這家二手車企4交易日暴漲1400% 母公司竟是人人網
（原標題：瘋狂炒作？這家二手車企4交易日暴漲1400%！母公司竟是它，美股尾盤集體跳水！刺激談判仍沒戲...）
昨晚，美股又普遍下跌，特別是尾盤集體跳水。不過中概股又出現亮點，是一家叫開心汽車的二手車企業，在近幾個交易日竟然暴漲逾1000%。
美股集體下跌
截至收盤，道指跌1.44%報28195.42點，標普500跌1.63%報3426.92點，納指跌1.65%報11478.88點。
熱門中概股漲跌不一，阿里巴巴跌0.63%，京東跌1.12%，百度跌0.86%；愛鴻森漲79.16%，人人網漲29.46%，團車漲20.3%；名創優品跌9.53%，蛋殼公寓跌8.89%，小鵬汽車跌8.82%，跟誰學跌5.95%，蔚來汽車跌2.95%。
美國金融股全線走低，摩根大通跌1.67%，高盛跌0.27%，花旗跌0.67%，摩根士丹利跌1.76%，美國銀行跌2.1%，富國銀行跌1.42%，伯克希爾哈撒韋跌1.47%。
美國大型科技股全線走低，蘋果跌2.55%，亞馬遜跌2%，奈飛跌0.01%，谷歌跌2.41%，Facebook跌1.7%，微軟跌2.48%。
大家關心的仍是刺激法案的情況，最新消息是，美國衆議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）和財政部長姆努欽（Steven Mnuchin）週一在其最新的抗疫刺激措施談判中取得了進展。
佩洛西發言人Drew Hammill在聲明中稱，在將近一個小時的通話中，兩人“分歧繼續縮小”。Hammill補充說，佩洛西已指示衆議院委員會主席努力解決與白宮之間的分歧，佩洛西和姆努欽計劃在週二再次通話。
Hammill表示，佩洛西仍然希望，在週二結束前能“明確”刺激法案在大選前是否可能達成。
特朗普政府和民主黨領導人力爭在11月3日大選之前達成一項抗疫刺激協議。週日，佩洛西將達成協議的最後期限設定爲48小時，但雙方在少數關鍵問題的立場上仍相距甚遠。
佩洛西在週日寫給衆議院民主黨議員的信中說，她“對在選舉前達成協議持樂觀態度。”
開心汽車暴漲300%
個股方面，中概股開心汽車股價暴漲293.72%，報收於8.15美元，引人注目。
其實，近期新能源汽車板塊普遍走強。蔚來汽車在半年時間內，股價漲了近10倍；今年剛剛在美股上市的理想汽車和小鵬汽車，與發行價相比，二者的股價分別上漲了約45%、70%。
開心汽車於2019年5月在納斯達克上市，是繼優信之後的第二家成功上市的二手車企業，其母公司爲人人網。上市時，開心汽車自營業務已覆蓋全國14個城市，近20家門店，合作約近千家中小二手車經銷商。
分析稱，新能源汽車板塊的火爆帶動整個汽車板塊的資金開始活躍起來，投資者將開心汽車列爲投資標的，因此推動部分資金涌入其中。投行對中國整體新能源汽車市場發表樂觀評論，看好國內新能源汽車的發展。摩根大通預計中國的新能源汽車普及率將從現在開始加速，直至2025年將增長四倍。
實際上，開心汽車的業務與新能源汽車的重疊程度並不高，再加上其財報顯示業績較差、盤子小，資金炒作更可能是本次暴漲的主要原因。
開心汽車上市當日破發，而後股價長期呈現頹勢，股價僅爲個位數，而市值長期不足1億美元，較小的市值利於資金炒作。
開心汽車的經營也不盡人意。今年8月底，開心汽車發佈公告稱，由於經營問題的糾紛，公司已於近日對旗下三家經銷商的非控股股東啓動法律程序。這三家經銷商佔開心汽車2019年營收的大部分。
此外，由於新冠疫情對開心汽車的二手車經銷業務造成重大不利影響，公司收入出現巨大損失。爲解決這些問題，開心汽車決定停止二手車經銷業務。因此，公司預計2020年第二季度的營收將明顯低於前期營收，並預計從2020年第三季度開始，可能不會實現有意義的營收。
2019年，開心汽車淨虧損爲6906.80萬美元，2018年淨虧損爲8953.2萬美元。截至2019年12月31日，該公司自有和附屬網絡經銷商數量分別爲14家和7家。2019年，人人網全年營收3.498億美元，較去年同期的4.98億美元下滑29.8%；營業虧損1.91億美元，2018年同期虧損1.13億美元。在銷量上，2019年開心汽車銷售6005臺，較2018的銷量7438臺減少了19.3%。
作爲人人網旗下子公司，開心汽車在2019年貢獻了人人網營收的95.7%。據財報顯示，人人網2017年第三季度營收爲6180萬美元，其中從事汽車交易的子公司的二手車銷售貢獻了公司營業收入的68%。而2019年，短短兩年時間，人人網全年營收3.5億美元，同比下降29.8%。而營收減少的主要原因，正是二手車銷售的收入下降，2019年人人網來自二手車銷售的營收下降28.8%至3.33億美元。
近兩年，人人網的日子也不好過已出現了多項問題。營收下滑，流動性面臨不確定性；股價大跌，多次經歷連續30個交易日股價低於1美元遭紐交所警告。