遙遠星途，追風而來

一直以來，混動車型都被視爲燃油車向純電車型過渡階段。自2022年該領域市場進入高速發展期以後，各家車企紛紛推出了專屬自己的混動車型。

這其實是一個必然現象，隨着市場驅動取代政策驅動，歷經多年新能源市場的考驗，消費者心中已經有了自己明確的標準，按需購車是永不變的命題。

作爲國內高端市場後起的星途，在逐步被消費市場獲得認可的同時，也同樣不斷佈局混動市場。早在4月27日，星途就上市了全新一代追風PHEV，官方售價15.28萬-16.28萬元。

作爲星途品牌2.0時代的煥新力作，全新一代追風PHEV在配置、動力和性能等各方面都進行了升級，開啓10萬+級市場全新競爭格局。

油耗低，續航長，入門即高端

作爲星途征戰新能源市場的排頭兵，全新一代追風PHEV在研發之初，就不斷吸收和採納用戶意見，打造出一款“懂用戶所想、寵用戶所需”的高端座駕。

這份對於用戶的初心，源於星途品牌對於續航和能耗的極致追求。新車採用混合動力專用的1.5TCI發動機+永磁同步雙電機+3擋DHT變速箱動力系統，可以實現不同負荷、多種工作模式的高效運行。

同時，WLTC工況最低荷電狀態油耗百公里5.96L、綜合1.76L的百公里綜合油耗，也能降低用戶用車成本。WLTC工況純電續航里程80km及高達1000km的綜合續航里程，也讓用戶再無里程焦慮。

追風PHEV還支持29kW快充，25分鐘可充30%-80%。當用戶身處戶外之時，僅需“一杯茶”的時間，就能充沛蓄能，隨時繼續開啓美好旅程。

在體驗過程中，全新一代追風PHEV在智能化領域表現同樣不俗。相比於同級車型，這款車少有地配備了高通驍龍8155芯片，搭配上Lion雄獅智雲5.0系統，打出一套組合拳，將智慧大腦和海量生態智享娛樂，通通給到用戶。

當其他同級產品還在用減配降低汽車生產成本時，全新一代追風PHEV反其道而行。除了配有自適應巡航、主動剎車等這些常規功能，新車還提供AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警、540°全景高清影像等超過10項智能駕駛配置，儘可能地滿足用戶的智能出行需求。

而在外觀設計上，新車依然延續了家族式設計風格，寬大高挑的前臉看起來比較大氣，中網打破了常規的大嘴式設計，搭配了多根橫向鍍鉻條填充，使得前臉更具有科幻感。同時，採用平直的車身腰線進行勾勒，腰線從前輪拱延伸至後尾燈，拉長了車身視覺寬度，整體線條流暢優美。

“星途傳承技術奇瑞26年深厚底蘊，具備領先的技術實力，全新一代追風繼承星途乃至奇瑞技術DNA，爲當下注重務實、追求品質與極致品價比的年輕羣體而來，是其有裡有面開啓全新出行的最新優選。”星途追風（參數丨圖片）產品總監朱文生表示，全新一代追風PHEV能通過全方位的升級，不斷優化高端出行門檻，以品質升艙、疾速而來的實力，爲用戶帶來“發現美好”的全新出行體驗。

進入2.0時代，星途快馬加鞭

從世紀初到2023年，國內汽車行業經歷了歷史鉅變，從無到有、從貧到優，藉助電動化和智能化浪潮，自主品牌開始明顯發力。

如果說，早期的合資品牌將發動機和變速器技術牢牢掌控。那麼，新時代下的自主品牌已經能夠憑藉對動力電池和智能駕駛的研發，開始逐漸佔據上風位置。

迴歸到星途品牌本身，成立僅四年多，就已經成爲當今汽車行業不可忽視的力量。而今星途旗下已經擁有攬月、凌雲、追風、瑤光、星紀元等產品。

“星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來佈局的全球化高端戰略品牌，必須責無旁貸地引領起奇瑞技術突破、品牌向上的使命。”

對於市場的精準把控，帶給品牌本身的回報是正向的。今年一季度，星途品牌單月銷量分別爲4832輛、5166輛和6528輛，同比增速分別爲20.8%、61.7%和92.2%。

進入二季度，星途品牌單月銷量分別爲8192輛、7730輛、9842輛，同比增速分別爲339.6%、109.2%、192.7%。

到了三季度，星途品牌依然穩定輸出，再次分別憑藉單月11462輛、12081輛和15199輛再次持續霸榜。

與此同時，在“金九銀十”的關鍵節點，星途兩度入榜“自主高端七雄”，位居第六位。借用奇瑞股份常務副總經理張國忠的話說“新能源頭部陣營就是我們下一個高地”。

不可否認，作爲奇瑞集團面向全球市場、集中優勢資源打造的高端品牌，星途品牌的發展是奇瑞汽車積極探索高端市場的重要一部分。

針對星途在新能源領域下一步的規劃，星途營銷中心總監王瑋曾在接受媒體採訪時透露，會全面新能源化，構建新賽道領跑新優勢，將現有的四款燃油車全部轉向混動。同時，星途也在積極打造高端純電架構，比如，自從發佈了星紀元以後，本次車展上已經亮相了星紀元ES和ET兩款車型。

其中，星紀元ES在11月17日上午開啓預售，並在12月份上市，預售價24.8萬元起，共推出五款車型。同時，星紀元ET也已開始預熱，預計明年一季度預售。

打入高端市場並非易事，星途這一路的坎坷可想而知。但正如奇瑞控股集團董事長、黨委書記尹同躍所說，星途要做的就是“金字塔塔尖”。