又一新造車企業疑似“暴雷” 悠遙汽車員工與管理層網絡“互撕”
外界猜測，悠遙汽車的員工與管理層通過控制不同的公衆號展開了一場網絡較量。
記者 |周菊
圖源 |圖蟲創意
繼威馬汽車倒閉、高合汽車停工停產後，又一新造車企業被自家員工爆料已身陷窘境。
4月9日，一則《告股東書》在悠遙汽車官方微信公衆號“XEV悠遙汽車”上發佈，文中以全體員工的名義指控悠遙汽車管理層存在一系列嚴重問題，包括創始人路迪、首席財務官何江浩在悠遙汽車運營管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策、管理混亂等。該信件由合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司簽署，並附有一些員工的手印和簽名。
僅隔兩日，事情出現“反轉”。4月11日，另一公衆號“XEV YOYO”發佈《XEV官方聲明書》，稱4月9日“XEV悠遙汽車”發佈的《告股東書》，爲未經授權的侵入行爲，內容嚴重失實，並指出這是一次針對XEV品牌形象和股東利益的惡意攻擊，目前已向公安機關報案，要求徹查此事。此次聲明的落款爲合肥悠遙科技有限公司、上海悠遙科技有限公司、上海遙悠科技有限公司、上海悠遙智造新能源汽⻋銷售有限公司。
以上兩則內容差異巨大的發文，分別出自不同的公衆號，其中發佈《告股東書》的微信公衆號爲“XEV悠遙汽車”，其認證主體爲“上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司”；發佈《XEV官方聲明書》的“XEV YOYO”微信公衆號主體爲“上海悠遙科技有限公司”。兩家公司的法定代表人均爲路迪，上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司由上海悠遙科技有限公司100%控股。由此，外界猜測，悠遙汽車的員工與管理層通過控制不同的公衆號展開了一場網絡較量。
《告股東書》對悠遙汽車管理層的控訴主要集中在五個方面。首先，公司戰略混亂，目標不清晰。文章指出，悠遙汽車從未制定過清晰、符合市場規律的目標和計劃，由於管理層對市場缺乏基本常識性判斷，導致年度目標成爲空談，致使公司的生產和銷售波動幅度巨大，造成大量資源浪費。
其次，管理層虛構不符合實際市場規律的銷量，實則是爲了融資目的，對投資人和股東進行矇騙。文章提到，公司近兩年融資情況一直不理想，融資團隊持續編造虛假銷售數據，把庫存融資的金額計算成銷售收入從而虛構銷量報表，並要求銷售團隊配合。且融資團隊接手庫存融資業務後用股權融資的思維來操作，2023年下半年在沒有足夠訂單預期的情況下，爲實現滿足庫容和虛造銷售收入的需求，強行排產大量庫存，隨後強行對所有庫存做短期庫存融資，並確認爲銷售收入，以快速製造銷量高企的假象從而欺騙投資方。
另外，《告股東書》指出，悠遙汽車內部財務管理混亂，至今沒有明確的預算制度，管理層對公司的財務管理缺乏長遠合理的規劃。截至2023年9月，公司賬上尚有超過1億的現金流，但因爲財務管理混亂以及業務決策連續失誤，導致2023年底時公司現金流已接近斷裂。另外，管理層在年度報表中捏造7000萬銷售費用，其中超過4400萬是董事長過往負責銷售的老款車型積壓的售後索賠費用。
據《告股東書》透露的內容，悠遙汽車自2024年1月起已陷入停擺，管理層停止了對所有供應商的付款，停止工廠生產，全面停止對海外渠道開拓的支持，導致大量潛在客戶流失，訂單被迫中止。目前XEV集團對外整體負債超過3億，資產價值不足1億，嚴重資不抵債。
同時悠遙汽車開啓多輪裁員。2024年1月開始，公司進行年度第一輪裁員，並進行中層降薪。2月底啓動第二輪裁員。3月8日，公司停發2月工資，此前兩輪已裁員工賠償金也停止發放。3月18日，管理層授意公司人力資源部門對上海的全球銷售、運營、市場、財務團隊整體進行裁撤，上海與合肥的員工同時開始維權。
在國內，悠遙汽車這家企業鮮爲人知，因其與衆多中國新勢力品牌不同，悠遙汽車自成立起將發展重心置於海外市場。公開資料顯示，悠遙汽車是上海悠遙科技有限公司旗下的電動汽車品牌，成立於2018年7月，創始人、董事長路迪曾幫助江淮汽車在意大利籌建設計中心，前威馬汽車高層陸斌以聯合創始人身份加入公司。
悠遙汽車旗下的主力產品爲純電微型車XEV YOYO，自2021年5月進入市場銷售。該車售價在1.39萬至1.59萬歐元之間，摺合人民幣約爲10.91萬至12.48萬元。據官方介紹，這款車的車門板、前臉和尾翼均可通過3D打印製作，內飾也能根據用戶需求進行個性化打印。悠遙科技方面曾表示，利用3D打印製作車輛的方式無需開模，可降低80%以上的整車研發時間和成本投入。
根據悠遙汽車官方數據，2023年悠遙汽車單車銷售綜合毛利達到30%，其中在意大利市場終端上牌量達1904輛，佔意大利重型四輪電動車總量的75%。去年12月，悠遙汽車開始加速開拓歐洲其他國家市場，在法國、西班牙、德國等重點市場已鎖定多家大型經銷商集團進行合作談判，原計劃在2024年3月完成首批經銷商網絡的建設，預計全年意大利以外的網絡數量突破200家。此外，悠遙汽車還在去年11月獲准進入泰國市場，簽署了泰國客戶2000臺全年銷售協議和300臺首批訂單。
不過，隨着上述《告股東書》的發佈，悠遙汽車虛造銷量、管理混亂等問題被披露出來。雖然“XEVYOYO”微信公衆號對相關問題進行了否認，但這家以發展海外市場爲主的新造車企業，其真實情況和發展前景引發了行業的擔憂。
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