張師傅單駕跑綠通半年 爲什麼大讚法士特·智行AMT？

“貨運行情低迷，單駕跑綠通長途成了常態，好在有法士特自動擋的幫助，不光輕鬆、節氣，還安全。”

在運價低迷的時期，配備AMT的燃氣重卡，逐漸成爲卡友們降低運營成本、提高效率的得力助手。近日，方得網小編就在山東威海有幸採訪到車主張師傅，自從他選擇了搭載法士特·智行AMT變速器的解放青汽JH6燃氣車，成功地打破了自己的利潤微薄僵局。

多年口碑 見證品質之選

內卷的貨運環境，已經成爲廣大卡友不爭的事實。對於有着多年從業經驗的張師傅而言，靠着長途貨運業務“刷公里數”來獲得所謂的可觀收益，也是無奈之舉。好在燃氣車更好管控運輸成本，靠着“油氣差價”還是可以尋求到夾縫求生的機會。

如何更進一步節省燃料費用，張師傅饒有興致地提起法士特·智行AMT變速器。“要想多賺點運費，只能咬咬牙選擇運輸距離超過2000公里，時效還特別緊的綠通業務。一個人駕駛既要精力夠、保證安全，又要燃料費用更低。在這個時候，變速器選擇法士特的自動擋，只要右腳控制好油門，就是跑國道也不需要時刻想着換擋。”

目前，行業已經進入綠通業務較爲繁忙的時期。張師傅的目前固定線路爲壽光至廣州、南寧，每個月要跑上五圈，折算下來累計行駛里程達到了兩萬公里。在法士特·智行AMT變速器的助力下，張師傅提到自己的精神狀態要相比起之前每個月只跑四趟還要輕快。

在高時效的綠通運輸環境下，張師傅在談到法士特·智行AMT變速器的使用表現時，還特意補充道：市面的重卡里面，多數品牌的AMT變速器只有12個擋，法士特·智行AMT變速器則有16個擋位，可以更好地匹配發動機的動力輸出；尤其，在山區高速上通行時，自主換擋特別精準，還沒有頓挫感，而且極少進行手動位干預。這樣就會消除司機換擋顧慮，將更多的注意力用在關注路況變化。

極致氣耗 抵抗行業內卷

作爲90後卡車司機中的佼佼者，張師傅深信年輕即爲資本。憑藉豐富的運輸經驗和吃苦耐勞的精神，他相信一定能夠讓全家過上幸福的生活。在換車的這半年時間裡，張師傅還向同行讚揚了法士特·智行AMT變速器的換擋平順性，特殊是在降低氣耗方面的出色表現。

“據我瞭解，在燃油重卡里面，同一款車型，法士特自動擋就是比手動擋更省油。換作燃氣車，同樣也有着極其相似的節氣表現。”張師傅認爲，法士特·智行AMT變速器，在換擋預判性、換擋間隔時間方面，相較於人工操作更加精準。以目前的壽光至廣州線路爲例，平均氣耗基本維持在30公斤左右，他堅信如果車輛拖拽13米倉柵掛車，行駛風阻更小，平均氣耗肯定不會超過28公斤。

就在今年年初，張師傅的朋友更換了一款配備12速AMT變速器的燃氣車，通過半年時間對比下來，兩臺車在平均氣耗方面就相差1.5公斤。按照月均出勤2萬公里，天然氣6元/公斤來計算，每月就可以結餘近1800多元的燃料開支。更何況眼下天然氣價格略微漲幅，低成本確實更有利於促進高收入。

有了法士特·智行AMT變速器的助力，張師傅不光驚歎駕車的勞動強度下來了，而且在每次紅綠燈起步時，還減少了頻繁掛錯擋的失誤，或者一直使用高擋位起步，導致離合器片過度磨損的現實問題，更進一步優化了運輸途中的精準時效。

可靠安全 業務多重發展

張師傅除了感受到法士特·智行AMT變速器極致的節能表現，其專屬的液力緩速器也讓他體會到“好鋼用在刀刃上”的主動安全優勢。“法士特品牌的這兩大部件，看似一個管擋位，一個管安全。其實仔細用下來纔會發現，下坡路段時，行車電腦會根據擋位、坡道變化，自動調整緩速器的制動力。相比起手動擋，只靠駕駛經驗進行操作，要是一旦有了突發情況，制動響應不及時，還是會承擔一定的安全風險。”

張師傅深知與之匹配的法士特液力緩速器，始終在默默發揮着其不可替代的實用性。它不僅有效減輕了攜帶淋水器，額外增加的整備重量，還大幅削減了高昂的水費支出。更爲重要的是，它顯著降低了長時間下坡行駛時的安全風險。此外，液力緩速器以其出色的輔助制動性能，相較於頻繁使用主動剎車，更能延長制動器及輪胎的使用壽命，並減少了相應的維護費用。

值得一提的還有，張師傅認爲，法士特品牌的產品質量及其完善的售後服務，始終是他敢於承接更多長途運輸任務的堅實後盾。畢竟是初次接觸自動擋車型，在新車投入使用的初期，張師傅面對換擋操作、保養週期等方面的疑問，只需撥打客服熱線，便能迅速獲得專業的解答與指導。如果需要檢查離合器片的磨損情況，可以就近選擇法士特授權的服務網點進行處理。

貨運市場環境低迷，法士特·智行AMT變速器與燃氣發動機的強強聯合，更加突出其高品質、節能、安全等核心優勢，不斷爲張師傅主營的長途運輸業務帶來最優解。