尤里安／取得長程偵搜能力 美國可能售臺海洋守護者無人飛行載具
▲海洋守護者無人機強化對海上的監偵能力。（圖／GA-ASI）
臺灣媒體8月6日引述外國媒體的報導，據消息人士表示，美國正在研議將首度出售至少4架海洋守護者式（SeaGuardian）大型先進無人機給臺灣。報導稱，美國國務院已默許授權出售該型無人機給臺灣，而美國國會最快9月就會收到正式通知。消息人士說，臺灣於今年初提出武裝無人機的採購需求後，美國8月初將該項武器交易相關的報價等資料送交臺灣；預估4架海洋守護者式，加上地面控制站、備用零件、訓練和支援等費用，總價約6億美元。
美國通用原子航空系統公司（GA-ASI）由美軍已除役的MQ-1型掠奪者式（Predator）無人飛行載具，改良研發出MQ-9系列掠奪者B式中高度、長續航力（MALE）無人飛行載具，該系列著名的機型便是MQ-9型死神式（Reaper）武裝無人飛行載具。而海洋守護者式無人飛行載具，則是由該系列進一步衍生而成的MQ-9B型守護者系列，包括天空守護者式（SkyGuardian）及海洋守護者式。
▲海洋守護者與圖中的天空守護者同屬MQ-9B系列無人機。（圖／GA-ASI）
MQ-9B守護者系列
與有人駕駛飛機相比，守護者系列無人機擁有更長的續航力，成本較容易負擔，在低至152.4公尺、高至12,192公尺的空中均能有效執行任務，且不必考慮飛行員安危、可在高風險環境中部署，此外如同有人飛機可經過認證在民航空域飛行。事實上，美國國土安全部（DHS）下轄海關暨邊境保護局（CBP），自2005年起，便以MQ-9B型守護者系列執行陸地及海上的監控任務。
海洋守護者式的機體全長11.7公尺，翼展24公尺，並裝有翼端小翼，機尾採用V形尾翅搭配1具尾鰭，最大起飛重量5,670公斤，配備1具後推式的漢寧威公司（Honeywell）TPE331-10型渦輪螺旋槳發動機，燃料容量2,721公斤，最大飛行速率388.92公里／時，續航力40小時。採用容損機體的海洋守護者式，設計服役壽限4萬小時。
在酬載量部份，機體內部爲363公斤，外掛則達2,155公斤，包括翼下、機腹中線共有9個掛載點，可攜掛地獄火飛彈、精確導引炸彈。海洋守護者式在視距內採用C頻段操控鏈路，視距外（BLOS）則改採X、Ku或Ka頻段操控鏈路，並配備自動起降系統（ATLS），擁有全天候任務能力。至於整合地面控制站經過重新設計、改良，操控組員共4名。
▲海洋守護者無人機的機首裝有MTS-B偵測系統。（圖／Raytheon）
海洋守護者式
任務系統採開放式架構的守護者系列無人飛行載具，除了配備1具通用原子公司的山貓（Lynx）多模式雷達，機首下方安裝1具雷神公司的MTS-B多頻譜標定系統，配備高解析度的光電／紅外線攝影機、雷射標定器等，可長距離偵搜、追蹤目標。
守護者系列的機首頂部整流罩內配備衛星天線，機上配備VHF/UHF通訊系統、除冰／防冰系統、雷擊保護裝置，以及用於偵測其他飛機的交通警示防撞系統（TCASⅡ）、廣播式自動回報監視系統（ADS-B）、敵我識別裝置。
與守護者／天空守護者式相比，海洋守護者式主要是換裝任務套件，包含雷達改成具備逆合成孔徑雷達模式（ISAR），雷神公司的SeaVue多模式360度海面搜索雷達，以及船舶自動辨識系統（AIS）接收裝置，使海洋守護者式能偵測廣大洋麪上的船隻目標。
▲海洋守護者無人機的整合地面控制站。（圖／GA-ASI）
無人機運用轉變
除了近年在日本展示過MQ-9B型的情監偵性能之外，通用原子公司也已於2019年底巡迴歐洲國家，以該型無人飛行載具搭配偵測防撞系統（DAA），展示守護者系列的海上監控能力。DAA系統可讓MQ-9B型在民航機空域飛行時，具備避免與民航機發生意外的防撞功能，其中的DRR空對空雷達，包含雙頻主動電子掃描相位陣列雷達天線及雷達電子總成（REA）。
▲海洋守護者無人機的機腹裝有SeaVue海面搜索雷達。（圖／GA-ASI）
今年5月臺灣媒體就曾經報導，空軍啓動向美國採購MQ-9型死神無人飛行載具的建案程序。雖然同爲通用原子公司的MQ-9系列，但當時是強調攻擊性能的武裝型，如今的海洋守護者式則着重長程偵搜性能，這種改變是否是因爲美軍的建議或設限？
此外，中科院自行研發的騰雲大型無人機，正進行改良提升，不過如果缺乏美國提供衛星相關設備，航程勢必受限；即便能攜掛武器，但中科院欠缺自制空對地飛彈，若美方不同意臺灣整合美製飛彈，也將英雄無用武之地。未來騰雲無人機是否會受到對美軍購影響而計劃中止，也有待進一步觀察。
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