業者嘆調價杯水車薪 死路一條

面業高鐵搶客，國道客運業者營運雪上加霜。（陳俊吉攝）

疫後公共運輸齊喊漲，全臺29家業者經營國道客運，路線達149條，面臨客源流失、缺工、成本增加等難題，業者坦言「漲票價也難救」，若寒冬不過，恐走向死路一條。交通部公路局表示，除5月調升運價外也協助業者徵才，去年起估每年補助經費約10億元，盼多管齊下協助業界。

交通部5月核定調升國道客運路線運價後，業者陸續調漲，TPASS支援路線的乘客不受影響，針對中長途票價調整，公路局統計至昨日止，共有7家業者37條路線在覈定上限票價範圍內，已調整實施新票價。

雙北4大轉運站包括板橋、臺北、市府及南港轉運站，皆有月臺閒置情形，不具名業者分析，愈來愈多閒置月臺代表國道客運業走下坡，且是急遽下墜，這次運價雖調整，但有調像沒調，對業者來說杯水車薪難救火，該業者更直言，若經營環境持續艱困，可能走向死路一條。

首都客運總經理李建文指出，業界面對缺工、客源流失、成本高漲等問題，多重壓力造成經營艱困。國光客運表示，疫情影響已成延續性，經營中長途路線的業者仍揹負虧損壓力，2年檢討1次運價太久，盼政府正視問題，協助業者度過困境。