“中國平安”，創業之艱難！（2）
#來點兒乾貨#
續接上文《“中國平安”，時代的先鋒！》
一、創業初期
平安創立之時，兩大股東招商局和工商銀行，第一筆注資3000萬。
這在九十年代，無疑是很大一筆巨資。
不過這筆錢基本上是不能用的，因爲前期如果發生理賠，公司必須有錢賠才行。
所以平安的創業初期，與普通初創企業沒區別，同樣很辛苦。
最開始連宿舍都沒有，後面弄了8人間的集體宿舍，交通工具主要是自行車，後來工商銀行看他們實在辛苦（寒酸），送了一輛老麪包車給平安。
“平安保險”幾個大字被他們用鮮豔的顏色印刷在車身上，成爲了公司第一塊移動廣告牌。
所有員工都是業務員，包括馬明哲自己，每天不管颳風下雨還是烈日暴曬，都要掃樓拜訪潛在客戶，給他們普及保險知識。
保險本質上屬於服務行業，在保費有效期內都需要提供保障，所以必須要一定的家底來讓人信任。
幾千萬的家底對於保險公司來說，實在不算什麼。
所以平安即便有很好的背景，但是商業的本質與背景關係不大，平安的創業之路，遠比我們想象的要艱難。
馬明哲曾這樣對員工說：
“我們剛創立，沒人相信我們，如果要做好，只能靠兩點，第一點是忘我的工作，第二點是真誠。”
這兩點看起來很簡單樸素，實際上也確實沒有多亮眼。
但這是無奈的辦法，只能用勤奮和服務一點一點的去感動客戶。
當時平安的員工平均年齡是28歲，正是有夢想有激情有體力的巔峰時期，天然適合銷售型初創公司。
比如成立第二年後的最後一天，馬上就過年了，應該是開開心心準備放假回家的時候。
但是平安所有員工，依然還是奔波在各大型機構之間，因爲他們還沒放假。
這股子衝勁和幹勁，推着平安從蛇口走到了深圳。
別看似乎就搬遷了這麼點距離，實際意義很大。
因爲當初獲批的時候，高層爲了謹慎起見，只允許平安在工業園區開展業務。
要把總部搬到深圳，無疑有很大的阻力，這個時候袁庚和工商銀行鼎力相助，幫馬明哲完成了這個夢想。
尤其是袁庚的大力支持，甚至直接擔任了平安的名譽董事長。
雖然職位是名譽上的，但實際分量之重，沒有任何人質疑。
而且那幾年袁老也真會參加平安的董事會議，並且還會做最後的壓軸發言。
每次都會說：“平安是好公司，馬明哲帶領了一羣優秀的年輕人，我們不要去幹預他們，有需要的時候我們只管支持就好了。”
在老一輩的殷殷期盼中，平安終於走出蛇口，來到深圳這片更廣闊的天地。
按照馬明哲的設想，準備以深圳爲大本營，然後業務輻射全國。
但是很快第一道難關就似乎跨不過去。
原本平安是和人保合作的，人保作爲國內第一家保險公司，也是最大的，在全國各地都有網點。
所以平安一開始就與人保達成了“代理”合作，也就是客戶如果在外地出現理賠情況，人保的員工代替平安執行理賠程序，最後平安再向人保付款。
過程雖然麻煩了一點，但是沒有辦法中的辦法。
以平安當時區區幾千萬的家底，根本沒法支撐大範圍開拓網點。
而且政策上也不允許，只允許平安在深圳設立辦事處。
很顯然，平安的發展之路，此時掌握在人保的手裡。
但是這個合作關係並沒有持續多久，可能連馬明哲都沒有想到，人保會突然終止代理關係。
後果當然很嚴重，不但沒法開展新業務，即便是之前的老客戶，在外地發生事故，平安員工只能從深圳趕往相應地址。
這在交通落後的年代，遠距離出行至少是好幾天時間。
這種延時產生的負面影響和實際經濟損失，讓平安苦不堪言。
如何破解這個困局，成爲馬明哲日夜苦思的問題，不斷的向上面申請開放權限，但是一直都渺無音訊。
機會總是留給有準備的人，儘管似乎看不到希望，但是平安並沒有放棄，努力做好本地業務的同時，也一直在尋找機會。
機會說來就來，當時的人民銀行副行長“劉鴻儒”到招商銀行視察，兩家正好是鄰居。
馬明哲聽說“貴客”到來，立馬狂奔參與迎接，做事業有時候就得有這個豁出去的勁。
見面之後，非常熱情的歡迎劉鴻儒，並且懇請他到公司坐一坐。
陰差陽錯之下，劉鴻儒真的順道就走進了平安。
