爭取廉航進駐 促臺南機場國際化

臺南市議員呂維胤要求市府爭取廉價航空進駐，促進臺南機場國際化。（洪榮志攝）

臺南機場航班不多，載客量有成長空間，臺南市議員呂維胤7日市政總質詢時，要求市府爭取廉價航空進駐，促進臺南機場國際化。市長黃偉哲答詢時，承諾會向交通部民航局爭取提供有配套的優惠措施，以利航空公司進駐。

呂維胤指出，臺南機場是軍民共用機場，不僅歷史悠久，美軍甚至部屬於過飛彈，戰略地位重要。1997年臺南機場全盛時期的全年載運量，曾高達246萬6000人次，與近年載客量50萬人次，足足有5倍之差，顯示目前臺南機場的載客量還有成長空間。

呂維胤認爲，臺南機場有下列改善方向，包括：善加利用高雄小港機場無法消化航班的問題，爭取航空公司將部分航線移至臺南機場，成爲國際線輔助機場；應積極爭取更多廉航進駐，將臺南機場作爲臺灣總基地，增加國際線定期航班，提升臺南機場載客量；參照同爲軍民共用的小松機場，爲機場訂定明確主題，增加機場特色，提升曝光度的同時，更能保留珍貴的歷史記憶。

此外，臺南機場有位處市區不遠的優勢，但目前卻只有3個公車班次能到達，交通並不便利，更難以提升載客量，因此還需要增加直達機場的公車路線，完善機場的聯外交通，提升民衆選擇臺南機場的意願。

呂維胤強調，先前市府已與日本仙台和北越河內洽談定期航班，目前胡志明線約佔臺南機場國際線載客率的7成，2018年臺灣出國至越南的人數更攀升65萬9123人；越南到臺灣的人數爲49萬0774人，顯現越南對於臺灣的觀光地位愈趨重要。

至於與仙台的定期航班已確定破局，正轉往和日本山形洽談。呂維胤期盼市府能更積極爭取，增加臺南機場國際線定期航班，同時爭取更多廉航進駐，將臺南機場作爲基地，促機機場發展，讓臺南機場成爲推廣觀光、保留歷史的國際機場。