一個月被拒4次,廣州電雞上牌好難啊...

最近,廣州電雞又被“盯上”了!

不少朋友國慶來廣州旅遊,直言電雞亂象多,走在路上都心驚膽顫...

emem...字不多,但情緒很大。

但好消息是,廣州對電雞整治要加碼了:既通過多舉措嚴抓管理,還在上牌環節上強度。

|圖源:粉絲朋友圈

廣州整治電雞的決心一直在,不從源頭上控制,整治起來很有難度。

在整治關鍵點上,廣州開始抓到上牌環節了。

最近,有粉絲預約電動自行車上牌,一個月被拒了4次,審覈週期長達一週以上。

不僅是上牌,接下來出臺新國標,電雞上牌是越來越嚴格了...

|圖源:粉絲供圖

粉絲表示,原來審覈3-5天就會有結果,現在基本都要一週時間以上。

被拒的理由每次都不一樣,對於電動車的高度、車速、鞍座長度、電池等方面,都有可能被拒絕。

|圖源:粉絲供圖

後臺收到不少粉絲主留言,確實存在上牌難的情況。

有網友也表示:原裝自帶護槓審覈不通過,坐墊也要拆掉,審覈幾次都過不了。

“有的是車輛的問題,有的是商家發票的問題,不通過的情形很多,沒有大半個月車牌下不來。”

|圖源:粉絲供圖

樓市君採訪超10位電雞車主,審覈不通過的有三大類:

1、車輛硬件不合規,上牌審覈需拆除或恢復原狀。

比如說車重,整車質量(含電池)超過了55公斤,超出審覈標準。

車速最高時速要小於等於25千米每小時,而且必須具備腳踏騎行能力。

電池也有嚴格規定,蓄電池標稱電壓要小於或等於48伏。

這麼看來,不少在路上“飛車”的電雞,都有不同程度的違規情況。

|電動自行車銷售門店

|廣州樓市發佈 攝

2、資料審覈不通過,個人和商家需提供正確材料。

上牌辦理材料包含車輛所有人身份證、銷售發票(需與身份證明姓名一致)、電動自行車產品合格證明。

有粉絲透露,上傳產品合格證這一步比較困難,拍攝的圖片模糊大概率不予通過。

|圖源:粉絲供圖

3、電動自行車存在改裝行爲的,一律退辦。

有粉絲透露,現場上牌時還會重點對電動自行車進行實車查驗,對改裝車架、避震、座椅等問題嚴查。

不過也有對策,比如下圖這位網友一頓拆拆拆...

|圖源:小紅書天河城lacoste-米

目前,廣州電動自行車上牌途徑共有三種。

第一種是警郵網點登記上牌,車主在“廣州交警”小程序自行預約上牌的登記模式。

第二種是已購置的存量電動自行車,採取預約制度,有序上牌。

第三種則是銷售門店帶牌銷售的登記模式,可直接購買已登記安裝號牌的電動自行車。

|電動自行車銷售門店

|廣州樓市發佈 攝

從採訪的電雞車主來看,有超70%的車主選擇帶牌銷售。

但費用標準卻多種多樣,多數上牌費用50-200元,高的也有500元。

對於車主而言,帶牌銷售省去了上牌的繁瑣,更爲經濟划算。

|圖源:粉絲供圖

無論是上牌週期變長,還是審覈越來越嚴,都能說明電雞管理力度在加強。

其中根本原因在於,廣州電雞數量實在太多。

從2021年11月,廣州宣佈允許電動自行車上牌起,不到一年上牌量突破200萬輛。

2023年7月突破360萬輛,增長勢頭越來越猛。

截止至2024年7月,廣州已上牌的電動自行車保有量超600萬輛。(數據來源:廣州交警)

|廣州樓市發佈 制

算起來,差不多每3個廣州常住人口,就擁有一輛電雞。

越來越多人享受“電雞”帶來的便利,但也伴隨更多的交通安全問題。

據廣州主要醫療機構的最新數據顯示,電雞帶來的交通意外傷,普遍佔到各大醫院創傷骨科患者數的60%-80%。

除此以外,帶來城市管理的困難,嚴控電雞數量將是長期的難題。

|珠江新城電動自行車實拍

|廣州樓市發佈 攝

因此,據傳再有新的標準,將在11月1日正式實施。

新標準涉及到的電動自行車充電、電池安全等問題,全行業所有電動自行車舊CCC證書將停證,未來無法上牌。

對不符合新標準的電動自行車,不予以登記上牌,管控力度和決心可見非同一般。

|圖源:社羣

事實上,今年廣州對電雞管控,已加速在立法管理階段。

近日,表決通過了《廣州市電動自行車管理規定》,這也是廣州第一次對電動自行車做出詳細的規定和處罰標準。

|圖源:廣州市人民政府

除此之外,廣州在各個重點管制區域,實行“人車分流”,多個小區全面禁止電動自行車進入。

比如說白雲三元里、江夏、蕭崗等多村先後發佈電動車整治公告,禁止電雞進入。

廣鋼新城、金沙洲、海珠區等大型社區響應,一律停放在小區外專門規劃的停車位,做到安全停放。

|廣鋼新城小區實拍

|廣州樓市發佈 攝

樓市君認爲,面對日益增長的“電雞大軍”,一方面從源頭抓起,嚴控電動自行車上牌數量,嚴懲無牌車輛。

另一方面,可參考機動車實行年審制度,逐步淘汰不合規、存在安全隱患的老舊電動車,實現總體數量控制。

|電動自行車實拍

|廣州樓市發佈 攝

總的來說,從源頭上嚴控上牌電雞,逐步提高標準淘汰老舊車輛,廣州管理電雞的力度越來越大。

在電動自行車的電池、樣式、改裝、車速上“揪細節”,不見得是壞事。

對電雞的整治和管理,作爲參與者,更應該積極響應號召,選購新標準的產品,及時預約上牌登記。

關於嚴控電雞上牌,你怎麼看?歡迎留言~