隨後馬明哲認真誠懇的彙報了平安一些列工作，並且大膽提出了當前面臨的困局。
劉鴻儒似乎也對這家剛成立不就的小公司有所好感，當然也清楚平安的那些背景，於是問馬明哲有什麼要求。
馬明哲主要講了三個要求：
第一個當然是允許平安在沿海城市開辦網點，第二個是希望追加資本金，幾千萬實在太少了，第三個是擴大業務範圍。
劉鴻儒把平安的“期盼”帶回了總部，經過研究，終於允許平安在部分沿海城市開設分公司。
於是很快的速度，在平安第一個週年慶的日子上，第一家分公司海南分公司成立。
二、擴股增資
三大要求裡面，第一個算是滿足了，但是後面兩個同樣重要，而且是相輔相成的。
因爲按照規定，如果要開展壽險業務，公司資本金必須在5000萬以上。
其實這個要求不算高，馬明哲也知道資本金越多越好，所以他的目標是資本金1億人民幣再加1億港元。
這麼大的資金其實不止是批准的問題，而是誰出錢的問題，即便招商局再喜愛平安，也不可能拿出這麼大的資金。
所以馬明哲把目光盯在了各大國企和央企身上，開始逐一拜訪，但是沒人看得上這家名不見經傳的小公司。
這一點困難倒是影響不大，平安的基因裡面本來就自帶“堅持”二字。
沒過多久，同樣的場景再次重現。
中國遠洋的經理“劉鬆金”到蛇口出差，中遠後來重組成現在的中遠海控。
馬明哲當然不會放過這位貴客，立馬主動找到劉經理，熱情的表達了合作意向。
中遠那個時候其實有自己的理賠系統，因爲海上運輸風險比較大，所以基本上都會先投保再出海，不但自己有需要，貨物客戶也需要，所以自己內部有一個保險協會。
這下算是郎有情妾有意，雙方一拍即合。
然後各回各家，各自召開董事會，推動這次機緣巧合之下的合作。
結果當然很順利，中遠確實有這個需求，參股一家專業的保險公司來幫自己運作，是很好的事情。
平安就更不用說了，不但可以進賬大筆資本金，還能收穫海運這個龐大的客戶。
最後經過協商，中遠參股25%，平安的資本金增長到7395萬。
雖然已經滿足規定要求，但是依然沒有達到馬明哲自己的目標。
於是繼續融資，這次找的是大後方深圳官方，希望地方上再增資3000萬。
結果很順利，經過申請批准，最後平安形成招商局、工商銀行、中國遠洋和深圳財政四方大佬持股的局面。
除了引入外部資本，馬明哲還很時髦的引入了“員工持股”理念。
現在看起來員工持股很正常，放在那個年代卻不常見。
而且平安並沒有讓員工實質性掏錢，當時特殊環境下，在蛇口工業園工作的人，必須要交一筆保證金。
平安也不例外，而且保證金還不低，高達3000元。
難怪員工人數擴張這麼難，本來政策就嚴格，這一項就能擋住不少人。
一般常規做法都是會成立員工基金來管理這筆錢，平安當時也有自己的員工基金。
在1992年，經過申請，員工基金轉爲“員工合股基金”，這就是平安最早的員工持股平臺，所有員工都成爲了公司的股東。
而且除此之外，員工也可以額外購買股份。
其實對於平安來說，肯定是希望資本金越多越好的，因爲保險公司前期對資金的需求非常大，而收益會大大延後。
所以公司大力鼓勵員工參股，這一點放到現在也很常見。
最後員工總持股比例也有好幾個百分點，據說有的是自己貸款，也的是薪酬全部往裡面放，從這一點就能看出，營銷別人先營銷自己這句話，是有道理的。
我們縱覽平安的股權結構，非常簡單，但是有個很明顯的問題，馬明哲自己並沒有多少股權。
那馬明哲是如何管理公司的？
答案就是經營權和所有權分離，平安可以說是最早執行職業經理人模式的公司。
因爲從一開始，馬明哲本質上就是職業經理人的身份，只是他兼顧了創始人身份。
重點是董事會很理解這一點，爲了方便馬明哲的管理，平安很早就有了“三不原則”。
也就是股東不參與經營，原股東方不準派人蔘與管理，股東方不能與平安有關聯交易。
這基本上就是現代版職業經理人模式的核心。
不過平安的這種架構有其特殊性，因爲馬明哲的身份太特殊了，其他公司很難效仿。
