智駕出事，車企兜底！終於有人敢站出來負責到底啦

新能源汽車時代，智能化、自動駕駛成爲了車企們競爭的“高地”。在產品層面上，是否具備高階智駕的軟硬件差異，也成爲一款車高配與低配的分水嶺。

然而，即便國內不少車企都在積極推進智駕，甚至在這個領域也取得了不錯的成績，但對於一部分消費者而言，智駕的噱頭仍然大於其“實用意義”，特別是在車流量比較大的時候，車主對於智駕的不信任會增加，所以如今牴觸的也不在少數。

歸根究底，很多人不認可智駕，還是在於對其安全性有擔憂，畢竟隨着新能源汽車越來越火爆，網上也出現了不少開啓智駕卻出事故的新聞，並且在事故發生後關於責任的判定還是不明確，保險理賠難度也高，這也導致有些消費者頗有微詞。

不過，爲了能夠加強用戶的保障，推進智駕的發展，華爲在最近幹了大事。11月17日，鴻蒙智行官方宣佈，即日起至12月1日期間，下定鴻蒙智行旗下問界、智界和享界車型，可享受智駕無憂服務權益，權益時長爲自權益激活後12個月。

從官方給出的信息顯示，此次鴻蒙智行推出的智駕無憂權益還是蠻豐富的，智駕保障權益包含智能泊車輔助（APA）、代客泊車輔助（AVP）、遙控泊車輔助（RPA）、車道巡航輔助（LCC）、智駕領航輔助（NCA）五大智駕場景。具體額度的話，問界M5、問界M7、智界R7、智界S7保障權益上限爲300萬元，問界M9、享界S9保障權益上限爲500萬元。

可以說，這個無憂權益的推出，還是受到了不少網友的稱讚。一方面來看，它基本上算是作爲現行汽車商業險之外的補充，只要你使用華爲的智駕出了問題，華爲就可以給你兜底。比如說使用智駕發生事故，你可以先走商業保險，不夠的部分或者走不了的部分，這個智駕無憂來補充賠付，對於消費者來講可以掃除使用智駕的後顧之憂。

另一方面來看，也在於其對自身技術有着非常大的自信，纔敢給出這樣的權益。畢竟大家都知道，華爲的乾崑智駕遙遙領先，而從問界公佈的最新數據顯示，智駕用戶超33.7萬，智駕累積里程超9.3億公里，這也能夠看出其智駕技術經過了充分的測試和驗證，能在各種駕駛場景下正常運行，試問還有哪家車企敢這樣跟進？

當然了，有贊同的聲音自然也有質疑的聲音。因爲要想使用這個權益兜底，需要在事故發生時智駕功能處於開啓狀態，且交警判定本車在事故中有責才行。但從過往的智駕事故來看，如何界定也會有爭議，比如說事故前3秒內智駕降級退出的話，很明顯駕駛員是來不及處理險情的。又或者眼看着智駕要撞上了，在智駕提示用戶接管，可接管又出事的話，在不在這項權益的受理範圍之內，都是大家所關心的。

不過不管怎麼說，相比起其他廠商，鴻蒙智行能夠給出智駕相應的保險保障，也算是一種積極的信號。因爲想要真正推進智能駕駛領域的快速發展，還是要儘快完善相關的法律法規，這能促使車企不斷提升安全問題，爲未來的智能出行提供更好的方案。

總而言之，智駕出事，車企買單，這種無憂服務對於消費者來講肯定是好事。而在此權益推出之後，消費者們關心的不只有責任判定的問題，除了華爲之外，還有哪家廠商敢跟着做，也成爲了討論的焦點，所以你覺得呢？

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