自行車春燕飛來 庫存落底 供貨已回到疫情前水準

自行車低谷已過,春燕飛來了。 聯合報系資料照

自行車低谷已過,春燕飛來了。美利達、桂盟等業者昨(28)日指出,中國大陸市場需求大幅成長,產品單價持續拉高,推升自行車廠獲利攀高。此外,歐美需求也同步提升,供貨「已回到疫情前水準」,庫存來到健康水位。

大陸需求增幅變大,美利達指出,大陸廠產能利用率已拉昇至六成以上;歐、美市場方面,訂單能見度已經看三個月後,本月起營運基本上將逐月成長。

美利達、桂盟法說會重點 圖/經濟日報提供

自行車大廠美利達公司昨日舉行法說會,釋出以上正面訊息。美利達說,大陸自行車銷售近二年持續成長,再加上大陸銷售自行車的平均單價提高,美利達的毛利率因而提升,再加上歐美終端庫存持續去化,今年營收可望逐月成長。

自行車大廠廠中,包括美利達、桂盟都在昨日舉行法說會,自行車產業最受關注的庫存問題,業者一致「已經獲得改善」,景氣低谷已過,庫存逐步落底。

美利達指出,隨着庫存水位降低,需求持續回升,供應鏈的供貨狀況已回到疫情前水準,歐美市場目前訂單的能見度有三個月,希望可以爭取到明年3月。歐洲市場的庫存已有改善,以中高階電動車較好,大陸則是持續大幅成長,產能利用率有到六成以上。

自行車鏈條大廠桂盟也在法說會中表示,自行車產業最差的時候已過,第3季已落底。產業經過兩年的整理,市場的庫存水位持續降低,隨着新的自行車生產量降低、需求增溫,甚至已有客戶與桂盟討論未來的需求,雖然尚未明確下單,但情況已明顯好轉,與半年前的市場氛圍已不可同日而語。

對於庫存去化,美利達表示,臺灣廠佔約三分之一庫存,庫存品以半成品和零件爲主,隨着訂單正在回升,半成品與零件的庫存水位愈來愈健康。歐洲子公司約佔美利達三分之二的庫存,庫存主要是整車,通路端正持續去化。另四分之一是大陸,不過大陸市場需求強勁,大陸庫存有精確管控,以自產自銷爲主,銷售暢旺,而且庫存量約三週左右的銷售量。

美利達在中國大陸的自行車銷售自前年起開始成長,今年成長幅度加大,佔比更高達到35%的營收,而且中國大陸市場除了生產自行車之外,並同時有銷售利益,毛利率達到22%,比起臺灣廠14%的毛利率更好。