直擊新能源電池“安全焦慮”,星源材質發佈高安全、輕量化星和芳綸隔膜
近年來,新能源汽車的滲透率持續提升,但不少的消費者的“安全焦慮”和“里程焦慮”依舊存在。在市場需求倒逼和技術驅動下,鋰電產業“內卷”的焦點正逐漸從價格迴歸至技術創新等綜合實力的競爭。
4月29日,星源材質(300568.SZ)與泰和新材(002254.SZ)兩大材料領軍企業聯合發佈星和芳綸隔膜新品。據星源材質介紹,相較於主流陶瓷或PVDF塗覆,星和芳綸塗覆隔膜在熱性能、吸液、保液性能上更加出色,且更輕,能爲電池帶來更高的電性能、安全性和製造效率。
業內普遍認爲,芳綸隔膜作爲新一代耐熱聚合物塗覆隔膜,在電動汽車和大規模儲能解決方案中的應用潛力巨大。據國泰君安證券測算,保守情況下2025年芳綸塗覆市場空間44億元,對應芳綸塗覆隔膜對應需求近11億平米。
高安全、輕量化,鋰電隔膜技術加速迭代
隔膜是鋰電池的四大主材之一,也是電池材料中技術壁壘最高的環節,發揮着隔離正負極以防止電池短路、爲鋰離子自由穿梭提供通道的重要作用,其性能對電池的安全性和提升電池容量具有重要影響。
由於經塗覆的隔膜耐熱性和耐穿刺強度明顯提高,近年來,隔膜塗覆的比例持續攀升。國泰君安研報顯示,目前,寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、億緯鋰能、中創新航等全球主流電池企業已普遍採用隔膜塗覆技術。國內隔膜出貨量中約70%爲塗覆隔膜,並以陶瓷塗覆隔膜爲主。
與主流陶瓷或者PVDF塗覆相比,芳綸塗覆具有更優的熱性能、吸液、保液性能、更輕的比重,能有效提升鋰電池隔膜的抗穿刺和耐熱等性能,增強電池的安全性和使用壽命,在動力電池、半固態電池、儲能領域的應用潛力巨大。
“如果要做到‘撞車也不起火’就需要重點關注保護材料,芳綸以及複合集流體等材料都具有這樣的特點。”西部證券在研報中指出,芳綸隔膜的破膜溫度一般在260-400度以上,而傳統陶瓷隔膜的破膜溫度約爲150-160度,更高的破膜溫度代表更可靠的熱失控保護能力;芳綸優秀的保液性能可以提高離子電導率,有望解決固態電池、半固態電池的充放電慢的難題;芳綸隔膜有望使幹法隔膜做的更薄,提升電池的能量密度。
成本更低,芳綸隔膜有望“飛入尋常百姓家”
“芳綸隔膜並不是新鮮事物,大家知道它好,但用不起。”在本次發佈會上,頂皓新材CTO李國華介紹稱,目前,蘋果手機、特斯拉高端電動車裝載的鋰電池已使用芳綸塗覆隔膜,但礙於價格高昂,使其未能成爲市場主流。
據國泰君安研報,當前,芳綸塗覆在海外相對成熟,芳綸塗覆專利被日本帝人、住友等海外廠商掌握,已應用於高端產品。國內方面,因芳綸塗覆高成本和技術難度等問題,目前應用不多。
在此背景下,如何降低國產芳綸隔膜的生產成本,從而實現大規模的商業化是資本市場和產業界共同關注的課題。如今,隨着星源材質與泰和新材聯手,這一難題迎來“新解法”,有望推動芳綸隔膜“飛入尋常百姓家”。
公開資料顯示,作爲國內率先實現隔膜規模化生產的製造商之一,星源材質在鋰電隔膜的研發、生產、銷售等方面具有充分優勢。
目前,公司與寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、韓國 LG 化學、三星 SDI、遠景 AESC、村田等國內外知名鋰離子電池廠商建立了良好的合作關係,2023年公司隔膜銷量約25.29億平米,同比增長48.49%。
在生產設備方面,星源材質溼法隔膜設備迭代至第五代超級溼法線,幹法隔膜產線迭代至第六代產線,其中第五代超級溼法線在品質、效率、智能化、低碳化等指標方面均刷新行業標準。此外,公司有序推進在南通、佛山、歐洲瑞典以及馬來西亞等地生產基地建設。
泰和新材是一家全球化運營的化工新材料公司,業務範圍橫跨綠色化工、先進紡織、高性能纖維、新能源材料等衆多產業領域,在全球範圍內是高性能纖維-氨綸、芳綸的龍頭企業。而據泰和新材透露,公司芳綸塗覆隔膜擁有自主知識產權,其性能優於國外同競產品,且成本做到全球最低。
3月27日,由星源材質、泰和新材等共同持股的煙臺星和電池材料科技有限公司成立,其經營範圍包含電子專用材料的研發、製造、銷售及貨物進出口。此次,星和芳綸隔膜的正式發佈,意味着星源材質在爲全球鋰電池行業提供更高價值特種隔膜上,又向前邁進一步。
星源材質表示,未來,隨着國內主流隔膜廠商、芳綸廠商加速佈局,芳綸塗覆具備進一步降本空間,疊加電池安全性、電性能等要素提升,芳綸塗覆滲透率有望大幅提升。
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