心投入產業發展之際，政策的延續性還是有其重要性。

Gogoro去年宣佈結盟山葉（Yamaha）、宏佳騰（Aeon）及摩特動力（PGO）等二輪車廠結盟齊身發展電動機車，新車更將在今年陸續推出。 記者張振羣／攝影

空污議題受重視，去年底行政院提出「空污防制行動方案」，宣示從2020年起，以每年平均約5％、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。

不過，這項政策引發業者抗議，日前交通部長林佳龍與八大機車業者會面後就傳出，這項政策可能喊卡，行政院將邀環保署重新檢討空污防制行動方案，交通部內部也先暫停研擬禁售燃油機車的配套，有關2035年禁售燃油機車的計劃已人去政息。

雖然有業者反對，但也有業者表態支持，宏佳騰則是對於政府以尊重市場機制與環境需求調整電動機車政策表示樂見其成，而且支持政府決定。

宏佳騰說，與Gogoro談合作始自2016年初，當時還沒有政府要在2035年全面由電動機車取代燃油車的政策，而且在此之前宏佳騰也已開發電動的多功能車，宏佳騰投入電動機車的開發並不是因爲政府的這項政策，而是看好電動機車的未來市場需求。因此不管政府政策如何調整，宏佳騰既定的計劃不會改變。

經濟部補助電動機車經費額滿，官員表示已規劃調整挪出1.746億元經費來補助民衆購置電動機車。 本報資料照片