中國智駕閃耀歐洲，問界勇闖百年豪華市場

隨着中國新能源汽車品牌的崛起，中國豪華車在全球的聲望越來越高。

全球範圍內，我們能夠明顯地感知到中國高端車的溢價能力、品牌影響力正在不斷增強。

在第90屆巴黎車展開幕之際，來自中國的問界全系車型組成的“問界山河·智駕歐洲行”車隊，途經12國，歷時38天，抵達巴黎。問界亮相歐洲，在這片孕育了無數百年豪華品牌的土地上，展現出一抹屬於中國的亮色。

當問界走向世界，這也標誌着這家品牌已經在新賽道上又邁出了堅實的一步。而在來到歐洲之前的8月16日，問界也成爲“中央廣播電視總檯汽車強國戰略合作伙伴”，並正式發佈了“智慧重塑豪華”的品牌宣言，向所有人展現着問界助力中國成爲汽車強國的硬核實力。

銷量端，問界一直證明着助力汽車強國戰略的底氣。

問界新M7上市12個月，交付突破20萬臺，持續領跑新勢力市場，持續霸榜2024年度中國新勢力銷量冠軍車型；問界M9（參數丨圖片）上市9個月大定突破15萬臺，連續6個月拿下中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍。自問界M9上市以來，這款全景智慧旗艦SUV，就持續領跑國內50萬以上豪車市場。

銷量的成績是問界內涵的具象化體現，也是問界重塑豪華汽車市場的底氣。

在可以看見的未來，問界會迎來怎樣的發展？會爲中國汽車行業乃至於中國工業帶來什麼？這是一個很有意思的話題。

科技豪華賽道的極限，到底在何處？

如果說曾經的主流豪華是設計與用料搭配的精巧構思，那麼如今則更側重於智能、科技的加持，來體現新時代的豪華。而這方面，對問界而言，無人能出其右，“可體驗、可感知”的科技豪華使其擁有十足的競爭力。

目前，包含問界M5、問界M7在內的問界全系產品已經全面推送華爲ADS 3.0高階智駕系統與鴻蒙座艙4.0版本。科技的持續更新，讓產品可以更細化和具象化地服務用戶，給他們的生活帶去便利，這是科技豪華含金量持續提升的內核。

ADS 3.0高階智駕系統的全系推送，標誌着問界“標配AI司機時代”的來臨。從問界M5到問界M9，均搭載被用戶譽爲“最強智駕”的ADS 3.0系統。簡要來說，這套系統基於龐大的AI大數據和領先感知硬件，可在不依賴高精度地圖的情況下，實現端到端智駕。

ADS 3.0猶如老司機，不僅能輕鬆應對城市和高速場景，就連川藏線這樣的山路以及鄉道，也能連貫順暢安全運行，並且涵蓋各種停車位的泊入、駛出等全場景。

可以說，包括傳統豪華品牌以及風頭正盛地新勢力品牌在內，沒有一家能與問界智駕實力相媲美的品牌。就算是有着“德系最強智駕”之稱的奔馳，它雖然已經在美國進行了L3級別自動駕駛的試驗，但這也僅僅是驗證階段，所以，它們如何與問界相比？

不僅如此，問界全系車型也完成了鴻蒙座艙4.0版本的推送。

在盤古大模型加持下，問界M5和問界M7的智能座艙不僅在娛樂、舒適性體驗維度實現升級。在筆者看來，問界的豪華更多了幾分“人情味”。

舉個簡單的例子，很多傳統豪華品牌產品，如果出現了某項車輛提示，儀表盤顯示的信息會讓你“謹慎駕駛，並儘快聯繫售後服務商”。但問界全系，在鴻蒙座艙4.0中的盤古大模型加持下，它自身可以學習海量的百科知識和車輛知識以及使用技巧。遇到用車的難點問題，只需要一句話就能在座艙內自己解決。

“小藝小藝，儀表盤上的這個提示燈是什麼意思？”

“小藝小藝，成都哪家蒼蠅館子評分最高？”

“小藝小藝，幫我寫一首詩。”

問界的科技豪華實力，已經在業內領先。當然，這並不是科技豪華的極限，也不是問界的極限。

可以說，在助力汽車強國的過程中，問界以科技先行，相較於傳統豪華品牌，這家東方豪華品牌的科技內核在於無限拉近與用戶的距離。

當豪華不再傲慢，自然會迎來大發展

我們原來認知中的豪華品牌，似乎不具備“商量的餘地”，彷彿車企所堅持的一切，都是正確的；而消費者提出的建議，都沒有經過嚴謹的論證，車企不應當採納。

而問界的豪華之路，有着截然不同的風格，它始終秉承一個原則，那就是“以用戶爲中心”。而且問界的科技豪華沒有差異，無論是M5、M7還是M9，科技豪華的目標是“所有人”，而不是像奔馳S到E再到C那樣明確的等級差或階級差。

