在改革和發展面前，需要“聚力攻堅”譜寫嶄新篇章

“激發全黨全社會創造活力，提振黨員幹部幹事創業的精氣神。”新時代，習近平總書記要求黨員幹部“堅定信心、真抓實幹”，“抓住一切有利時機，利用一切有利條件，看準了就抓緊幹，把各方面的幹勁帶起來”。

“建設現代航空工業體系是習近平總書記對中國航空工業集團作出的重要指示。”中國航空工業集團日前召開的深化改革工作會，發起了全線深化改革的衝鋒號。中國航空工業集團黨組書記、董事長周新民指出，黨的二十屆三中全會帶來全面深化改革的“天時”，中國航空工業70多年來的歷史積澱形成“地利”之勢。全行業要拿出擰成一股繩、合成一股勁的“人和”之力，共同弘揚科學家精神、企業家精神、工程師文化，轉變思維、更新理念，在潤物細無聲的改革開放中開啓建設新時代航空強國的壯闊征程。

深化改革的考卷再次在航空工業的歷史上鋪陳開，開放發展的題目再次擺在40萬航空人面前。

大戰大考前，再也沒有比“聚力攻堅”更好的答案。

頭雁奮力，雁陣嘶鳴。思維開放，改革攻堅。

唯有時不我待躬身行，才能用工作實績證明，航空人不辱使命。

一

習近平總書記在黨的二十屆三中全會《決定》說明中，用了四個“迫切需要”來詮釋全會議題的重要性。

中國式現代化不能等，發展機遇不容錯過。

中國航空工業集團黨組下發《關於加快建設現代航空工業體系若干任務的決定》，深化改革再出發。

周新民強調，時不我待，加快改革發展。

深化改革撲面而來。中國航空工業集團作爲國家安全守護者、高質量發展引領者，更要在新時代、新機遇、新徵程中踐行使命和忠誠。

改革目標已然明確。中國航空工業集團要建設現代航空工業體系，實現從先進航空裝備到高端航空裝備的跨越，基本實現新時代航空強國目標。40萬航空人正在用實際行動回答“現代航空工業體系是什麼樣”“距離目標有哪些差距”“如何建設好現代航空工業體系”這三個核心問題。

改革需要衆志成城。中國航空工業集團改革的路線圖已然清晰，前途一片光明，但腳下的路不會一馬平川。這是一項充滿風險挑戰、需要付出艱辛努力的事業，必須調動一切可以調動的積極因素，團結一切可以團結的力量。新徵程上，40萬航空人只有團結成“一塊堅硬的鋼鐵”，心往一處想、勁往一處使，才能把現代航空工業體系建設的藍圖變成現實。

改革依靠聚力攻堅。鄧小平同志曾說：“沒有一點‘闖’的精神，沒有一點‘冒’的精神，沒有一股子氣呀、勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就幹不出新的事業。”中國航空工業集團全線要沉下身子、邁開步子、甩開膀子當好“施工隊”，不折不扣、雷厲風行、求真務實、敢作善爲抓落實，帶動起改革創新創造的熱情和激情，激發起廣闊藍天拼搏奮進的潛力和活力，創造出經得起實踐和歷史檢驗的新業績。

二

面對波譎雲詭的國際形勢、複雜敏感的周邊環境、艱鉅繁重的改革發展任務，中國航空工業作爲高科技戰略產業，面臨的壓力和挑戰前所未有。

我們完成任務的底氣，來自於奔涌的時代，來自於黨和人民的信任，來自於對事業的責任。

我們要清醒認識自身存在的短板和不足，付出更加艱苦卓絕的努力，攻克改革發展難題，全力實現建設新時代航空強國、建成世界一流企業的目標。

我們更要“藉助強勁東風、聚力乘勢而上”：因勢而謀，應勢而動，順勢而爲；主動思考、主動承接、主動改進。

“我們‘小院高牆’式的作風尚未完全消除，市場經營思維沒有全面樹立，全球化視野沒有完全打開”；“追求規模和短期效益導致業務領域重疊，同質化競爭，廠所利益分配機制不明確，使得分工協作難”……毋庸諱言，當前，中國航空工業集團在改革之路上還存在着難點與痛點。

