要3員工幹5人工作!奇瑞汽車創「345」工作策略:提升員工幸福感

▲大陸汽車品牌奇瑞。(圖/CFP)

記者鄭思楠/綜合報導

大陸職場普遍存在的超時加班現象爲人詬病,不只有所謂的「早上9點上班、晚上9點下班、每週工作6天」的「996」工時制,最近有車企又創造了新的「345」工作方式。大陸汽車品牌奇瑞號稱「爲提高員工幸福感」,要實現「3個人幹5個人的活拿4個人的工資」,一時間引起網友熱議。

據《南方都市報》報導,近日,網上流傳一張關於奇瑞汽車《集團公司2024年7月經管會會議精神》的截圖,其中提到,奇瑞「將把加班問題落實到人事改善行動中,真正實現3個人幹5個人的活拿4個人的工資」,一時間引起網友熱議。

該截圖一出,立刻在網上「炸開了鍋」,網友們紛紛譴責奇瑞集團剝削員工。對此,奇瑞集團新聞發言人金弋波表示,網上流傳的內部刊物截圖中提到的人員效率「345」策略,是一個績效管理目標,也是早年一些公司探索管理創新的經驗,目的在於提升工作效率和品質,並不是簡單的工作量加減法和成本削減。

但這並不是奇瑞第一次被詬病加班嚴重。去年3月,奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發院院長高新華在內部郵件中稱「週六是奮鬥者的正常工作日,對於行政領導們,必須是正常工作日」。事後雖然高新華多次進行解釋,但網友們並不買帳,奇瑞也被推上風口浪尖。此後9月,有網友爆料,「奇瑞讓每個人強制加班到22:00,還要寫日報,人事還每天統計加班情況。」

今年7月,同樣的事情再次發生。有認證爲「奇瑞員工」的網友發文稱,奇瑞汽車內部存在強制加班行爲,「896(早上8點上班,晚上9點下班,每週工作六天)」是標配,銷售前線人員更是需要「007(凌晨零時起上班至隔天0時下班,每週工作7天,即全天候工作,全年無休)」。不僅如此,該爆料人還稱,如此大強度的加班卻沒有加班費,僅僅會對加班超過3小時的員工發放10元(人民幣,下同)餐補。

奇瑞集團對此曾迴應稱,關於集團「非法加班」的消息未經證實,屬於不實消息。

李勇是一名在奇瑞集團工作了數十年的老員工,他所在的部門考勤時間爲上午8點半至下午5點,中午有半個小時午餐時間,「一般每天會加班3個小時左右,8點這樣可以下班。」不僅是工作日,週六日加班也是常態,尤其是近期奇瑞旗下星途星紀元ET增程Max版(頂配)上市,讓李勇的工作量有所增加,「這段時間基本上每個週六日都在加班。」

薪資方面,李勇說,工作日和週六日加班,是平常的1.5倍,公司還會發高溫補貼。按照目前的加班情況,李勇每個月到手的薪資大概是8000元。

作爲今年應屆畢業生的王強則對加班有不同看法,身處焊裝車間,加班對他來說是必選項,「我只有剛進廠的前三天不需要加班,老員工偷懶,我們這些新人就只能埋頭苦幹,太累了。」王強抱怨道,在車間工作,加班是強制的,「只有人家叫你不加(班),你才能不加(班)。」因忍受不了高強度的工作,王強選擇了離開奇瑞。與他同時期進廠的同學,也接連辭職。

公開資料顯示,奇瑞集團成立於1997年,總部位於安徽蕪湖。旗下擁有多個子品牌,包括奇瑞、瑞麒、威麟、星途、捷途、開瑞以及凱翼。7月奇瑞集團在新能源廠商零售銷量排行榜上僅排名第十。