角逐智能化下半場，專家在漢縱論汽車智能駕駛發展戰略與趨勢

極目新聞記者 王峻

通訊員 杜亞琦 李成華

實習生 林姿廷 吳芳芳

7月26日，由中國電動汽車百人會主辦的智能駕駛發展戰略與趨勢研判高端研討會在武漢經開區舉行。來自東風公司、嵐圖汽車、長安汽車、零跑汽車、吉利汽車、地平線、黑芝麻智能等行業領先的整車和智能駕駛解決方案企業代表、行業主管部門負責人齊聚一堂，圍繞智能駕駛發展戰略與趨勢開展研討交流。

隨着智能駕駛進入端到端時代，智能駕駛技術迭代加速，汽車行業正面臨技術路線戰略研判、產品策略與產品開發方式調整、產業鏈上下游深度融合等多個挑戰。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，當前，智能駕駛領域正在進行一次深刻的變革，未來三年，智能駕駛將進入快速發展階段。必須搶抓機遇，增加緊迫感，及時調整技術路線選擇和研發策略，實現算力、數據的共享共用，出臺相關法律法規和行業標準，加快新技術的研發應用，共同推動我國成爲智能駕駛領域的“領跑者”。

現場，與會代表就端到端與大模型對智能駕駛路線的戰略性影響、下一代智能駕駛產品策略與開發模式、新技術路線下智能駕駛產業鏈上下游協同方式等六大議題，縱論汽車智能化下半場。

嵐圖汽車CTO汪俊君表示，在新技術路線下，平臺的協同成爲一個新趨勢，智能駕駛產業鏈上下游企業將構建更多統一平臺，實現數據實時共享、技術快速迭代和產品的協同研發。

東風研發總院軟件工程研究中心總師李紅林認爲，端到端的自動駕駛，不論是基於規則還是基於數據，最終目標都是爲用戶提供優秀的產品，爲用戶提供良好的駕乘體驗。

在未來的上下游協同方面，芯片廠、算法公司和車廠之間的合作將會更加緊密。黑芝麻智能產品副總裁丁丁表示，隨着科技突破，智駕行業的軟硬件發展路徑將越來越清晰。上下游企業會更看重前期路徑定義階段的合作。

東風研發總院軟件工程研究中心總師李紅林則指出，端到端的自動駕駛，不論是基於規則還是基於數據，最終目標都是爲用戶提供優秀的產品，爲用戶提供良好的駕乘體驗。

當前，武漢正全力競速智能網聯汽車新賽道，加快打造“中國自動駕駛第一城”。武漢市經信局負責人表示，近年來，武漢積極對接國家智能網聯汽車重大戰略佈局，打造世界級智能網聯汽車產業集羣。並積極推動汽車轉型升級與人工智能、大數據、工業數字化轉型相結合，力求在智能駕駛賽道上跑出“加速度”。

（來源：極目新聞）