周鴻禕呼籲小老闆支持國產車！別戴有色眼鏡，請賣掉你的奔馳寶馬邁巴赫【附新能源汽車行業發展前景預測】

圖源：攝圖網

4月25日，360集團創始人周鴻禕現身2024北京國際車展。在參觀東風汽車展區時，周鴻禕直接爬上了一輛越野車車頂，並順勢坐到了上面，被大家戲稱爲“車展最老車模”。

據瞭解，探館過程中，周鴻禕前往蔚來、理想、猛士、極氪、華爲、哪吒、小米等多個品牌展臺，與李斌、尹同躍等“車圈大佬”互動。在哪吒汽車展區時，周鴻禕在談及國產車時呼籲更多像自己一樣的“小老闆”，賣掉自己的寶馬、奔馳、邁巴赫，然後換來體驗國產車。

“不要戴着有色眼鏡看國產車，四年前我在上海車展的時候，車圈就已經發生了翻天覆地的變化。”周鴻禕表示。周鴻禕表示，“國產新能源我看哪款車都覺得很喜歡，見一個愛一個。”

近日，“周鴻禕換車”引發關注。周鴻禕發視頻稱決定賣掉邁巴赫600，換上國產的新能源智能網聯車，並喊話車企提供“體驗用車”。相關人士介紹，截至目前，周鴻禕已經試了不少國產新能源車，但仍未決定最終選哪一輛車。

新能源汽車銷量增長空間巨大

2020年10月，國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量佔比達20%左右。根據中國汽車工業協會預測，2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛，根據2023年9月工信部印發的《汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達到900萬輛。

新能源汽車銷量排行

從銷量方面來看，2023年1至10月，我國新能源汽車銷量第一名的品牌爲比亞迪，以237.14萬輛遙遙領先全行業。第二名爲廣汽埃安，銷量爲39.25萬輛;第三名爲吉利汽車，銷量爲36.20萬輛。造車新勢力三大車企中，理想排名第四，銷量爲28.46萬萬輛，小鵬排名第十，銷量爲10.14萬輛，蔚來排名七，銷量爲12.61萬輛。總體來看，2023年1至10月，傳統車企新能源汽車銷量總體好於造車新勢力。

中國新能源汽車行業競爭狀態總結

運用波特的“五力”模型，對新能源汽車行業的競爭環境分析中，可以看到新能源汽車製造行業競爭較爲穩定。根據以上分析，前瞻對新能源汽車行業各方面的競爭情況進行量化，1代表最大，0代表最小，我國新能源汽車行業的競爭情況如下圖所示。我國新能源汽車製造行業“五力”中：現有企業間的競爭較爲穩定;新能源汽車企業對產業鏈上游的議價能力較弱;對產業鏈下游的議價能力較強;行業潛在進入者威脅一般;替代品的威脅程度較大。

長安汽車總裁王俊預測，隨着市場競爭強度的增加，新能源汽車行業集中度會快速提升，未來在剩下的126個品牌中，TOP10車企會佔85%以上的份額，剩下的116個品牌分享剩下的15%份額，大部分車企會關停並轉，汽車行業正在迎來大洗牌。

北方工業大學教授紀雪洪表示，在激烈的市場競爭中，無論是造車新勢力還是傳統企業，都需要強化自身優勢，彌補各自短板。造車新勢力進行市場精準定位，提高效率，實現銷量快速增長，擴大生存空間。而傳統車企則需加快轉型，適應智能電動汽車的發展趨勢，開發符合用戶需求的產品，同時加快組織轉型。企業要基於新能源汽車積累的優勢發展出口業務，積極參與國際合作，充分利用國內國際兩種資源。

前瞻經濟學人APP資訊組

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO諮詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內容，需要獲取前瞻產業研究院的正規授權。

更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業數據、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】，性價比最高功能最全的企業查詢平臺。