轉筋骨 經濟部砸3億助電車關鍵零件研發

爲幫臺廠電動車產業鏈「轉筋骨」，經濟部將斥資逾3億元，實施電動車關鍵零組件10+1補助計劃。圖爲電動車快充站。（中興電工提供）

電動車10+1關鍵零組件研發補助項目

爲了幫臺廠電動車產業鏈「轉筋骨」，經濟部將斥資逾3億元，於明年起連續3年，實施電動車關鍵零組件10+1補助計劃。要爲臺廠不足的自駕車軟硬整合、電池芯、智慧座艙、感測模組領域「補缺口」，強化11項國產能力，目標搶進成爲國內外車廠的Tier1一級供應商。

經濟部官員表示，每案補助金額沒有上限，但最高不得超過研發總經費的50%。希望發揮「羣聚火力」，由龍頭車廠帶領旗下系統零件廠一起研發，希望可以補助10到15家業者，合計公民部門可拿出6到7億做電車關鍵項目研發。

國發會年初提出「2050淨零排放政策路徑藍圖」，宣示2040年新車要達100%電動化。然而臺灣雖有像富田電機打進特斯拉馬達動系統成功者，但多不具備關鍵零組件國產能力，要看國外大廠臉色。

行政院由副院長沈榮津於是主責電動車產業發展策略，緊盯各部會助廠商切入這塊市場。經濟部近日就提出「智慧電動車輛關鍵零組件自主開發研發補助計劃」，要助臺廠零組件業者打入國內外車廠供應鏈。

經濟部技術處長邱求慧表示，共盤點出10+1關鍵零組件項目，要藉由補助研發經費爲臺廠「補缺口」。經費部分，行政院已通過1億多元，加上A+創新研發計劃的經費挪移，預計可有3億多元。「如果業者計劃好，A+還可以增加經費，有需要可比設定的3億更多。」

這10+1關鍵零組件，「1」是指「ICT系統整合與創新應用」，也是具資通訊實力的臺廠極有機會切入領域。其餘10項涵蓋動力、電能、驅動、車電、環境建構等系統。經部分別盤點出各項目缺口，統整有低成本快充電芯、艙內系統整合、無線充電、自駕車軟硬體整合等，可以強化研發。

這項電動車關鍵零組件國產計劃，預計月底前截止收件，年底公佈廠商榜單，須從明年起3年內完成計劃。邱求慧表示，希望讓國產電動車零組件廠商建立自主研發能力，打入國內外車廠供應鏈，升級成爲Tier-1 供應商。

經濟部表示，計劃採「批次收件、擇優補助」，也就是分批收件，但最後會選擇研發計劃最好前幾名作補助，標準主要要看廠商計劃結案能否達到Tier-1水平、是否可具有接單能力、檢測驗證標準是否能與國際做法同步等，並非人人有獎。