移工同鄉相害 掛牌亂象層出不窮

中央推動微電車登記掛牌，有不肖業者1車多賣，導致發生重複車架號碼領牌，甚至不乏移工「同鄉相害」，多次轉手購入微電車，卻違規無法上路。（張妍溱攝）

中央推動微電車登記掛牌，但有坐地起價幫忙代工掛牌，也有不肖業者1車多賣，導致經銷商要幫客戶請領牌照，發生重複車架號碼領牌，甚至不乏移工「同鄉相害」，多次轉手購入微電車，卻違規無法上路，各種掛牌亂象層出不窮。

微電車市場需求高，有移工看準商機，遊走法律灰色地帶，客製化車牌號碼，想要什麼號碼「幫你用到好！」工錢只要2000到5000元不等，甚至有網站出現泰文、印尼文招攬生意，更直接在留言區跟網友坐地起價，還宣稱「團客」優惠打折扣。

臺中陳姓微電車經銷商透露，有些廠商爲了賺錢，比方製造出5輛微電車，用其中1輛的車架號碼，去請領合格車牌，其餘4輛就直接沿用車牌，就是市面上所謂的AB車現象，更惡質的還會用損壞的舊車車架號碼、引擎號碼。

他說，他走正常管道兜售，每個月約有1、20輛訂單，一些不肖業者宣稱「從買車到掛牌一條龍服務」，1個月就能銷出1、200輛微電車，但現在法規愈來愈嚴格，這些廠商掛不了牌反而會被移工抗議或陸續關閉。

臺中張姓經銷商則分享不少移工「同鄉相害」的案例，他說，很多移工爲了方便或省錢，1輛微電車會轉手好幾次，或是多次違法改裝，最近政府推掛牌領照，3、4位移工找上門幫忙，卻發現他們的二手微電車違法無法掛牌，他們想找賣家出面解決，但前車主不是返回泰國、菲律賓，就是完全失聯。

他說，政府要納管微電車，但很多移工仍舊不清楚法律，除掛牌亂象多，連買車也大有問題，包括國人在內，有些人會透過他人介紹、網路購車，殊不知車輛來源不明，買來只是當冤大頭。