震驚德國車企高管的國產高端車，什麼來頭？
“全球汽車製造商在中國的‘黃金時代’已經結束。”
一週前，CNN以此爲題報道稱，幾十年來一直主導着中國汽車市場、享受着高增長和鉅額利潤的外國汽車製造商，正面臨被取代的危機——中國本土汽車製造商不僅憑藉電動汽車迅速崛起，且大有超越前人的勢頭。
實際上，在某些領域，中國車企已經實現了對外國車企的超越。在備受矚目的新能源和智駕領域，高速發展的中國車企吸引了全世界的目光，包含一些歐洲汽車製造大國。
紅星新聞報道稱，在成都車展期間來到蓉城的海外訪客數量再創新高，“外國人打卡成都車展連連驚歎”“外國人打卡車展說中國汽車好聰明”等話題登上社交平臺熱搜榜。
外國人打卡成都車展微博話題。（圖/微博@成都商報）
時間再往前推幾個月，北京車展吸引到的海外觀衆，佔觀衆總數的37.6%。與往屆車展相比，歐洲車企今年派出了更多高管進行參觀。一家國內參展企業的銷售人員表示，這些外國車企都在積極尋找合作伙伴，以縮小與中國電動汽車製造商的差距。
顯然，世界汽車工業的格局，已經發生了改變。
中國，“世界汽車工業的新中心”
跨國車企高管組團前往中國自主品牌展臺，親自體驗中國汽車。
法國汽車產業聯盟主席和法國汽車經銷商協會會長現身中國車企展臺。
來自日本的汽車工程師彎下腰認真查看汽車底盤，並對“中國自主品牌已經開始對傳統的底盤等機械結構做出改變”而感到驚歎。
多家中國車企發佈自動駕駛、智能座艙、操作系統、芯片、激光雷達等領域的新技術、新產品……
發生在今年北京車展和成都車展上的這一幕幕，無不訴說着國產車在新能源和智能化領域的超凡實力。
2024北京國際汽車博覽會。（圖/視覺中國）
正如麥格納整車事業部全球銷售與市場副總裁庫爾特·巴赫邁爾所言，中國車企在智能化技術上的飛躍，不僅滿足了中國國內市場的需求，也爲進軍國際市場做了鋪墊。中國車企在新車型上市速度上展現出的“中國速度”，也是歐美車企通常難以企及的。
汽車諮詢公司Dunne Insights的CEO邁克爾·鄧恩因此得出一個結論：“世界汽車工業的新中心是中國。”實現如此壯舉，中國新能源汽車和智能駕駛的發展功不可沒。
新能源汽車。
在中國汽車的黃金時代，
做一個長期主義者
在這幅“新能源+智駕”的畫卷裡，誰能胸有成竹，誰才能妙筆生花。換句話說，誰能在時代和行業的風口上御風而行，誰才能真正抓住時代的脈搏，找準未來的發展方向。
回溯至2015—2016年，這個中國汽車業發展的風口期，多次精準把握行業和時代脈搏，用改革帶領長城汽車開拓向前的魏建軍，再次抓住了“風”：他決定打造中國首個高端豪華汽車品牌，並以自己的姓氏將其命名爲魏牌（WEY）。
爲什麼要“賭上自己的名譽”邁出這一步？因爲在當時，中國豪華汽車市場是德系汽車和美系汽車的天下。單論SUV賽道，年銷量排行榜上幾乎看不到自主品牌的身影。所以，各方對自主品牌造高端豪華汽車整體上並不看好。
然而，就是在這樣的情形下，魏牌還是在2017年推出WEY VV7，並驚豔了衆人。這款中型豪華SUV上市後連續創下月銷量過萬的佳績，並在CCPC中國量產汽車性能大賽、寰球汽車年度SUV頒獎典禮等評選中斬獲多項殊榮，不辱魏牌“讓豪華觸手可及”的初心和使命。
長城汽車的創始人魏建軍。
之後，魏牌開始在創新和出海兩個方向加大發力。身爲品牌的靈魂人物，魏建軍也開始頻繁出現在長城汽車技術中心，深入研發一線，給予技術團隊最大的尊重與支持。
關注國產汽車行業發展的人都知道，魏建軍有一句經常掛在嘴邊的話：只要對汽車有足夠的熱愛，在技術上的過度投入就不是浪費。魏牌成立8年來，之所以能持續發展，正是得益於這份“純粹的造車者”的熱愛與堅守。
在這個一切求快的時代，這種稀缺的長期主義精神之於品牌和企業，是不斷激發新的創意與創舉的核心動力。
在其助推下，魏牌凝聚起長城汽車最優質的資源和技術，逐步構建起包含10多個研發基地在內的全球研發體系，智能研發團隊超過6000人，包含600多名技術專家。經過10餘年的精心佈局，魏牌成功邁進了智能化汽車的第一梯隊。
在這個過程裡，長城汽車形成了技術森林生態，首創了全球智能四驅電混動技術Hi4，打造了全場景NOA智能駕駛系統，而這些，只佔據了魏牌以打造“技術護城河”爲己任所推出的諸多明星產品和技術的一隅。
2024年，長城汽車迎來了智能化戰略關鍵年。在此背景下，魏牌於8月底交出了自己智能化技術的優秀答卷——全新藍山。
魏牌全新藍山。
智駕豪華汽車領域，新王誕生
魏牌全新藍山上市後，引起了廣泛關注，許多海外大型車企也注意到了這款具有里程碑意義的新車型。日前，德國大陸集團汽車子集團的高層來華訪問，他們特意留出時間，在長城汽車副總裁吳會肖的帶領下，展開了一場別開生面的智駕之旅。
