以為交通黑暗期已過 國1仁德交流道卻更塞？交通局曝原因

臺南市政府向交通部爭取設立「仁德智慧廊道」約2.5公里（從東區東門路至仁德中山路），以AI車流辨識偵測即時調控紅綠燈秒數，以紓解仁德交流道周邊車流，預計11月底建置完成。圖／臺南市交通局提供

臺南市引進AI車流辨識改善交通！國道一號仁德交流道爲通往市區要道，市府爲整治三爺溪河道瓶頸段，改建此處國一下方萬代橋，8月初甫完工，但議員指出，民衆抱怨塞車更嚴重；交通局表示，改建橋樑但道路沒拓寛，且涵洞下停等空間很短、車流量原本就很大，才釀回堵嚴重，已向交通部爭取建立「仁德智慧廊道」，從仁德中山路到東區東門路約2.5公里，以AI車流辨識偵測即時調控紅綠燈秒數，預計11月底建置完成。

另，南科聯絡道上下班塞車嚴重，交通局也建置臺南首處感應性號誌系統，以AI車流辨識偵測產業道路停等車輛，自動判斷減少綠燈秒數，減少進出園區車輛停等紅燈次數 ，從7月試辦至今2個月，有效提高車流20至30%。

萬代橋位處國1高速公路涵洞下，是仁德交流道與182市道的交織處，因位居交通要道採半半施工，加上在高速公路涵洞下施工，工程難度高，民衆忍受幾年的交通黑暗期後，原本期待橋樑工程完工，交通狀況可以改善，但8月恢復182市道雙向通車（不必繞行便道），「結果現在比施工時更塞」。

市議員郭鴻儀說，仁德交流道在萬代橋完工後，從原本的便道回到正規路線後反而更塞，導致民怨，交流道往來仁德和東區車流量都很大，交通局要設法早日改善。

交通局長王銘德說，已重新檢視該路段連續幾個路口的號誌，認爲需要再精細調整，向交通部申請「仁德智慧廊道」計劃，用AI車流辨識偵測，可及時調整紅綠燈秒數，若支線道路的車輛少，主幹道綠燈就會延長，減少停等紅燈次數，避免車輛回堵。

另爲疏解南科地區交通壅塞問題，向國土署爭取改善新港社大道與南科聯絡道路口轉向動線，以立體化橋樑分流左轉新港社大道車行動線，交通局再配合導入AI輔助車輛辨識建置感應性號誌系統，再借由大臺南智慧交通中心監控人員即時調控號誌疏解車流，減少道路壅塞情況，已減輕南科上下班尖峰時間交通壅塞問題。

臺南市政府向交通部爭取設立「仁德智慧廊道」約2.5公里（從東區東門路至仁德中山路），以AI車流辨識偵測即時調控紅綠燈秒數，以紓解仁德交流道周邊車流，預計11月底建置完成。圖／臺南市交通局提供