戰略諮詢專家王志綱：當智能化汽車與年輕人結合，中國將成爲全新的“車輪上的民族”

王志綱：中國經濟下半場，直面挑戰，錨定機遇（來源：本站科技頻道）

文/普子胥

12月22日，第十屆以“智能涌現·發現未來”爲主題的本站未來大會，在杭州正式啓動。本次大會由杭州市人民政府和本站公司聯合主辦，杭州市經濟和信息化局、杭州市商務局、杭州濱江區人民政府、北京本站傳媒有限公司及本站（杭州）網絡有限公司承辦。大會包括思想之夜、未來局、未來公開課、主論壇、AGI論壇、汽車科技論壇、靈感無界等，廣邀頂級學者、產業專家和行業精英，作答未來科技、人文藝術、時代個人的精彩變化。

開幕式現場，中國著名戰略諮詢專家、智綱智庫創始人王志綱發表了《中國經濟下半場，直面挑戰，錨定機遇》主題演講。王志綱老師是中國本土戰略策劃的開創者和領軍人物，他所創辦的智綱智庫長期爲地方政府與企業提供戰略諮詢服務。

王志綱表示，所謂中國經濟下半場，指的是當前中國正處在一個新舊交替的階段，一方面是舊的發展模式和結構需要調整，以房地產爲代表、十幾年來累計貢獻200萬億的gdp規模將不再重現，必須要有新經濟動能的涌現，才能填補巨大的缺口：“中國經濟深層調整完不成，就不可能從粗放式發展進入高質量發展，很有可能掉入‘中等國家陷阱’”

爲此，王志綱指出，儘管在經濟轉型道路上困難重重，但仍具有巨大機會，並提出“四新改變中國”，即新能源、新基建、新智造、新消費。

王志綱表示，美國真正崛起，離不開福特汽車流水生產線的誕生，讓汽車走入千家萬戶。未來，中國在新能源和智能汽車上，具有一個同樣巨大的機會：“當智能化汽車與二三十歲年輕人結合，中國將成爲全新的‘車輪上的民族’”

以下爲王志綱主題演講節錄：

我從另外一個角度和大家分享一下未來中國發展。

今天各位院士專家所所涉及到的問題，看起來是技術問題，其實本質上都是解決下一步高質量發展的問題，從人工智能到生命科學，一直到元宇宙，這些技術進步正在深刻的改寫着中國高質量發展的旋律。

但是我認爲，面對這樣一個複雜的問題，光從專業的縱向座標來談，是不夠的，我今天想從橫向的角度來談談我的看法如果說用專業化分工的話，科學和產業是縱向專業化，我們做戰略諮詢則叫橫向專業化，我們的工作就像搭建一個桌面，才能把桌腿統籌在一起，形成一張完整的桌子，才能把虛變成實，才能把昨天和明天打通，最後才能夠落地，才能夠推動社會前進。

我從事這個行業將近四十年，站在這個時間節點上，在未來大會上，我來和大家談一談未來的中國。

第一個觀點，跟大家聊一聊對於當下的中國我們怎麼看？

今天當下的中國，身邊的人基本上是充斥着悲觀情緒。房地產停擺、原來很風光的職業經理人和從業人員紛紛失業。外貿出口滑坡，消費萎縮，真的是冬天來了。最近我觀察到了一個很有趣的現象，五、六千塊原來的波司登原來很受歡迎，現在年輕人們開始用五六十塊買軍大衣，同樣能起到保暖禦寒的作用。再經過自媒體的一放大，軍大衣反而成了最時尚的產品。除了年輕人，很多大城市的中產階級，也因爲失業、降薪等問題導致的家庭經濟情況崩盤，很多人無助的在網上哭訴，感覺天都要塌下來了；我最近去了很多國家，我去了歐洲、日本、東南亞、越南。每個地方反映的就是中國遊客少了，後來我問爲什麼少呢？他們回答說可能是口袋沒錢了，地主家沒有餘糧了。客觀上說，這些現象都是存在的，在某些人看來，也印證了對中國經濟的悲觀預期。

但在我看來，未來可能還不是這樣的，我一直是謹慎的樂觀主義者。

一方面，我們難，西方也難，全世界都難。另一方面，叫苦連天的很多都是傳統產業，而新興產業則賺的盆滿鉢滿，這種冰火兩重天的現象，背後蘊藏着深刻的轉型。因爲中國今天所遇到的問題，除了政策的調整之外以外，其實最根本的中國正在進行經濟結構的深度調整。這個深度調整如果不解決，中國沒有可持續發展的未來，這個深度調整如果不完成，中國就不可能從粗放式快速發展進入高質量的發展，以至於實現所謂的中國式現代化，中國沒有這個調整中國很有可能陷入“中等國家陷阱”。