“彷彿老司機在開車。”當全新藍山絲滑地完成起步、併線、剎車、避讓、轉彎等動作，汽車子集團負責人馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）不由得發出感慨。結束駕乘體驗時，他還意猶未盡地說：“這車真不錯，它的外觀和乘坐體驗真的令人印象深刻。”
汽車子集團亞洲區銷售負責人Frederic Quaranta則對全新藍山的綜合實力表示了讚許：“非常高的質量。在我看來，這也是很好的質量、產品定位和高科技的融合。”
兩位高層的第一印象，準確概括出全新藍山在智駕方面的過人之處。
大陸集團汽車子集團高層現場體驗魏牌全新藍山智駕。
全新藍山搭載長城汽車第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra和27個智慧傳感器，可以實現高速NOA、城市NOA、記憶泊車、遙控泊車、倒車循跡、智慧躲閃等30項L2+級智能駕駛輔助功能。
今年第四季度，全新藍山城市NOA將實現全國開放，真正做到“全國都能開”。此外，全新藍山採用SEE端到端大模型算法架構，基於深度學習技術，讓模型像人類司機一樣直接學習“如何開車”。
在素有“魔幻4D城市”之稱的重慶，全新藍山的卓越表現爲其行業一流的智駕水準做出了有力的證明。在重慶交通狀況最複雜、駕駛難度最高的地段之一的解放碑和盤龍立交，全新藍山的智駕系統實現了一把過，真正做到“有路就能開，去哪都能開”。
魏牌全新藍山在路上。
讓汽車子集團質量與運營負責人尼諾·羅馬諾（Nino Romano）久久回味的，則是全新藍山帶來的視聽享受，“這裡四周有許多揚聲器，真是令人印象深刻”。下車前，他由衷表示：“這是我看過最好的車。”
羅馬諾的駕乘感受，是全新藍山非凡音響系統的真實寫照，其核心正是Coffee AI Sound咖啡智能音響系統。
在高算力硬件、高性能揚聲器、高效率算法和人工智能的加持下，Coffe Al Sound爲整車提供了面向真實場景需求的智能空間聲音美學，打造堪比IMAX影院的沉浸式效果體驗。
大陸集團汽車子集團高層現場體驗魏牌全新藍山。
車內配備行業最高功率2440w音響，比理想L9(2160w)、問界M9(2080w)，邁巴赫S480(1750w)有更出色的聽音體驗。加之被譽爲磁場之首的23個稀土強磁揚聲器，以及全球首個立體聲動態轉全景聲技術，聲音體驗可謂全方位，恍若身臨其境。
此外，全新藍山車載音響的聲音強度達到了“100dB”以上，音效堪比百萬豪車。
大陸集團是德國運輸行業的佼佼者和全球五大汽車零部件供應商之一，擁有服務衆多豪華品牌的深厚歷史積澱，也見證了豪華車企在產品實力上的卓越成就。
大陸集團汽車子集團訪問後發表感受。（圖/微博@Continental中國）
基於廣泛的全球性業務，大陸集團的高層不僅閱車無數，也都對汽車有着深刻的理解。那麼，全新藍山能成爲他們心目中的“好車”，是因爲它做到以及做對了什麼？
全新藍山最令人驚豔的產品價值，是真正打破了“傳統豪華有駕無智和新勢力有智無駕”的壁壘，實現了“有智有駕”的技術領先，使魏牌和它身後的長城汽車成功邁進行業領先智駕第一梯隊。
高度擬人、“有路就能開，去哪都能開”的駕感，大六座的充裕車內空間，還有真冰箱、真彩電、真沙發、真音響的配置，是全新藍山重新定義“智能新豪華”的亮點所在。“真智能，真豪華”的駕乘體驗，帶來滿格的情緒價值。
在這些領先科技和豪華硬件的加持下，你無需再因親自駕駛而時刻精神緊繃。在舒適如家的車內環境中，你可以放鬆地跟家人朋友談天說地，分享快樂，收穫豐沛的情感價值。
全新藍山舒適如家的車內環境。
當然，一臺好車的價值還可以有更多。
如同《名車：性感金屬的前世今生》所寫：“汽車帶給我們的不只是狂暴的熱情和極度的快感，對於自身文明的驕傲同樣會在我們心中徜徉。而就像拉菲紅酒和藍山咖啡一樣，汽車也有着自己特立獨行的品位、珍稀高貴的血統和不同流俗的文化底蘊。”
通過全新藍山，越來越多的人將看到中國汽車在豪華感知、智能駕駛技術、智能座艙體驗等方面的卓越表現。假如我們可以期待一種屬於中國的汽車文化形成，那它很有可能出現在這樣的豪華國產汽車身上。
而在那之前，像魏建軍一樣的長期主義者，以及像魏牌一樣堅守初心的中國智駕領域第一梯隊品牌，將繼續呵護根植於中國車企的民族自信、技術自信和產品自信的一株株麥苗。待風再起時，麥浪滾滾，滿原金黃。
作者：翡拉莉
校對：黃金週
排版：鹿子芮
文中未標註來源圖均爲長城汽車供圖