中俄技術互換開始，俄羅斯用壓箱底的王牌，換回了最急需的東西？

面對咄咄逼人的美國，中俄再度聯手了。

中國新聞網發佈消息，中俄航空技術交流合作及簽約活動在11月4日於廣西梧州舉辦。活動上中俄雙方圍繞引進俄羅斯航空技術、中俄無人機低空防禦技術等話題進行深入交流，並簽署《航空技術及裝備引進的合作協議》。

【中國採購俄羅斯的米-26直升機】

在俄烏衝突爆發的大背景下，一些外媒認爲這場活動很可能標誌着中俄兩國將進一步深化在軍事領域上的合作，以應對來自美國及其盟友國家的威脅。

因爲在協議中兩國達成約定，俄方將派遣俄羅斯烏法國立航空技術大學的專家長期駐紮梧州，在技術、人才、教學等方面給予中國技術支持。而在這些技術中，俄製大型重載直升機的相關技術是雙方交流的重點。

【俄羅斯衛星通訊社報道中俄航空合作】

與此同時，中國民營無人機企業將開始生產具備航程遠、載重大、飛行安全度高等性能特點，可廣泛用於應急救援、物流配送、工農業生產、安全巡邏等領域的，能夠同時滿足國內外市場需求的無人機產品。而在這一過程中，俄羅斯專家也將在合作框架下參與相關工作。

雖然從理論上來說，雙方的合作都侷限在民用領域。中國尋求大型重載直升機的目的是加強中國在應急產業領域的技術水平和裝備能力，而我們即將生產的無人機也都是面向民用市場。

但明眼人都知道，今天的解放軍直升機部隊雖然有以直-8L爲核心的中型直升機機隊、又有以直-20爲核心的通用直升機機隊，可唯獨在重型直升機領域還是一片空白。

俄羅斯有米-26，美軍有支奴乾和超級種馬，這一領域技術產品的缺失，在很大程度上限制瞭解放軍直升機部隊的進一步發展。

【解放軍的直-20通用直升機】

同理，今天的俄軍雖然有獵戶座、海鷹-10等無人機，且這些無人機在俄烏衝突中表現不俗。但不管怎麼說這些無人機都只是中小型無人機，航程短、載重小，表現不俗很大程度上是因爲烏軍的表現更差，和無人機性能本身沒有多大關係。

這也迫使俄羅斯一直試圖發展國產大型察打一體無人機，以填補自己在該領域的空白。

此時，我們再回過頭看中俄之間的合作協議，不難發現雙方的合作重心，就集中在各自欠缺的領域。

中國有單位小批量採購和使用過米-26重型直升機，對這種直升機中的巨無霸讚不絕口。而俄羅斯手上還有米-26的生產資料，如果我們能夠將其與自己航電、航發和材料等技術相融合，完全有可能造出性能更強、更符合解放軍需求的重型直升機。

【米-26在山區吊裝重型設備】

與此同時，具備航程遠、載重大、飛行安全度高等性能特點的無人機，也是個非常好的大型察打一體無人機底子。即便俄羅斯只能從合作過程中收穫技術與研發經驗，也足夠他們提高自產大型察打一體無人機的研發效率，並進一步發展出防禦低空無人機的相關技術。

不要忘了，中俄之間簽署的合作協議本質上還是民間協議，這些技術只是具備軍民兩用特性罷了。美西方國家很難就此指責中俄兩國，尤其是在面對中國時，西方國家集團很可能面臨越是指責中國，越會推進中俄兩國加深合作的情況。

這也是爲什麼一些外媒會將中俄簽署的這次合作協議，視爲中俄應對美國及其盟友國家施壓的應對手段。

【俄羅斯的獵戶座察打一體無人機】

因爲在戰略層面上，隨着中美矛盾、俄歐矛盾愈發激化，美西方國家內部的反華、反俄情緒也是愈發高漲。由此導致的結果之一，就是在許多國際問題上，美西方國家不再以自身利益爲行事基準，而是更關注自己的決策是否可以遏制中國或者俄羅斯。

美國頻繁挑動臺海、南海問題就是一個例子，你說支持“臺獨”或者菲律賓侵佔南海島礁，真的符合美國的長遠利益嗎？也不盡然。五角大樓自己都承認，如果中美兩國在這些問題上爆發軍事衝突，美國能夠從中得到的收益遠遠小於需要付出的代價。

畢竟哪怕按照最樂觀的估計，即美國能夠贏得與中國的衝突。西太美軍也將在這場衝突中被重創甚至是全軍覆沒，由此產生的負面影響足以破壞美國在全球範圍的霸權。華盛頓領導層到最後只能是贏了面子，輸了裡子。

【解放軍的東風-26可在戰時重創西太美軍】

更不用說在五角大樓的推演中，樂觀情況出現的概率極低。多數時候美軍得到的結果都是賠了夫人又折兵，葬送自己的島鏈基地不說，還什麼都沒撈到。

不管怎麼算，美國在對華問題上都沒有足夠的利益驅動他們與中國爆發衝突。他們現在不斷挑釁中國、激化中美矛盾，只能解釋爲在華盛頓領導層的眼中，反華高於一切，甚至高於美國自己的利益。

在這種情況下，中國只能通過提高美國的反華成本，才能遏制這種極端思想進一步在美國內部蔓延。與俄羅斯加深合作，進一步補全中國的技術短板，以提高解放軍的綜合實力，無疑是一個較爲有效的選擇。