全面深化改革，就要敢於觸動“奶酪”，突破利益藩籬。正如列寧所說：“幾何公理要是觸犯了人們的利益，那也一定會遭到反駁。”固守局部利益的“一畝三分地”，必然相互掣肘，出現合意則取、不合意則舍的傾向。有勇氣、有膽識、有擔當，敢於突破既得利益，才能讓改革落地，使整體利益產生乘數效應。

中國航空工業集團黨組發佈的《關於加快建設現代航空工業體系若干任務的決定》，明確了6個方面33項具體任務。同時形成了212個行動項，讓這場深化改革之戰有了“作戰方案”和“路線圖”，更讓全線凝聚起了加快建設現代航空工業體系的奮進之力。

國家隊有國家隊的政治屬性，主力軍有主力軍的責任擔當。型號任務的每個節點，放在國家需要中都是使命必達；項目推進的每個難題，放在強國進程中都是務期必成。時間再緊，也失誤不起；難度再大，也耽誤不得。這就是信任託付的含義。當前階段，於我們，最大的政治，就是加力實現新時代航空強國目標；“兩個維護”的具體體現：就是不折不扣完成任務，加快打造世界一流，加勁支撐強國建設。在長空之上，“九十九分都是不合格”。我們要做到精準對正目標，快速轉變觀念，把該乾的幹好，把該拿的拿下。

改革的最終目的，是要真正解決制約發展的現實問題，實現高質量發展。習近平總書記指出：“我們中國共產黨人幹革命、搞建設、抓改革，從來都是爲了解決中國的現實問題。可以說，改革是由問題倒逼而產生，又在不斷解決問題中得以深化。”面對新的發展形勢，中國航空工業集團上下看準了就應該抓緊幹，能多幹就多幹一些。大家切實調動幹勁、鼓舞信心，瞄準目標、鉚足勁頭，協同發力、形成合力，在務實功、出實招、求實效的基礎上，推動航空工業取得新成就新突破。

三

“時不我待，只爭朝夕。”這是我黨成功的經驗，也是事業前行的法寶。

中國式現代化不能等，發展機遇不容錯過。

當前，加快建設現代航空工業體系，已然成爲全體航空人最緊迫的共同事業。

管理好時間，纔有躬身而行的穩健。任何力挽狂瀾的力量，無不經歷極致堅持；任何創造歷史的突破，無不來自頑強拼搏。每一型裝備的跨越進取皆是如此。時不我待比的是效率，拼的是成敗。分析顯示，滯後任務，主觀因素佔70%，客觀因素佔30%。思想鬆一點，進度慢半怕；意志減一分，結果差一截；定位偏一寸，反覆多幾輪。對於我們而言，急，要有章法會發力；幹，要有目標有舉措。基礎難度大，不妨反覆研討；方案不託底，試着多迭代幾輪；用戶不滿意，記得及時反饋溝通。堅持計劃就是紀律，科學制定任務書、時間表、優先序；堅持努力到竭盡全力，拼搏到感動自己，以一域之事，擔全局之責；以一崗之重，護全機之要；堅持“任務不完成，一切等於零”，開足馬力幹，找對方法幹，調整節奏幹。

急中顯鬥志，難時見精神。如果“三下五除二”“不費吹灰之力”就能幹成，那不能叫作攻堅；如果沒有風險挑戰，又何須研究。幹，別人沒幹過、幹不了的事；達，前人未達之高度，纔是我們的價值。我們面前，是天花板，還是無極限，從來都取決於自己。在大局下謀劃，在大勢中推進，在大事上作爲。由“拼搏”和“實幹”構成的支點，纔會有制高點和超越領先。解鎖核心技術，組織的態度是：不惜一切代價、協調一切資源，全力以赴爲問題的解決保駕護航。破解關鍵難題，團隊的作風是：咬緊各項任務節點，排除萬難、勇往直前！

上一個千年，人類最偉大的思想家之一馬克思曾經說過，最先朝氣蓬勃投入新生活的人們，他們的命運是令人羨慕的。

改革發展目標召喚，全年任務號角錚鳴。

在改革面前，發展面前，任務面前，沒有比“聚力攻堅”更好的作答，沒有比“務期必成”更好的答卷。

征途漫漫，唯有奮鬥。踏上新徵程，以建設現代航空工業體系的美好願景激勵和鼓舞40萬航空人，滿腔熱忱地投入中國式現代化建設中來，一定能把宏偉藍圖變成美好現實。

這也是我們要聚力攻堅開創的新高地。

文/吳斌斌 郭美辰 白俊麗