裕民攜手WMO 擴大進軍離岸風電

臺灣全力發展離岸風電成爲國際兵家必爭地，裕民航運28日宣佈與丹麥商World Marine Offshore A/S（WMO）達成合資協議，成立裕民風能航運公司（簡稱裕民風能），同步進行購船與造船計劃，初期聚焦離岸風電海事工程運輸與維修等風電船藍海市場，採長期合約、獲利穩定，投報率高。

散裝航運龍頭裕民今年初才跨足離岸風電市場，2月購入二艘本國籍高效耐浪型CTV現成船，並簽訂光船租約投入臺灣風場工作，未來將併入裕民風能。

裕民預計第四季再購入二艘同型CTV現成船，還有二艘新造船計劃，預計明年第二季陸續交船，裕民風能持有CTV船均已簽訂租船合約。

裕民風能到今年底資本額將達4億元，裕民持股51％、WMO佔49％，董事長爲吳巨聖（裕民副總）、首任總經理爲外籍Matthias Ens（WMO派任），將帶領國人組建本土工作團隊，提供離岸風電海事工程物流運輸服務。未來配合風電船業務發展，持續增加投資。

裕民副總張宗良表示，看好國內離岸風電持續建設，海上運輸需求將逐步提升，一個風場約需四～五艘海事工程人員運輸船、一～二艘維修工作船，但目前船舶供給嚴重不足。

裕民風能將積極投入，尋求歐美風電開發商等國際租家，簽訂長約鎖定獲利，目前四艘風電船主要用在工程運輸船，下半年將尋求專案，再跨足維修工作船市場。

裕民目前自有船舶加合資、在建船舶，船隊總運力達60艘，總載重噸位839萬噸，海外設新加坡及香港、廈門等子公司。這次引進的WMO，在離岸風電工作實績遍佈歐、美，提供大型統包工程、水下工作服務，爲海上變電站的運轉提供海上物流運輸的整合性方案，2019年進軍臺灣，陸續與Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa、Vestas Offshore等客戶籤立服務合約。