增程和純電雙動力，馬自達EZ-6預售16萬元起，最大看點是後驅？

最近馬自達在新能源時代找尋到了自己的發展新思路，大家期待已久的馬自達EZ-6正式開啓預售，新車共推出7款車型，其中包括4款增程版車型，3款純電版車型，預售價區間爲16-20萬元，新車基於長安EPA混動平臺打造，那麼切換新能源後，馬自達EZ-6又有哪些亮點呢？

長安馬自達EZ-6基於長安EPA平臺打造，兼顧純電和增程動力，設計方面，新車融入了非常多的馬自達元素，包括家族化的魂動設計理念，前臉運動造型辨識度非常高，不過由於是新能源車型，所以中網也變成了封閉式，但大嘴央視還是得到了保留。

馬自達EZ-6長寬高分別爲4921/1890/1485mm，軸距爲2895mm，定位中型轎車，看上去十分運動。車尾部分，新車擁有貫穿式尾燈，以及小鴨尾造型，但整體還是能夠看出是一臺馬自達，運動方面領先同級產品，也可以說馬自達的運動氣質得到了延續。

內飾方面，馬自達EZ-6一改往日風格，用上了更加簡潔運動的座艙。具體來看，馬自達EZ-6中控臺上沒有物理按鍵，搭載了懸浮式14.6英寸屏和全液晶儀表，並提供50英寸的AR-HUD功能，內置8155芯片，集成空調、座椅、娛樂等功能的控制，這些放在合資品牌中都是非常高級的水平，此外新車還有14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內座艙還支持13種場景模式切換等年輕人喜歡的配置。

動力方面，馬自達EZ-6擁有增程和純電兩種動力，增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池，純電續航里程爲130km/200km。純電車型搭載單電機，最大功率190kW，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程爲480km/600km。

與此同時，馬自達EZ-6這次延續了品牌運動基因，長安EPA平臺本身就有較高的運動上限，包括平臺下的純電車型擁有50:50軸荷比，這在燃油車時代是很難做到的，需要對車輛進行非常多的取捨，一般只有30萬以上車型可以做到，而在純電時代，沒有發動機，電池又可以平置於底盤，帶來更低重心同時，還可以輕鬆做好50:50軸荷比。重要的是，馬自達EZ-6還是一個後驅車，純電版搭載了最大功率190kW後置電機，擁有最大258馬力，這個數據比寶馬330Li還要強悍，由於電機特性，帶來的扭矩更直接，動力輸出更平順，所以運動呈現會比燃油車更好。

因此總體來說，馬自達EZ-6本身有更好的運動底子，底盤調教更是拿手好戲，而除了運動、科技方面外，馬自達EZ-6這次給出的預售價也在意料之中，預售價區間16-20萬元，覆蓋到了主流合資B級車，以及不少國產新能源產品，而面對合資車時，平臺和科技優勢都讓它看上去更有性價比，而面對國產車時，馬自達EZ-6展現出的運動氣質，也使他顯得同級少有，所以這次擁抱性能也的馬自達EZ-6還是有很大希望取得不錯銷量成績的。