印度「飛行棺材」MiG-21、MiG-27在5年後除役

印度MiG-21Bis雖經過升級，仍然狀況很差，決定在5年內退役。(圖/印度空軍)

上星期印度與巴基斯坦的空戰衝突顯然帶給印度方面很大的震撼，正視老舊戰機早已不堪用的事實，印度決定服役超過50年的俄製MiG-21、MiG-27將在2024年分階段退役。

防衛世界(Defense World)報導，印度媒體星期日衛報( Sunday Guardian)援引印度國防部在週六的談話，「印度空軍的MiG-21、MiG-27系列戰機都將在2024年限期到了之後逐步淘汰。」

印度自1960年代開始引進MiG-21、MiG-23、MiG-27，其中MiG-21達到1千多架。然而妥善率一直不佳，自1970年代以來，已有400多架MiG-2墜毀，幾乎摔掉總數的一半，被稱爲「飛行棺材」，MiG-23於2009之後就全數封存，至於MiG-27也差不多危險，今年2月12日，印度空軍的MiG-27就墜毀在西北部的拉賈斯坦邦，所幸飛行員及時彈射逃生。

印度在1980年代提出新式輕型戰機LCA的計劃，也就是如今的光輝戰機(Tejas)，然而研發相當遲緩，因此MiG-21只能繼續使用，雖然有經過航電、操控系統與引擎的升級，改良後的MiG-21被稱爲「野牛」(Bison)。但是野牛MiG-21妥善率仍然沒有改善。

2005年，印度飛行員桑杰特‧凱拉(Sanjeet Kaila)駕駛MiG-21起飛後不久就引擎起火，他因迴避地面上的村莊而錯過最佳彈射時機，導致他尾椎受傷，只能因傷退役，因此他狀告負責裝配與維護MiG-21的印度飛機公司HAL與印度國防部，告他們草菅人命。這場訴訟長達12年，於2017年印度法庭判他勝訴，國防部必須賠償他50萬盧比(21萬新臺幣)。

MiG-21在前蘇聯在1960年量產的輕型前線戰機，採用機鼻進氣、直體機身和三角翼配尾翼設機，其進氣錐裡還可放一具小型雷達，極速達到2.1馬赫，升限17500公尺，同時具有高空高速和靈活度，而且價格低，很快就成爲蘇聯集團國的泛用戰機，不包括國際授權制造，光是蘇聯制的MiG-21就有1萬架之譜，是有史以來製造量最多的噴射戰機。

印度空軍目前有87架MiG-27，是全球使用MiG-27最多的。(圖/印度空軍)

MiG-27是MiG-23的對地攻擊衍生型，原本機首的射控雷達改成雷射測距儀，也強化低空飛行性能，全球總數有1070架，印度空軍目前還有87架在役。