中捷推票價優惠 民進黨議員質疑門檻太高

民進黨議員27日抨擊中捷優惠門檻太高，不如已擁有高搭乘率的臺北捷運，對運量提升沒有幫助。（盧金足攝）

臺中捷運綠線推出「捷粉回饋專案」，民進黨市議員27日質疑門檻太高，一般民衆搭乘很難達到優惠標準，對運量提升沒有幫助。臺中捷運公司董事長林志盈指出，該專案佔運量比例初期以15％爲目標，未來希望達20％，1年後將視成效檢討專案內容。

市議員黃守達、謝志忠、張耀中、張玉嬿、王立任等在總質詢中指出，該優惠預計9月1日推出，明顯參照臺北捷運「常客優惠方案」，北捷只要前1月搭乘11次以上，可享10％現金回饋，21-30次回饋15％、31-40次回饋20％、41-50次回饋25％、51次以上可享30％回饋，北捷路線、班次多，搭乘習慣養成，達成優惠標準輕而易舉。

黃守達質疑，中捷目前僅1條綠線，市民可享有雙十公車優惠，搭乘捷運的誘因相當低，中捷優惠門檻還遠比北捷高，優惠又不見比北捷多。

議員認爲，市民無感的政策就是失敗政策，要求交通局盤點中捷與臺中大衆交通運輸的使用狀況，設計現階段最適合的優惠方案，鼓勵更多族羣搭乘中捷，對運量提升纔有幫助。

林志盈指出，捷粉專案是先針對學生、上班族設計，藉此養成搭乘捷運習慣，以1天搭乘2次，每月通勤22天，搭乘次數即超過40次，若假日出遊也選擇搭捷運，即可達到50次以上。

他以北捷爲例，疫情發生前，2020年11月搭乘40次以上佔運量比例17.9％，1280元定期票使用次數佔運量24.2％，常客回饋40次以上加上1280元定期票，佔11月運量42.1％，中捷捷粉專案佔運量比例初期以15％目標，未來希望至少達到20％。