從這個邏輯來看，我想分享一下幾個觀點：

第一個觀點，舊經濟已去。我們平均下來，比如說房地產持續二十年的高增長，有很多統計數字說是200萬億，這200萬億的貢獻突然，造成了整個社會的茫然失措。

（1）政府沒有第二財政了。我去長三角、珠三角富的流油的地方政府官員都給我埋怨，沒錢了，發不起工資。你像珠三角的順德、南海，這些富得不得了的，居然發不出工資？公務人員要降薪、教師降薪，補貼沒有。原因在哪裡呢？第二財政沒有了，包括江浙一代，這是第一個問題。

（2）大量的房地產產業鏈上建築商、裝修商、服務商基本上躺平。這影響之大怎麼估計也不爲過。

對於購房者來說，尤其是炒房者，個人經濟的損失同樣非常大，尤其是一些房地產企業爆雷後，能不能按時交房，已經不僅僅是經濟問題，更是關乎國計民生社會穩定的大事。

問題這麼嚴重，該怎麼辦呢？有人在開始出主意了，我前不久看了朱雲雷先生的講話，他認爲下一步唯一可能填補房地產200萬億的空間，就是新能源。

在我看來分享，不光是新能源，支撐未來中國經濟的支柱，我把它叫做“四新改變中國”。

第一，新能源。新能源短短三五年時間現在中國佔了全球70%甚至往80%走，光伏已經是秒殺歐美，電池更不用說了，這個空間之大、能量之大、引領世界影響之大是前所未有的，我對這個行當也很感興趣，今天時間有限點到爲止，但是新能源作爲未來經濟發展的支柱，無論是地方政府還是企業，很多有先見之明的已經開始大力投入了。

第二個新基建。今天大家講到的很多，包括智能，AI時代，人工智能，還有大數據、算法這些。其實很多人都在討論一個問題，什麼叫新基建？昨天晚上我和很多人交流，如果我來闡述的話，新基建用一句話可以講清楚，凡是可以用大數據和人工智能來賦能的傳統基建，都可以叫新基建。小至一個具體的工廠，大到一條漫長的公路和鐵路，再具體到一個礦山，還包括很多服務業的應用場景。只要運用了人工智能和大數據、算法，給它進行賦能，它就是新基建。

我作爲戰略顧問，最近看到了很多傳統行業通過人工智能、大數據賦能獲得很多改造，對我的震撼很大。鋼鐵行業，可以說是夕陽行業，全面虧損。但是有一家工廠，也是我的客戶朋友，我看了之後很震撼，在鋼鐵全行業利潤率極低甚至瀕臨虧損的情況下，它仍然有遙遙鄰先於同行的利潤率，其原因就是老闆提前十年，開始用大數據、人工智能進行整個企業的數字化轉型，對整個工廠進行徹底改造，現在成功了。以至於疫情完了後，他原來學習歐洲的同行和日本同行，看了之後全傻眼了，想不到鋼鐵廠居然是這樣，發現自己落伍了。我就問這位老闆，爲什麼會震撼他們，他說原來歐洲人用人工智能的方式基本上是利用機械減少勞力。中國人使用大腦的革新，採用中央控制系統和機器人結合的形式，這兩個結合煥然一新，對數據的有效利用率，是行業平均水平的近五倍。這也讓他在行業很困難的同時，依然能生存下來。

另外是一家東莞的企業，做牀墊的，也上市了。前些年花了二三十億，對整個企業進行了徹底的數字化改造。最後5000多人工廠變成200人，整個現場基本上全是用了人工智能和大數據。做的同樣非常好。這些都是新基建的典型案例，新基建不止是政府可以做，企業也要重視。

三是新智造。現在已經在整個中國開始汪洋之勢，我有一個東北的客戶，原先是做4s店起家的，現在搖身一變，成了芯片的關鍵零部件製造商，離散製造的水平位於世界前列，與此同時，很多沒有轉型的企業，也在這一過程中被淘汰掉了。

四是新消費。我非常欣賞抖音的張一鳴，他有一個觀點我印象很深刻，創業初期，他看到馬斯克的一句話，人類只要能夠提出一個偉大的構想，能夠自洽，這個東西就有可能產品化，就有可能創造巨大的市場。關鍵作爲企業家來說怎麼掌握好節奏，因爲把握不好的話，太超前要跳樓，太滯後要餓死。怎麼在最恰當的時機，最合適的時候脫穎而出，這就涉及到企業家把握分寸的天賦了。張一鳴就開始研究這個問題，互聯網初期，包括騰訊、百度是幫別人尋找資訊。當新的移動互聯網和智能互聯網時代到來以後，我們是否具備了一種能力，讓信息來找人呢，就這麼一個偉大的構想，最後從頭條開始一直到抖音，現在是賺的盆滿鉢滿。以至於前不久輿論在鼓譟，字節要上市就是世界首富。我到美國去，看到tiktok簡直風靡美國。

