顏寬恆、顏莉敏爭取中捷橘線延伸海線地區 交通局迴應了

立委顏寬恆（左）與副議長顏莉敏（中），考量設計以支線銜接捷運橘線及藍線打造高實用性的捷運路網，考量以支線方式串連橘線及藍線，爭取捷運橘線延伸至海線地區，並與臺灣大道串聯。（張妍溱攝）

交通部、鐵道局、臺中市政府交通局於25日現地會勘，讓臺中捷運路網有更整體規畫。（張妍溱攝）

臺中捷運橘線可行性研究計劃於今年7月經交通部審查通過。立委顏寬恆與副議長顏莉敏，考量設計以支線銜接捷運橘線及藍線打造高實用性的捷運路網，25日邀集交通部、鐵道局、臺中市政府交通局現地會勘，盼臺中捷運路網整體規畫，強力爭取捷運橘線延伸至海線地區，並與臺灣大道串聯。

顏寬恆指出，臺中捷運橘線將是臺中機場聯外的重要路線，除路線原定行經臺中車站外，更應思考捷運橘線的轉乘機制，考量以支線方式串連橘線及藍線，打造捷運路網才能發揮運輸的最大效益。

顏莉敏表示，捷運路線規畫應以民衆需求爲最大考量，海線地區近來發展成績有目共睹，人口快速移入更提升對大衆運輸的需求。目前捷運橘線規畫定位爲機場捷運，在初期計劃路線設計串聯臺中機場至水湳與臺中車站，並在機場端預留尾軌以利後續規劃。儘速啓動橘線自機場往海線地區延伸的可行性研究，讓捷運橘線延伸的規畫進入實質推動階段。另針對橘線與藍線串連的方案，以支線的角度出發啓動可行性評估。

顏寬恆說，臺中捷運綠線營運中，藍線沿着臺灣大道建設，將與綠線形成十字軸線的路網，是均衡臺中地區整理髮展的第一步。而捷運路網整體規劃更要提前進行，如何讓現有捷運規畫搭配新的路線延伸、支線串聯，打造最實用的捷運路網，是臺中市民的共同期待。他也會在中央協請相關單位重視臺中市民的通勤需求，積極輔導軌道建設的推動，請中央給在可行性評估的經費上，給予臺中市政府支持。

顏莉敏表示，隨着綠線營運、藍線即將動工，臺中市的捷運路網逐步成形。然而，捷運橘線與串連橘線與藍線的支線設計，將是在海線地區同步打造捷運路網的重點設計，這也需要中央與地方攜手合作加速推進，期待早日讓軌道上路，推進臺中持續進步。

交通局指出，橘線延伸段、橘線與藍線的連結等，將依地方需求進行評估，於9月底再提報橘線計劃給交通部，也盼爭取橘線延伸可行性研究的經費，搭配原本橘線的計劃同步進行。