疫後首年航空、鐵路轉虧為盈 僅1運輸業持續虧損

去年公共汽車客運業則仍處於虧損，但虧損幅度收窄。本報資料照片

去年疫情解封，相關客運需求及旅遊消費穩健復甦，但受全球升息、通膨，加上區域衝突與地緣政治緊張影響全球貿易，貨運收入普遍下滑，交通部公佈去年「旅運及倉儲業產值調查報告」指出，去年各業整體營運狀況較前年回落，但疫情期間虧損的旅行服務業、航空運輸業、鐵路及捷運運輸業皆已轉虧爲盈，僅公共汽車客運業則仍爲虧損。

報告指出，去年貨運總收入2.1兆元，較2022年減8263億元，各業總收入以航空運輸業4110億元、汽車貨運業3275億元、海洋水運業2903億元及郵政業2562億元較高；減幅最大者爲海洋水運業，減7543億元、72.2%。去年總支出也隨營運規模縮減，整體產業收支結算後，稅前盈餘2134億元，仍較2022年減6562億元，其中海洋水運業雖收支皆減，但盈餘755億元仍居各業之冠。

報告進一步分析，去年營業收入減幅大於營業支出，導致營業盈餘較2022年減少，其中以海洋水運業營業盈餘減 2629億元最多，航空貨運承攬業減204億元及郵政業減146億元。至於疫情期間虧損的旅行及其他相關服務業、航空運輸輔助業、鐵路及捷運運輸業等已轉虧爲盈，公共汽車客運業則仍處於虧損，但虧損幅度收窄。

受缺工及基本薪資調漲，也增加各業人事成本。報告指出，去年旅運及倉儲業營業營業支出，以「薪資及福利津貼」佔比19.3%最高，增1.9%，各業中人力成本相對較高，薪資佔比逾4成者，依序爲計程車客運業52.2%、水上運輸輔助業47.8%、公共汽車客運業44.3%、報關業43.6%、旅行及其他相關服務業42.2%。

「油料、燃料」受平均油價及需求上揚，佔總支出比重由2022年12.4%升至13.9%，增1.5 個百分點。另疫後貨運價格回跌，整體「運費支出」佔總支出比重也由2022年16.6%降爲13.1%。而營業外支出佔總支出比率爲4.1%，主要項目爲利息支出，各業中以鐵路及捷運運輸業利息支出佔比最高，推升該業營業外支出佔總支出近2成。

此外，報告也提到，去年旅運及倉儲業固定投資增購金額4256.5億元，較2022年減少520.7億元，其中以海洋水運業億元最高，其次爲航空運輸業億元及汽車貨運業，三者合佔總增購金額67.8%。