像很多中國這種新消費的玩法，只要輸出到全世界上去，可以說讓全世界爲之風靡。很多人都在國外待過，國外生活之枯燥無聊，可以說大家都很清楚。中國人的生活之豐富，包括一個手機，我拿着手機出去，包括移動支付。歐洲、美洲沒有移動支付，還是拿着貨幣算帳。我到中國西藏去都不會斷網，在歐美天天斷網，這就是新基建、新能源、新智造、新消費，在整個中國，放之全球，遠遠超過了歐美。

時間有限，我講一下結尾。下一步中國怎麼解決高質量發展，怎麼補充深度調整造成的空檔，我認爲有一個很大的戰略契機。

既然我們說未來已來，我們暢想一下。100多年前美國成爲世界超級大國，奠定它超級大國一個重要的事件就是福特汽車的出現。福特汽車，就把汽車從英國皇室的馬車，德國的精工製造，變成了人民大衆普遍使用的東西。當工人們都能用汽車時，美國民族就成了車輪上的民族。圍繞車輪上的民族，美國的整個城市、區域規劃，我們可以把它叫做一個“大農村”，同時實現了美國高速公路化、網絡化和美式生活，甚至是美國夢，所以把美國叫做“車輪上的民族”。

今天命運之神正在垂青中國，所以我認爲中國下一步九九歸一，這四新將改變中國，如果它找到一個載體的話，這個載體就是汽車。今天的中國，我兩個月前去西藏，我從西藏出來的時候正好大雪封山，飛機停航，開了三天三夜。沿途遇到了很多風險，爲什麼318、317高速公路上成千上萬的車輛接踵而至，而車輛上打上一個廣告詞，“此生必駕318”，一打聽全是年輕人，全是二三十歲年輕人去西藏朝聖。

我和很多年輕人交流，有一次我做了一次調查，我說下一步當你們需要新的生活時，你們還要不要房子，他們說不要房子，他們每家都五六套，爹一套、爺爺奶奶一套、爸爸媽媽一套，這些房子全給他，全成了包袱，成了羈絆他的東西。他們希望成爲數字遊民，有一個移動空間。世界這麼大，他想去看一看。而且在車上能夠解決生活、生命、生意，這些交往各方面的過程，看完之後很受震撼。

中國的交通設施可以說全國最好的，高速公路、高速鐵路。我們國家正在打造一個新的高速公路，這個高速公路兩年打通之後，70%打通隧道，從成都到拉薩可能就是時間縮短一半以上了。還有高速鐵路，很快就會兌現。

原來很多人會擔心中國的基建過剩，但我相信一旦中國的汽車，大家想一想，現在是20%的汽車佔有率，美國是60%。我們不要說60%，按照50%來算，特別新能源汽車已經變爲現實之後，我們新能源汽車的耗油量只是1/5的汽油。比如我從深圳到廣州，我問司機加一趟油要多少錢，他說來回400塊錢。如果充電呢，他說50塊錢。現在深圳新能源汽車已經到了50%、60%，西方估計可能中國到2030年90%以上是新能源汽車。原來我們控制汽車，擔心大氣排放，但都實現新能源汽車時，我們碳達峰、碳中和這個問題不是很快解決了嘛。還有兩三年之內，中國必然實現汽車的無人駕駛化，就是智能化。華爲已經出手了，根本不需要這個東西了。

你們想一想，當一個新能源汽車時代到來，交通設施、新基建的到位，智能化也到來，無人駕駛。以後我們的年輕人就不需要成爲房子的房奴和羈絆，我們希望成爲車輪上的民族。

大家想一想，當這個夢想變成現實的時候，整個中國的交通設施超前的全部激活。這是200萬億，1000萬億，那些被房地產時代拋棄的產業如果能與時俱進，比如裝修的，裝修成飛機、遊艇這樣的狀態，這種空間大量的需要。如果材料設計，建築商能不能根據這個時代打造這樣一個場景和空間以後，植入創新，大有空間。

我認爲未來已來，叫做“四新改變中國”，“四新”最好的載體就是新能源和智能化汽車，新能源和智能化汽車跟年輕人結合在一起構成新生活的時候，整個中國將成爲全新的“車輪上的民族”，車輪上的民族將會帶動中國在高質量發展上實現創新，走向未來。

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