郵差送信目標2023全面改騎「電動機車」 雙北等都會區先開始
▲中華郵政1627輛電動機車成軍誓師大會，未來郵差送信將全面改騎電動機車。（圖／記者賴文萱攝）
空污問題嚴重，行政院宣示2035年禁售燃油機車，中華郵政15日在臺北郵局舉辦「中華郵政1627輛電動機車成軍誓師大會」，成爲國內率先建立綠能車隊的國營事業。目前已租購的電動機車將配送至臺北、新北、桃園、高雄、宜蘭及澎湖等地區使用，目標2023年完成全面汰換8946輛汽油機車。
中華郵政董事長王國材說，中華郵政自去年起導入電動車，積極配合車輛全面電動化政策，規劃於未來6年投入6.5億元預算，今年起逐年增購電動機車，目標2023年完成全面汰換8,946輛汽油機車的目標。預估完成汰換後，每年可減少碳排放量約7.5座大安森林公園面積的林地產生的二氧化碳吸附量。
▲▼中華郵政郵差送信將全面改騎電動機車，目標2023年全面汰換汽油機車。（圖／記者賴文萱攝）
爲符合郵務士投遞特性，導入的電動機車以貨車型車種爲主，並於後座設置大型載貨架，以滿足郵件裝載需求。王國材說，電動機車電池續航力約50公里，符合市區投遞一天約20公里，目前已租購的1,627輛電動機車將配送至臺北市、新北市、桃園市、高雄市、宜蘭縣及澎湖本島等市區先使用，今年也會再增購600輛，配發至臺中市、臺南市及新竹縣（市）等投遞單位。
現行需要爬坡力以及投遞距離長的偏鄉，仍維持使用現在的油車，配合電動車產業發展，未來將持續增購扭力更強及高續航力的電動機車與大型電動四輪車，漸次擴大電動車運用規模，滿足郵務士偏鄉投遞的需要。
▲▼中華郵政成爲國內率先建立綠能車隊的國營事業。（圖／記者賴文萱攝）
交通部長賀陳旦說，去年在請郵政公司籌劃電動機車相關議題時，並沒有預想到空污會成爲今年冬天的重要話題，一直以來都希望郵局能以綠色爲公司宗旨，以及管理上的方向。
未來，希望電動機車朝換得更智慧化，包含里程、時間、電耗等，讓送件整個過程都能夠被紀錄，方便管理。接着，朝「共乘」方向前進，不只汰換，更希望車輛能減少，透過更多共享、聰明選擇來使用交通工具。最後，更要精確掌握整體電動車隊的生命成本，透過成本比較、精算等，爲臺灣找到最適合使用的車隊。
活動現場展示400輛電動機車及充電設備，另設置電動機車騎乘體驗區，啓動儀式後，50位郵務士騎乘電動機車自臺北郵局出發，前往責任區段執行投遞工作，象徵推動綠能的先鋒部隊正式啓動。