爲全系產品更新ADS 3.0和鴻蒙座艙4.0就是很好的證明，問界爲了給消費者提供更周到的體驗，沒有區別對待，而是不斷精進、不斷優化，希望滿足所有用戶的期待。

問界要做的是找準用戶需求，將衆多繁雜的功能進行整合，並化繁爲簡，讓消費者可以輕鬆使用、時刻感知。比如它的ADS 3.0，真的能以輕鬆的方式通過端到端智駕來減輕用戶負擔、它的鴻蒙座艙4.0，也是真的能以簡單的對話交流，將所有智能座艙功能轉換成我們可以輕鬆上手使用的體驗。

以上，是問界用智慧重塑豪華的一大特徵，也是問界車型銷量持續高速增長的重要原因。

問界產品的銷量突飛猛進，回過頭看爲何有大量的消費者，放棄傳統豪華品牌選擇問界，答案已然明瞭。問界真正做到了與消費者一起，看到用戶的痛點並解決這些痛點。所以，以用戶思維來長線運營的問界，才成爲了新能源汽車行業的領軍品牌。

懂市場還有技術，問界已成大國品牌塑造的風向標

問界成爲“央視汽車強國戰略合作伙伴”，對於品牌來說，這既代表認可，也代表其肩膀上扛起了更多的責任。

作爲工業皇冠上的一顆明珠，汽車工業強，則國家工業體系強，則國強！中國成爲全球工業強國，汽車先行。在問界看來，現代汽車工業早已不再是單打獨鬥就能成長爲參天大樹的時代。汽車強國戰略的本質，不僅是汽車廠商的強大，更是上下游產業鏈的發展壯大。於是，問界選擇與合作伙伴一起“蔚然成林”。

近日，問界完成了一項“從車間到車展”的壯舉，歷經橫跨亞歐大陸約1.5萬公里的智駕之旅後，由問界M9、問界新M7、問界新M5組成的“問界山河·智駕歐洲行”車隊，途經12國，歷時38天，最終抵達巴黎，參加第90屆巴黎國際汽車展覽會。

這是問界在向全球宣告“傳統豪華+科技豪華”的新豪華理念，也是其向全球展示未來的智慧出行風向，更是中國堅決發展成爲汽車強國的具象體現。

一路突飛猛進，一路過關斬將，但問界的初心從未改變，其堅持創新驅動、堅持軟件定義汽車、堅持跨界合作。此次“問界山河·智駕歐洲行”，翻開了中歐汽車文化交融共生的新一頁。未來，問界還會持續與合作伙伴緊密合作坦誠交流共同成長，從國內到全球，加速向成爲世界級豪華汽車品牌的目標邁進。

ADS 3.0、鴻蒙座艙4.0，這些科技成果也都是問界與國內頂級ICT科技企業共創而來的。問界開創了自主車企與ICT頂級科技企業跨界合作的先河，聚焦華爲的頂尖科技力量，問界成功塑造起科技豪華的典範。其實這一典範效應，不僅對於自主車企有參考意義，對於國內的自主科技企業、汽車供應鏈企業，也提供了可複製的成功經驗。

當我們重新聚焦自主汽車產業，其實不難發現，全面協作帶來的相互促進作用，也是問界品牌快速壯大，持續發展的重要原因。

我們可以驕傲地說到，被傳統豪華品牌所吹噓的“手工製造”，在這種極致現代工業面前根本不值得一提。汽車行業內所謂的“匠心”、“工匠精神”，其實不是人工畫線畫得有多準，而是爲了做到100%合格，把公差降到最小而付出的努力。

而這些世界領先的工業體系實力，也正是問界品牌助力汽車強國戰略的具象化體現。

結語：

十年前，我們還在思考，中國車企何時才能超越外資車企、何時才能超越BBA這樣的百年豪華車企？2024年，答案已經擺在了我們眼前。問界之所以能佔據領先的市場地位，不僅僅是設計、技術、用料等層次的革新。

最重要的，是問界這樣的中國品牌們，秉承着汽車強國、共同建設全球領先工業體系的一顆初心，在思考問題、在運營企業。自己強則行業強，行業強則工業強。問界們的最終目標，是助力國家的強大，讓我們在汽車領域開始，在各個領域都能壯大強盛。