質疑「政府帶頭加薪」淪空話 民團要求提高起薪至4萬

公務機關低薪受僱者聯盟將於12月21日舉辦「公務機關低薪受僱者自救會尾牙活動」，邀請賴清德總統及行政院長卓榮泰出席，今由行政院交通環境資源處副處長黃志元（右）出面接受邀請。記者胡瑞玲／攝影

勞動部長何佩珊日前坦言，薪資低於3.1萬元屬低薪勞工，而行政院長卓榮泰祭出8大措施，高喊「政府要帶頭加薪」，2025年起中央政府的約聘、約僱、約用人員最低薪至少要有3.1萬元。但公務機關低薪受僱者聯盟說，就算超過3.1萬也難以在現今社會上生存，提出起薪4萬及檢討技工工友（簡稱技工工）的工餉表等2訴求，並宣佈12月21日舉辦自救會活動，邀請賴清德總統、卓榮泰院長出席。

公務機關低薪受僱者聯盟今於行政院門口舉辦「起薪沒4萬，就是真低薪，政府根本沒良心」記者會，會中提出2大訴求，第一，薪資提高至起薪4萬作爲低薪標準，調整各國營事業、機關受僱員工的待遇、薪給表各階層薪俸；第二，檢討技工工40年未調整的工餉表，提高俸額級數上限，讓薪資可以正常調整。

臺鐵產工理事長王傑表示，臺鐵經營困難，臺鐵董事長只顧幫自己調薪40％，給員工的待遇卻是國營事業最低薪3萬多元，距離郵政及港務公司有1萬多元的差距，留任員工更是毫無改變，痛批「行政院長無能、交通部長無賴、臺鐵董座無恥」。

王傑說，卓榮泰面對勞動部承認3.1萬是低薪，卻提不出解方，也解決不了國營事業勞工低薪困境，甚至放任勞動部打壓臺鐵產工，上訴依法休假懲處案；交通部長陳世凱說優先調整元東低薪，結果僅調漲幾百人的新進員工，對於留任人員視若無睹；臺鐵董座杜微在公司化後優先做的竟是幫自己加薪，甚是無恥。

臺鐵產工理事曹嘉君說，作爲一個在臺鐵公司化後還願意繼續留下的員工，看着交通部一邊縱容董事長調薪，打造肥貓董座，一邊卻對真正低薪、冒着危險搶修的第一線員工百般推辭說有賺錢才能調薪，對於卓榮泰的政府要帶頭拯救低薪的說法感到懷疑。

高雄市公務機關總工會副理事長馬美惠說，公務機關大量聘用技工、工友等受僱勞工，像是駕駛公務車的駕駛、大型活動後清運垃圾的清潔隊、在外丈量的測量助理等，但隨着政府採精簡人力成本後，對於受僱勞工採「遇缺不補轉外包」、「薪給結構凍漲」等方式，導致40年來從未調整過技工工餉表，甚至幾十年的資深員工薪資不到4萬元，盼檢討技工工40年未調整的工餉表，提高俸額級數上限。

中華快遞公會理事長陳宏春表示，作爲中華郵政的子公司，卻長期面臨低薪狀況，曾17年未調薪，直到2022年因薪資不到3萬元，逼得工會發動罷工，才爭取調薪5000元，並經多次抗爭纔有調薪與相關制度；像他們一樣同爲國營事業子公司，但長期低薪的員工很多，盼政府真正落實帶頭加薪，起薪4萬起，才能照顧勞工。

聯盟宣佈，將於12月21日（週六）下午5時30分，在自由廣場舉辦「公務機關低薪受僱者自救會尾牙活動」，邀請賴清德總統及卓榮泰出席、迴應聯盟的2大訴求。聯盟於記者會場遞交邀請函給，並由行政院交通環境資源處副處長黃志元出面接受邀請；聯盟說，預計屆時將有約300人出席公務機關低薪受僱者自救會尾牙活動。

公務機關低薪受僱者聯盟今於行政院門口舉辦「起薪沒4萬，就是真低薪，政府根本沒良心」記者會。記者胡瑞玲／攝影