以歷史後視鏡來看，有利也有弊，但肯定是利大於弊的。
因爲非常有利於前期的融資，畢竟大股東都是“自家人”，很容易就能吸引更多“自家人”。
比如1993年，平安爲了再次擴展資本金，以“法人股”的名義向外募集資金。
最後深圳財政拿下這一光榮的身份，認購6775萬股，這可是一大筆錢，耗資4個多億。
不過這次股權融資，本質上是股權交換，因爲深圳並沒有掏這筆錢，而是把旗下多家國企的股權折算成對應資本，置換了平安的股權。
所以深圳後來很長一段時間都是平安的大股東之一，而平安手裡同樣也拿着多家國企的股權，這其實是沒有先例的，不過符合“敢爲天下先”的蛇口精神。
我忘記了是沒有這麼大規模的國企股權轉讓過，還是壓根就沒有以這種方式置換過，反正這件事在當年用現在網絡語來說，是上了熱搜的。
這次股權置換，雖然沒有實質性增加平安的資本金，但是所獲得的好處更大。
因爲他手裡拿着的不止是國企的股權，他們有的還是上市公司，每年都可以坐等分紅。
然後這些國企一個個都是巨無霸，當然互相之間合作點業務，那是理所當然的。
三、平安的性質
很多人以爲企業名字前面帶有“中國”兩個字的，就一定是央企或者國企。
其實不是的，比如平安就不是。
或許會疑惑，前面說的那幾個股東，不就是典型的國資背景嗎。
沒錯，從股東背景來說，平安確實幾乎全是國資，但是要明白一點，國資背景不代表就是國企。
馬明哲和海康威視的陳宗年還是有點區別。
首先馬明哲是從原工作單位離職後，成爲無職業者，才組建的平安保險。
也就是嚴格上來說，馬明哲並不是國企委派，雖然實質上有這麼個味道，但是不能混爲一談。
另外平安這幾十年的股權一直在變化，今天那更不是國企了。
現在平安的第一大股東是卜蜂集團，在中國的名字就是做飼料的那個正大集團。
第二大股東深圳國資委，其他原大股東都哪去了？
因爲在九十年代後期，由於政策的變化，工商銀行推出，旗下股權轉讓給了深證國資委。
還有招商局，原第一大股東，在平安和招行之間，只能二選一，最後不知道出於什麼考慮，還是選擇了招行，賣掉了平安。
然後中遠倒是跟政策沒關係，我在之前分析中遠海控的時候有講到過，當時中遠正好面臨破產，不得已只能出售資產。
只有深圳國資一直堅守到現在，正大集團也是替換了匯豐的大股東位置，不過現在也在減持。
所以平安現在是無實際控制人狀態，完全是一家公衆公司。
至於中國平安裡面的“中國”二字，純粹是特殊時期的特殊產物，現在是不可能再有這樣的民企了。
早在1992年的時候，企業名稱還沒有現在這麼嚴格的限制，平安保險那個時候正準備從深圳走向全國，所以獲批改名爲“中國平安”。
另外還有馬明哲的身份問題，雖然目前馬明哲持股2000萬股，在持股比例裡面都只能四捨五入成0.00%。
即便是這點股份，也還是2015年才增持而來的。
之前平安在股改的時候，原本是要分給馬明哲股權的，但是馬明哲拒絕了。
所以這2000萬股，全都是馬明哲用自己的錢，慢慢從市場上買回來的。
還有一位跟馬明哲很像，那就是王石，也是股改的時候要分配給他股份，也同樣拒絕了。
順便再提一下還有兩位，剛好相反。
以爲是聯想的柳傳志，另一位是海爾的張瑞敏，這兩位是一隻一門心思想多搞點股權。
但是這兩位也有本質的區別，柳傳志是真把股權轉到自己名下，或者說家族名下，純粹是爲了個人利益。
張瑞敏是爲了爭取更多的股權給到管理層，他自己實際上也沒要多少，所以海爾的管理層持股越來越多。
不過馬明哲比王石做得好的一點是公司沒出現過股權風波，沒有萬科兩次驚心動魄的股權之爭。
所以馬明哲雖然做了一輩子的職業經理人，但屬於特殊的“企業家經理人”，或許這也才更符合蛇口精神吧。
平安自從冠以“中國”二字之後，也正式開啓鋪向全國的發展之道。
《未完待續》
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