專訪蔚來李斌：樂道每年一款新車，明年交付中大型SUV

本站數碼訊9月21日消息，近日蔚來旗下子品牌樂道L60售價正式公佈，20.69萬的起售價，比特斯拉爆款車型ModelY整整低了4.3萬元，二租電方案的價格僅爲14.99萬。價格公佈後，本站數碼專訪了蔚來CEO李斌以及樂道總裁艾鐵成。

樂道L60售價公佈後，發佈會現場的驚歎聲此起彼伏，很顯然，此次新車的售價，遠遠超出了大衆的期待。

李斌表示，樂道L60的定價雖低，但基於供應鏈的成熟體系，新車依然會有毛利。此外，在功能上，相比蔚來汽車，樂道也同時做了一些宿舍，例如電吸門的取消。但是李斌強調，雖然在功能性上有所取捨，但是安全性是整車研發和生產過程中的基本保證。

李斌表示，樂道L60的使命，是成爲油車的挑戰者。

專訪中，李斌和艾鐵成多次強調了樂道L60的市場定位。樂道L60主要針對15萬-20萬預算的購車用戶，從品牌定位以及產品功能可以直觀地感受到，樂道L60對於家用人羣需求的精準捕捉。

李斌表示，樂道L60的定價過程邏輯十分清晰，總體就是基於用戶的用車成本進行評估。以租電方案爲例，用戶每月電池的租賃費用，加之充電換電等支出，恰巧相當於油車一箱油的價格，如果以月爲單位，樂道L60的使用成本要遠遠低於傳統油車。

此外，艾鐵成強調，在維護保養層面，樂道L60可以做到“三年不回店”，也就是說，至少三年左右，樂道用戶可以不用考慮樂道汽車的維護成本。

實際上，從產品的使用場景來看，樂道L60與蔚來ES6存在一定的重合度，當被問及用戶如何在兩款汽車之間做出選擇，李斌表示，在預算足夠的前提下，用戶可以優先選擇蔚來，因爲除功能性以外，蔚來在品牌定位層面，與樂道也有着本質區別。

關於用戶最爲關心的換電站飽和問題，李斌解釋到，蔚來與樂道在換電層面的衝突，用戶可以完全不同擔心。李斌以手機舉例，當手機存量越來越多時，相應的流量、網速等基礎設施也會越來越完善，李斌稱之爲“網絡效應”。同理，由於換電站是分佈式實施，當蔚來和樂道的用戶量越來越大的同時，用戶體驗會越來越好。

李斌透露，樂道品牌會以每年一款新車的節奏推進，2025年三季度交付樂道將交付6-7座中大型SUV，但產品線不會更加複雜。